25万元級レンジエクステンダーSUVのテーブルに、3枚のカードが並んでいる。理想L6、24.98万元、1つのグレードで勝負、ブランド力は最も高い。澎程N90、26.99万元から、車体が最も大きく、航続距離が最も長い。啓境GX7、期間限定特典価格22.99万元から、理想より約2万元安く、澎程よりちょうど4万元安い。価格差は4万元なのに、装備は逆方向——これが今日この話をする全部の理由だ。

まず3枚の装備表を広げよう。

理想L6は全グレードUltraバージョンのみ、24.98万元、51kWhバッテリー、CLTC純電航続距離300km、フロントダブルウィッシュボーン・リアマルチリンクのオールアルミサスペンションにデュアルバルブCDC、リッドアレイ1基に自社開発マッハM100チップ、演算性能1280TOPS、4ドア電動吸着ドア、冷暖庫、29インチ6K一体型スクリーンが全標準装備。理想のロジックは明確だ。1グレードで選択に迷わせない、ただしそれ以上は望むな。

澎程N90は2バージョン、Max 26.99万元、探索版29.99万元、76kWhバッテリー、純電航続距離464km、総合航続距離1705km、全グレード標準でデュアルモーターフォーWD、エアスプリング+CDC、700TOPSのNVIDIA Thorチップ、ルーフライダーと後方固体レーザーレーダーを搭載。車長5285mm、ホイールベース3080mm、2+2+3の7人乗りレイアウト、1列目2列目はゼログラビティシートでマッサージ・換気・加熱付き、3列目にも加熱あり。澎程の戦略は「装備は盛りだくさん、だが価格も上がる」。

啓境GX7は3バージョン、期間限定特典価格22.99万元、24.99万元、29.19万元。車長5099mm、幅2006mm、ホイールベース3070mm、5人乗りレイアウト。しかし装備表のバランスを本当に崩したのは、何を「全グレード」に標準化したかだ。

まず触れなければならないのは、啓境GX7はベース版Ultra(22.99万元)にエアサスペンションがない以外、残りのグレードすべてにクローズド式デュアルチャンバーエアサスペンション+連続可変ダンピングダンパー、リアサスペンションはオールアルミHアームマルチリンクを装備していることだ。「クローズド式デュアルチャンバー」という4文字に注目してほしい。

シングルチャンバーエアサスは車高しか調整できないが、デュアルチャンバーエアサスだけが快適性とスポーツ性の間で真に異なる2つのシャシー性格を同時に作り出せる。24.99万元の理想L6にはエアサスがない。26.99万元の澎程N90にはエアサスがあるが、それがシングルかデュアルか、公式表現には「エアスプリング」としか書かれておらず、啓境ははっきりと「クローズド式デュアルチャンバー」と明記している。22.99万元から販売される車が、2〜4万元高い2台のライバルよりもシャシー硬件の仕様が高いのだ。

次に智駕を見ると、差はさらに容赦ない。

理想L6は標準でリッドアレイ1基+マッハM100 1基、1280TOPS、高速と城区NOAの両方が使え、3万元で「デュアルマッハ具身智能セット」を選装すれば2チップ+4ライダーにアップグレードできる。澎程N90は全グレードにルーフライダー+後方固体レーザーレーダー、700TOPS Thorチップ、小米HAD城市高速領航辅助。

啓境GX7のやり方はこうだ。全グレード標準で4基のレーザーレーダー、うち1基は896線デュアル光路イメージング級レーザーレーダー、3基は高精度固体レーザーレーダー、車両全体で38個のセンサー、Huawei乾崑智駕ADS 5を搭載。駐車場から駐車場への3.0は全国120万の駐車場へのワンキー直行をサポートし、狭路での対向車自動回避、ハンドジェスチャーによる出庫も的を絞った最適化が施されている。さらに重要なのは、GX7が全グレードでL3級自動運転を見据えたアーキテクチャで開発されており、電源、ステアリング、ブレーキ、通信、測位、演算、知覚、インタラクションの8大システムすべてが冗長化されていることだ。

理想L6の4ライダーは3万元の選装が必要、澎程N90は2基のレーザーレーダー、啓境GX7は4基が全グレード標準で、しかも開始価格は理想L6より2万元安い。この計算は2回やる必要がない。

空間面ではそれぞれ取捨選択があるが、啓境の選択はより現実的だ。

澎程N90は7人乗り、車長5285mm、3列目にも人が座れ、三世代同居の多シーン出行に適している。理想L6は5人乗り、車長4935mm、ホイールベース2920mm、サイズは最小だが成熟度は最高で、40万人のオーナーによる検証がそこにある。啓境GX7も同じく5人乗りだが、車長5099mmで理想L6より164mm長く、ホイールベースも150mm多いため、後席空間は直接1クラス上を行く。さらに20秒ワンキーで完全フラットな大型ベッド、32点全身指圧マッサージ、後席レッグサポート・クッション・背もたれ・ヘッドレストの連動折りたたみがあり、「5人乗り」の空間利用率を別次元まで高めている。

最後に最も素朴な問題に戻ろう。余分に払う金は価値があるのか。

理想L6の24.98万元が買うのはブランドへの信頼と成熟した体験、澎程N90の26.99万元が買うのは大型7人乗りと超長航続距離、この2つの出費にはそれぞれ道理がある。しかし啓境GX7のロジックはこうだ。理想L6よりさらに2万元安い価格で、デュアルチャンバーエアサス、4基のレーザーレーダー、L3アーキテクチャ、ADS 5、鴻蒙座艙6、CATLバッテリー、そしてライバルより一回り大きい車体サイズを提供する。それは某一項目で勝つのではなく、シャシー仕様、智駕ハードウェア、車体サイズ、座艙エコシステムの4次元で同時に25万元級の天井を引き上げているのだ。

もちろん、啓境は新ブランドとして、チャネルカバレッジと納車能力は時間による検証が必要であり、Huawei ADS 5の実際の体験もリアルユーザーが走らせてみて初めてわかる。しかし装備表はそこにあり、価格もそこにある。期間限定特典価格22.99万元から、しかも24.99万元でデュアルチャンバーエアサス、4基のレーザーレーダー、L3アーキテクチャが標準装備——このこと自体が、すでに25万元級SUVの価格設定ロジックを成立させなくしている。