8月13日、BYD秦MAXが正式に発売され、純電動（EV）とプラグインハイブリッド（DM-i）の2種類のパワートレインが設定され、合計9モデルが展開される。うちEV版は5モデル：530KM先行型、530KM超越型、530KM卓越型、630KM超越型、630KM卓越型。DM-i版は4モデル：230KM先行型、230KM超越型、320KM超越型、320KM卓越型。
秦MAXはミッドサイズセダンに位置づけられ、全長・全幅・全高はそれぞれ4866mm、1880mm、1495mm、ホイールベースは2820mm。セミフラッシュドアハンドルと17インチホイール（卓越型3モデルは18インチホイール）を装備し、EV版は27か所の収納スペースを提供し、フロントトランク容量は115リットル、トランク容量は523リットル。DM-i版は26か所の収納スペースで、トランク容量は557リットル。
秦MAXはDiLink 150スマートコックピットシステムを搭載し、AIエージェント「ディディシャ」を内蔵。12.8インチ（卓越型3モデルは15.6インチ）のフローティング式センターディスプレイと8.8インチ全液晶メーターパネルを備え、卓越型にはW-HUDヘッドアップディスプレイとフロント50Wスマートフォン用ワイヤレス充電も装備される。先行型2モデルを除き、その他のモデルのフロントシートには加熱・換気機能が付く。うち320KM卓越型と630KM卓越型にはフロントシートマッサージ機能と車載冷蔵庫が追加される。
スマートドライビング面では、先行型を除き、その他のモデルに天神之眼Cが標準装備され、高速道路ナビゲーション支援機能をサポートする。320KM超越型と卓越型3モデルには天神之眼Bアシストドライビングレーザー版がオプション設定される。卓越型3モデルには雲輦-Cインテリジェントダンピングボディコントロールシステムとスマート乗り物酔い防止機能が装備される。全グレードにセンチネルモード、360度パノラマビュー+トランスペアレントシャーシ、TBC高速パンク安定走行システム、6kW外部給電が標準装備される。
EV版は全グレードに第2世代ブレードバッテリーと急速充電技術が標準装備される。530KMバージョンは52.868kWhバッテリーと120kWモーターを搭載し、0-100km/h加速は9.6秒。630KMバージョンは64.315kWhバッテリーと240kWモーターを搭載し、0-100km/h加速は5.9秒。シャシーはフロントダブルボールジョイントマクファーソン式、リア5リンク独立懸架を採用。
DM-i版は1.5Lエンジン+モーターの組み合わせを搭載し、エンジン最大出力は74kW、モーター最大出力は175kW。230KMバージョンのバッテリー容量は25.287kWh、NEDC燃料消費率（電欠時）は2.59L/100km。320KMバージョンのバッテリー容量は34.275kWh、NEDC燃料消費率（電欠時）は2.75L/100km。燃料タンク容量はいずれも65L。シャシーはフロントマクファーソン式、リアマルチリンク独立懸架を採用。
小唐の見解：秦MAXの9モデルは明確な階層を形成しており、先行型は低価格で基本的な移動ニーズをカバーし、超越型は使用頻度の高い快適装備とスマートドライビング機能を追加し、卓越型は雲輦-C、大画面、マッサージシートなどの上級装備を集約している。この戦略により、異なる予算の消費者がそれぞれ相応の選択肢を見つけられる。パワートレインには2つのアプローチを提供：DM-i版は長距離移動の不安解消を主軸とし、便利な充電条件がなくても公表された燃費データは比較的優しい。一方EV版は急速充電技術により、純電動車の補能速度における主要な課題を緩和しようとしている。
