10月16日、2027年モデルのタンク500が予約受注を開始し、公式が2つの予約特典を発表した。新車は新たに丹霞紅のボディカラーと黒灰のインテリアカラーを追加し、引き続きガソリン、Hi4-T、Hi4-Zの3種類のパワートレインを提供する。

新車の外観は現行モデルの輪郭を踏襲し、フロントフェイスは大径の横方向クロームグリル、中央に方形のタンクエンブレム、両側にマトリックスLEDヘッドライトを配置。サイドは密幅スポークホイール、メカニカルドアハンドル、ルーフキャリア、ウィンドウのクロームモールを維持し、リアはサイドオープン式テールゲートと外付けフルサイズスペアタイヤを引き続き採用する。ボディサイズは、PHEV版が全長5078mm、全幅1934mm、全高1905mm、3.0Tガソリン版が5070mm、1934mm、1905mmで、ホイールベースはともに2850mm。

車内には12.3インチ液晶メーター、15.6インチセンターディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、助手席後方の小型テーブルを装備し、スピーカー数は現行モデルより増加した。上級グレードには17.3インチ後席エンターテインメントスクリーンを装備し、助手席エンターテインメントスクリーンをオプション設定、センターディスプレイと一体型のデュアルスクリーンを構成する。センターユニットは丹陛石の副仪表板を採用し、実体のクオーツ時計と物理ボタンを残す。

先進運転支援システムについては、360°パノラマビュー+180°トランスペアレントシャシーを標準装備し、上級グレードにはCoffee Pilot 4運転支援システムを搭載、VLA運転インテリジェントエージェントを統合し、LiDARを装備、Thor-Uチップの演算性能は700TOPS。一部グレードではカメラとミリ波レーダーの数も現行モデルより増加している。

パワートレインについては、3.0T V6ガソリン版は48Vマイルドハイブリッドシステム+9ATトランスミッションを組み合わせ、エンジン最大出力は265kW。Hi4-Tは2.0Tエンジン+シングルモーター+9HATトランスミッションで、システム総合出力310kW、37.1kWhバッテリーを搭載し、WLTC電気のみ航続距離は110km、バッテリー残量30%から80%までの直流急速充電時間は約16分。Hi4-Zは2.0Tエンジン+前後デュアルモーター+3速DHTトランスミッションで、システム総合出力635kW、59.05kWhバッテリーを搭載し、WLTC電気のみ航続距離は201km、バッテリー残量30%から80%までの直流急速充電時間は約15分。PHEV版はいずれも6kWの外部給電に対応する。

小唐の見解：タンク500はミッドサイズSUVに位置づけられ、5人乗りと7人乗りのレイアウトを提供し、ラダーフレームボディを採用、フロントはダブルウィッシュボーン独立サスペンションにリアはマルチリンク非独立サスペンションを組み合わせる。2027年モデルで調整されたのは主にキャビンと先進運転支援システムで、ボディ構造、3種類のパワートレイン、ボディサイズはいずれも変更されていない。快適性は走破性と並ぶ考慮事項になりつつあるが、オフロードの余裕は依然として価格設定の重要な要素である。