カー仲間の皆さん、ここだけの話を少しさせてください。

今、10数万円でファミリーSUVを買おうとすると、国内の自動車メーカー連中は同業を崖の下に蹴り落とす勢いで、ついでに消費者の目を肥えさせまくっています。

先日、栄威が「家越07」の価格を打ち出したとき、装備表と11.98万元からの権益価格をチラ見して、上汽は今回は本当にテーブルをひっくり返しに来たのではなく、他人の飯碗をテーブルの脚ごとのこぎりで切ってしまったんだと分かりました。

全長4.9メートル、ホイールベース2908mm、サイズは完全にミドルラージに片足を突っ込んでいるのに、価格はコンパクト純電のレンジに収まっています。

予約開始48時間で受注2万台突破、累計4万台突破、この数字を今の火星レベルに激化した車市場に置くと、確かにちょっと凶残すぎます。

信じないかもしれませんが、今の10数万円のファミリーユーザーが欲しがるものは貪欲かつ現実的です。

燃費が良くて航続距離の不安がなく、一家全員の荷物が積めるスペースがあり、大きな画面、冷蔵庫、高度な知能運転まで欲しがる。

家越07の一番賢いところは、パパたちの虚栄心と実用主義を完全に見抜いていることです。

トランクは通常834リットル、底板をめくるとさらに81リットル、合わせて915リットル。

公式は20インチのスーツケースが10個入ると言っていますが、むしろこの容積はドライブ旅行のときにベビーカー、キャンプ用テント、妻が買った大量のお土産を全部突っ込むのに向いていて、テトリスをやる必要はまったくありません。

あのAI冷暖両用冷蔵庫も、「コンプレッサー＋半導体」のデュアル方式で、最低マイナス6度まで下がり、さらには10分間の急速製氷・離型まで付いています。

もっと面白いのは、彼らが作った火山エンジンと豆包AI座舱です。

車内に初搭載の物理実体「豆包スクリーン」を設置し、表情ができ、あなたの位置に合わせて首を振り、感情を感知し、方言まで聞き取れて、さらにはロールプレイまでしてくれます。

この数日、同業の誰かが私に食ってかかってきました。「念寒、誰が運転中に車載機と内緒話なんかするんだよ？」と。

私はむしろこれは疑問符を付けるべき話だと思います。われわれ古参ドライバーの直男思考で全ての家庭を測るべきではありません。

一人で運転して子どもを迎えに行き、後部座席の怪獣が泣き止まないとき、「生きている感」のある車載機が子どもとふざけたりゲームをしたりしてくれるなら、それはギミックではなく、中年男の命綱です。

とはいえ、褒めるは褒めるで、念寒は皆さんと車の話をするとき決して身内びいきはしません。この車にも私が心配しているところがあります。

パワートレインを見てください。全系1.5L四気筒自然吸気エンジンをレンジエクステンダーとして搭載し、最高出力72kW、リアモーター162kW、最大トルク350N・m。

市街地の足や電量が十分なときは、電駆は軽快で滑らか、しかも44.2kWh大電池バージョンの純電航続は320kmで、ほぼ純電車として一週間乗れます。

しかし問題は、5人満載、トランクに900リットル超の荷物を詰め込み、真冬のマイナス十数度の高速で長い坂を登る場合、電量が底を突いたら、この72kWの自然吸気小型レンジエクステンダーが車全体の消費電力を支えられるのか？エンジン回転数を上げた後の騒音抑制はどうなのか？

この点について現在公式は総合燃費が非常に低いと宣伝していますが、頻繁に家族で長距離ドライブに出かける予定のカー仲間には、ぜひとも極限の電量不足状態でのパワーの付き跟感と静粛性を試乗して、心の底に確信を持ってほしいと思います。

競合製品を見渡すと、その砲口は直接ビャンディ海獅06と零跑C11に向いています。

ビャンディ海獅06最大の堀はブランドの後ろ盾と巨大な販売チャネルで、多くの人は大勢に従えば間違いないという理由で買いますが、装備の積み方の容赦なさで言えば、ビャンディは同価格帯では昔から極めて精密に計算しています。

零跑C11は古参の「巻き王」で、コスパのレッテルが深く浸透しています。

家越07はその間に挟まれて、非常に刁鑽な打ち方をしています。

Momenta R7ワールドモデル＋ライダーによる高度知能運転を直接繰り出し、さらに毎秒200回路面をスキャンするAI mCDC電磁サスペンションも搭載し、知能運転とシャシー hardware を一気にこの価格帯の上限まで引き上げました。

それは明白に買い手に伝えています。零跑が提供できる装備は全部ある、零跑が提供できない上汽大メーカーの機械的基礎と先端AIモデルは、私が補ってやると。

私が見るに、栄威のこの一手は非常に危険ですが、こうまでやらなければ血路を開けないのです。

最後にメーカーに一言注意を。名前が「家越07」で、少しだけ口が回りにくい。マーケティングではあの派手な技術ジャーゴンばかり並べないでほしい。一般大衆は大規模モデルの協調なんて理解できない。彼らが認めるのは空間が広いかどうか、ソファが柔らかいかどうか、冷蔵庫が早く凍るかどうかだけです。

11月1日にすぐ納車が始まります。前期の4万枚以上の注文、生産能力の立ち上げと品質管理をしっかり追いつかせて、予約した兄貴たちを待ちくたびれさせて心を冷えさせないでください。

高度知能運転と製氷冷蔵庫を10数万円まで叩き落としたこの車が、果たして卓上を完全にひっくり返せるのか、来月の納車台数で語ってもらいましょう。