10月23日、千年の陶磁器の都・景德鎮で、吉利は10年間売れ続けてきた1台の車のために「誕生日発表会」を開いた。2027年型博越がここで正式に発売された：ラグジュアリー版、プレミアム版、フラッグシップ版に加え、10周年を記念して特別に追加された冠軍栄耀版、合計4モデルで、メーカー希望小売価格は8.59万～10.69万元。期間限定の下取り優遇を重ねると、価格は直接7.89万～9.99万元まで下がる——この価格は2026年12月31日までの購入であれば適用される。

実は10万元クラスの家庭用SUVには公然の秘密がある：エントリーグレードの装備は往往にして「丐版」に過ぎず、大画面やカメラ、スマートコックピットなど本当に使い勝手の良い装備が欲しければ、追加料金を払って上位グレードを買えということだ。ところが2027年型博越は、最も安いラグジュアリー版から、540°高画質パノラマ映像、14.6インチ超高清全面スクリーン、Flyme Autoスマートコックピット、スマホアプリ遠隔操作、デジタルBluetoothキー、スマート挟み込み防止サンルーフという6つの科学技術装備を全グレード標準装備としている。

徽派建築をフロントマスクに取り入れた今回の改良モデルの外観は「新中式」路線を歩み、そのネーミングには文化的な野心が感じられる：フロントマスクは「四水帰堂」グリル（徽派建築の中庭で雨水が内側に集まる配置）、これに「飛檐斗拱」の貫通式ライトユニットを組み合わせ、フロントバンパーには「水映廊亭」の装飾ストリップもある。リアには「長巻流霞」の貫通式テールランプを採用。ボディカラーは星河銀、玉瓷白、水墨灰、景泰藍の4色、インテリアは如意橙、福禄灰、吉祥米の3色が用意されている——景德鎮で発表会を開いたのは、まさにこの東洋美学を狙ってのことだ。

特筆すべき細部がある：隠しドアハンドルがほとんど上位グレードの必須装備となっている現在、新型博越は伝統的な形状のドアハンドルを使い続けている。北国の冬に凍結して開かない、事故後に救助でこじ開けにくい、というのが隠しハンドルが最も批判されるシーンであり、吉利は今回、実用性優先を選んだ。

サイズ以外に、吉利が今回好んで語るのは「得房率（室内空間利用率）」だ：公式によると車内空間利用率は85.4%に達し、後席シートクッション長は525mm、車内には37か所の収納スペースが配置され、トランクは585L＋75Lの二層構造——上段には荷物、下段には小物を詰め込め、分類収納は子供連れの家庭に非常に優しい。

包囲式のコックピット内で、全グレード共通の14.6インチセンターディスプレイにはFlyme Autoスマートコックピットシステム（吉利公式の表現はFlyme Auto 2、鳳凰網の原稿では2.5と表記されているが、公式発表を基準とする）が搭載され、星睿AI大模型に対応し、新しくカスタマイズされた高徳850地図と組み合わされる。全シーンAI音声は車両制御シーンの95%をカバーすると謳われている——口で動かし手を動かさず、物理操作をできる限り削減する。

快適装備は一度に列挙する：フロントシートのヒーター、ベンチレーション、マッサージ、ステアリングヒーター、50Wワイヤレス急速充電。北国の冬のステアリングヒーターと南国のシートベンチレーションを、この価格帯でフル装備できるのは、明らかに家庭用の痛点を狙ったものだ。運転支援はL2級を提供し、全グレード標準の540°パノラマ映像と組み合わせることで、狭い道でのすれ違いや側方駐車のプレッシャーをかなり軽減できる。

パワートレインは1.5TD直列4気筒ターボ＋7速湿式デュアルクラッチ（7DCT）の組み合わせを継続し、最高出力133kW（約181馬力）、ピークトルク290N·m、WLTC総合燃費6.64L/100km、92号ガソリンを給油するだけでよい。このパワートレインは博越、繽越など複数モデルで長く試されており、家庭用志向は明確だ：激しくはないが、滑らかで、燃費が良く、維持費が安い。

今回の改良で最も「エンジニア的思考」が表れた箇所は、車両全体に新世代のGEEA 3.0電子電気アーキテクチャを採用したことだ。平たく言えば：車載機の動作が滑らかかどうか、知能運転が反復進化できるかどうか、今後のOTAアップデートの余地がどれほどあるか、その土台はすべて電子電気アーキテクチャにある。アーキテクチャの世代交代はスペック表には表れないが、この車が今後数年間「使うほど新しくなるかどうか」を決定づけ、2027年型が現行型と異なる鍵となる見どころでもある。

10年、245万台、60か国以上

今年はちょうど博越シリーズ発売10周年にあたる。9月末時点で、この車系はすでに世界60か国以上の国と地域で販売され、累計販売台数は245万台を超えている——吉利SUVマトリックスの中でも稀有な「常青樹」であり、10万元クラスの家庭用车市場で避けて通れない基準の一つでもある。