実は奇瑞は本当に「自動車企業のベールをかぶったハイテク革新企業」だった。10月20日、私は招かれて蕪湖にある奇瑞グローバル技術革新センターを訪れた。最初に目に入ったのは並んだ展示車ではなく、「未来城」と呼ばれる街区だった。Robotaxiが試験運営中で、eVTOLが近くに停まり、交通警察ロボットが交差点で停車を誘導し、迅龍補能センターにはV2G運営車両が置かれ、その向こうには無人農機、無人スーパー、医療ステーション、育培ステーションがあった。2026奇瑞グローバル革新大会はテーマを「Change·変革」と定め、会場ではパラメータだけを語るのではなく、まず未来の生活シーンを広げて人々がその中に入って歩けるようにした。

未来城がまず答えを示す

今年の大会の情報量は少なくない。11大核心技術、3000名余りの国内外の来賓が出席し、うち1300名以上の国際友人が含まれた。しかし奇瑞が本当に伝えたい主線は、瑶光2035戦略である——伝統的な自動車メーカーから、AI駆動のグローバル智能科技企業へ転換する。奇瑞が自らに与えた新たなラベルは「自動車企業のベールをかぶった」ハイテク革新企業であり、瑶光2035段階のハイテク産業エコシステムクラスターは五つの特徴を備える必要がある。すなわち、全ライフサイクルの電動化、高度に協同する智能化、グローバル視野のブランド向上、深く融け込む国際化、開放共生的なエコ化である。

この転換を支える基盤は空虚ではない。過去5年間の累計研究開発投入は1100億+、313の瑶光実験室、世界130以上の国と地域の市場、1+7+N研究開発センター、30000+の研究開発人員、10000+の修士・博士人材。これらの数字は戦略ページに置かれ、「未来城」の体験エリアと対照をなしている。一方は蓄積、一方は実装である。

切り札は一台の車ではなく、AIとチップ

大会の最も核心的な技術基盤は、フィジカルAIのために生まれた垂直型基盤大モデルCheryMindである。その背後には700TBの企業知識、200PBのエンジニアリングデータ、千万級の研究開発文書、2500万clipsのコーチ級運転データ、500万clipsのロボットモーションキャプチャデータがある。CheryMindはすでに奇瑞の企業運営に入り込んでいる。エンドツーエンド業務プロセス1500+、企業システム連携400+、従業員の毎日使用60000+、カバー業務シーン200+。企業側にはCAD垂直モデル、品質垂直モデル、製造垂直モデル、企業Agent垂直モデルがあり、製品側には智舱垂直モデル、智駕垂直モデル、車端智能垂直モデル、飛控垂直モデル、MoAgent、農機OSがある。垂直モデルが実際のシーンで形成する新たな能力は、持続的に基盤モデルへと回流する。

CheryMindとコンビを組むのは紫微チップシリーズである。Cシリーズ中央演算チップC100は2027年を計画し、整車NPU算力（二顆）2400 TOPS、100B大モデル配備を支援し、メモリ帯域600GB/s、80msのE2Eアルゴリズム閉ループを備える。CPU二顆合計1000 KDMIPS。安全面ではAEC-Q100、ASIL-B全チップ/ASIL-D安全島Grade2に達する。Sシリーズ車規級炭化ケイ素チップのうち、S1500はドレイン・ソース耐圧1500V、比オン抵抗Rsp 2.0 mΩ·cm²、モジュール出流能力1450A、最高効率≥99.6%、最高接合温度200℃、短絡耐性2μs、8インチウェハ量産コスト低下≥30%。ソフトとハードの協同は、奇瑞がAI造車を「機能の積み重ね」から「原生進化」へ押し進める鍵となる一歩である。

