2025年中国自動車オフロードラリー選手権金塔分駅戦兼第6回敦耐賽が9月13日に開幕した。この大会は中国自動車摩托車スポーツ連合（CAMF）の認証を受けており、コース全長は1000kmを超え、河床、ゴビ、砂丘など多様な複雑地形を含み、参加車両とドライバーの双方にとって相当な試練となる。

長城汽車傘下の複数車種がT2量産クラスに参戦。企業責任者の魏建軍氏が自ら二代目ハーバルH9ディーゼル版を運転して競技に参加した。

自動車企業にとって、モータースポーツ環境は製品性能を検証する機会を提供する。極限環境での実走行を通じて、車両の技術データと性能フィードバックを収集するのに役立つ。

T2クラスのレーシングカーのエンジン、トランスミッション、シャシー構造などの主要部品は量産車と同一であり、モータースポーツ環境を通じて量産車の性能を検証することを目的としている。

モータースポーツ環境で取得したデータと情報は、量産車の継続的な最適化とアップグレードに役立つ。このモデルは企業の技術発展と製品向上に対して積極的な意義を持つ。

長城汽車は全動力技術の研究開発を堅持しており、今回の参戦車種は多様な動力タイプをカバーしている。さらに、長城Hi4-G重トラックがサポート車両として大会に参加している。

ハーバルブランドは二代目H9ディーゼル版と猛龍ガソリン版を派遣。二代目H9ディーゼル版は2.4T+9ATパワートレインを搭載し、インテリジェント四駆と機械式ロック機能を備える。猛龍ガソリン版はシティSUVの位置づけながら、そのパワートレインと四駆技術はモータースポーツ環境で良好な信頼性を示した。

タンクブランドは300 Hi4-Tと500 Hi4-Zを派遣。300 Hi4-Tは過去の大会で良好な成績を収めており、そのハイブリッド技術と四駆構造は多様な地形に適応する。500 Hi4-Zはデカップリング四駆技術を採用し、モーターとパワースプリット技術により安定した動力性能を提供する。

砲ブランドはV6砲車種を派遣。同車は3.0T V6エンジンを搭載し、加速性能が良好である。量産車として、シャシー、冷却、ブレーキなどに的を絞った強化が施されている。

大会のドライバーとナビゲーターチームには経験豊富な専門家が多数含まれ、異なる組み合わせがそれぞれ特色を持ち、大会参加の多様性を示している。

今大会では、長城汽車が複数のパートナーと連携して参戦クラブに技術サポートとサービス保障を提供。車両調整から修理サービスまで、クラブチームとオフロード愛好家がよりよく大会に参加できるよう支援する。

このモデルはモータースポーツ文化の発展への支持を体現しており、技術経験と保障体系を提供することで大会参加のハードルを下げ、より多くの愛好家がオフロードラリーの楽しさを体験できるようにし、モータースポーツ文化の普及と発展を促進する。

各種大会への参加を通じて、自動車製品の技術的特性を示すとともに、自動車文化の発展も推進している。企業責任者の参加は、モータースポーツへの愛情と支持を体現している。今後も大会プラットフォームを通じて、自動車製品の性能特性を展示し続ける。

9月14日から16日まで、2025敦耐賽の競技パートが正式に行われ、各参戦チームの活躍が期待される。