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実際のところ、国際自動車企業の中で黒字でないブランドは多くない。ネット上にはさまざまな噂があるが、ゼネラルモーターズ（NYSEコードGM）が2024年通期決算を正式に発表したとき、すべての流言は自然と消え去った。2024会計年度において、GMの通期純収入は1874億ドル（2月7日の為替レートで計算すると、約人民元1兆3656億2130万元）に達し、財務業績は過去最高を更新した。

それだけでなく、GMの中国市場における事業も、2024会計年度第4四半期に黒字転換した。より多くの新車種とダーラング旗下の2車種の納車シーズンを迎えるにつれ、すべてがより良い傾向へと向かっている。



GMの決算発表と同時期に、GM会長兼CEOのメアリー・バーラ（Mary Barra）は株主に書簡を送り、「規模化と成長型セグメントにおける魅力的な製品ポートフォリオにより、強力な実行力と厳格な管理と相まって、通年調整後EBIT、調整後自動車事業キャッシュフロー、調整後希薄化後1株当たり利益のいずれにおいても過去最高を更新した」と述べた。

株主たちは皆喜んでいるはずだ。なぜなら、通期の最終的な投資収益も、従来の予想を上回ったからだ。



GMの2024会計年度の主要データは以下の通りである。2024会計年度の純収入は1874億ドルで、2023会計年度比9％超の増加。純利益は60億ドルに達し、調整後EBITは149億ドル——後者の数値はほぼ予想の最高値に達した。

調整後希薄化後1株当たり利益は10.6ドルに達し、従来予想の9〜10ドルを上回り、調整後自動車事業キャッシュフローは140億ドルに達した。GMは決算報告の中で、2024年にGMが総販売台数、小売販売台数、フリート販売台数、フルサイズSUV、フルサイズピックアップの各分野で第1位となったと指摘した。

旗下の車種を数えると、GMの全新シボレーTAHOEタホ、シボレーSUBURBANサバーバン、GMC YUKONユーコンなどの製品が、フルサイズ市場におけるGMのリーダーシップを強固なものにし、市場シェア合計は67％に達し、まさにフルサイズSUVのリーダーと言える。

特筆すべきは、フルサイズSUVが米国市場で持続的に好調なだけでなく、中国市場においても、ダーラングプラットフォームが導入した全新シボレーTAHOEタホ、GMC YUKONユーコンが新車納車シーズンを迎えていることだ。



また高級車市場では、キャデラック・エスカレードが11年連続でラグジュアリー大型SUV販売台数首位を堅持している。さらにGMは2024年に、全新シボレー・エクイノックス（中国市場でも販売）、シボレーTraverse、GMC Acadiaなどの主力SUV製品を投入し、2025年も強い販売勢いが続くと予想している。

さらに、GMの電動化転換も2024年に大きな成果を収めた。第4四半期にEV事業で黒字を達成し、うちシボレーEquinox EVは米国EV販売ランキングでトップ5に躍り出た。今後、キャデラック・エスカレードIQ、オプティックが米国市場で第4四半期に納車を開始し、2025年にはVISTIQを投入し、ラグジュアリーEV市場で持続的に力を発揮していく。



中国市場では、GMの販売台数は着実に増加しており、2024会計年度第4四半期に黒字転換を達成した——第4四半期において、GMの中国市場における販売台数は前四半期比40％超の増加となり、2022年第2四半期以来最大の四半期伸び率を達成し、第3四半期以降の反発基調を継続した。

さらに、GMは中国市場において在庫削減、コスト低減、製品競争力向上の組み合わせ施策を講じ、すでに短期的に顕著な効果を見ている。

米国市場と同步して、GMは中国市場でも電動化の発展を加速させ、製品ラインナップと販売構造を持続的に改善している。中国において、GMは世界の完成車企業の中で最も多様で広範な新エネルギー製品ラインナップを有しており、純電気自動車型、プラグインハイブリッド型を含む新エネルギー製品の中国市場における販売台数は年間販売台数のほぼ半分に達し、前年比伸び率は50％超となった。

ダーラングプラットフォーム（The Durant Guild）がまもなくシボレーTAHOEタホとGMC YUKONユーコンを納車するほか、新たな一年により多くの新車を持ち込む計画である。同時に、キャデラック、ビュイック、シボレーの各ブランドも、新たな一年に純電気自動車、プラグインハイブリッドなど複数の新車を計画しており、中国市場の回復を持続的に推進していく。

著者：劉英LY