四つの自由、具体的な数字に落とし込む

出行自由の面では、奇瑞は全維世界エンジンCHERY AWEを初公開し、「一つの世界モデル+三大細分モデル」で世界を理解し、意味を読み解き、行動を生み出すことをつなぐ。構境モデルはシーン70万+、高危険シーン30万+、極限シーン2万+を構築し、観語モデルは多カメラ映像、指令、ナビゲーション、自車運動を大モデルに送りマルチモーダル推論を行い、行策モデルはMoT多専門家で拡張可能とし、受動的な危険対応から能動的なリスク予測へと強化する。Robotaxiは「業界初のグローバル向け原生前装」を打ち出し、五大原生、六層安全を備え、2030年に世界10万台の運営を目標とする。凌霄eVTOLは二つの製品を携える。Q212は二座複合翼有人eVTOLで、120km/h、純電動力、満載航続60+min。J506は五座全傾転六旋翼有人eVTOLで、最大速度350km/h、航続1000+km、自主飛行。

さらに直接的である。V2Gは業界初の交流V2G規模化場站と位置づけ、電池は0.1C充放電を支援し、ピークカット・バレーフィルで年間収益3000元+と試算され、2029年に世界で2万基の「車網互動計画」V2G場站を建設し、首批都市は上海、合肥、広州、蕪湖。迅龍秒充は1500A極速充電で、システム出力1.44MW、充電5分で航続500キロ、ガン線≤2kg、騒音≤50dBA。無線充電は出力11kW、最大22kW対応、伝送効率≥92%。固体電池セルは400Wh/kg、広温域-40℃-100℃、200℃高温熱箱テスト後も正常動作し、中試ラインは2027年投入使用。太陽光自動車は空気から水を取り、フレキシブル光伏車衣は単日最高発電6度、空気集水システムは安定して日産直飲水5リットル、年間炭素削減200kg超。原生48V低圧電気システムはピーク出力15kW、ステアリング応答11ms速く、ブレーキ応答20ms速く、整車の銅使用量6kg減、システム重量8~12kg減、低圧電網効率15%向上、智能コントローラ数は16個に減少、機能安全は最高ASIL D。智能走行ユニットはEMB、ホイールハブモーター、四輪独立主銷転向、アクティブサスペンションを輪端に統合し、輪端転角最大90°、中心偏差≤0.1m、5m横移偏差≤0.2m、麋鹿入樁≥100km/h、定常旋回ロール勾配≤3.0°/g、複合ブレーキ≥1.2g、モーターブレーキ≥0.6g、転向角度精度≤0.02°、アクティブサスペンションバンド≥100Hz。霊犀8D智感座舱はAIOSでシャシー、座舱、車体、智駕、動力の五大域をつなぎ、43.7インチ一体式PHUD、33スピーカー、7.5.8.8.4音場配置、S2S端到端音声が展示エリアに登場した。

糧食自由と生活自由も引き立て役ではない。智能農機は電動化とAI能力を農田に移し、典型工况作業効率+30%、高精度測位と作業制御≤2.5cm、累計自動化作業検証100万畝次+。馬鈴薯農場の実測では能耗-74%、維保-59%、CO₂排出-56%、東北大田では一人多機の人均日作業量が150畝から800畝に向上し、トウモロコシ畝収量は1600斤から2000斤に増加。2035ビジョンは世界の農田10億畝+にサービスし、食糧増産600億斤+を助力し、1億人の飢餓人口減少を支える。ロボット面では、墨甲ロボットは海外出荷2000+台超、業務は世界60カ国をカバーし、製品マトリクスは公共サービス、民生陪護など100+シーンをカバーする。大会期間中、墨甲ロボット全球発表会は10月21日に予定され、消費級家庭陪伴人形ロボット墨宝も同時に全球予約を開始する。

開放と2035

大会会場で、奇瑞は中国科学技術大学とともに「2050未来学院」の除幕式を行った。2025年3月の「中国科大－開陽汽車先進技術連合実験室」成立に続き、双方の協力はさらに深化する。この学院が行うのは、前沿技術の「策源地」と高端人材の「孵化器」であり、0から1へ、そして1から100への通路を築くことである。一方、グローバルユーザーエコシステム大会は10月18日から24日に開催され、グリーン公益サイクリングも10月22日に国際園区から出発し、全長10.6キロである。

瑶光2035戦略から未来城まで、奇瑞は今回技術をPPTの中に止めなかった。出行、能源、糧食、生活の四つの自由は、一つ一つ歩いて入れるシーンと検証可能な数字に分解された。技術進化は見せびらかしのためではなく、生活を生活に戻すため——これがおそらくこの大会が最も残したかった言葉である。