小米汽車はこのほど、7月30日に技術発表会を開催し、「崑崙技術アーキテクチャ」を初公開するとともに、澎程シリーズのN90 MaxとN70 Maxの2車種のレンジエクステンダーSUVを同時に披露すると明らかにした。
両車は共通のデザイン言語を採用し、違いは主にサイズとレイアウトにある。N90 MaxはラージSUVに位置づけられ、全長5285mm、ホイールベース3080mmで、5人乗り、7人乗り、および昇降式ルーフを備えたキャンプ仕様車を用意する。N70 Maxはミッドサイズの5人乗りSUVで、全長4960mm、ホイールベースは同じく3080mm。外観はクローズドフロントフェイスに「SkyNomad」のエンブレムを埋め込み、リアにはリング状の連続ライトバーを採用し、全体としてシンプルなスタイルに仕上げている。
キャビンは「活きる空間」をメインコンセプトとしている。N90 Maxの7人乗り版は完全フラットフロアと前後に貫通するレールを敷設し、フロントシートは180度回転可能、2列目はゼログラビティシートを採用。テーブルはレールに沿って取り付けや角度調整ができ、スライド式センターアイランド上に置いて使うこともできる。ルーフ天井モニターは前後移動に対応し、3列目はフロントシートバックレストの拡張インターフェースを通じてタブレットを取り付け可能。駐車状態では、この仕組みがワーク、接客、親子のシーンに転換できる。キャンプ仕様車はポップアップルーフによって車上休息プラットフォームを拡張する。
パワートレイン部分では、両車は1.5T直列4気筒レンジエクステンダーを搭載し、最高出力112 kW。N90 Maxは前後デュアルモーターで、ピーク出力100 kW/210 kW、76kWhバッテリーを搭載し、WLTC純電動航続距離は約370km。N70 Maxは後輪駆動シングルモーターと四輪駆動デュアルモーターを選択可能で、後輪駆動版のモーター最高出力は210 kW、四輪駆動版の前後モーターはN90 Maxと同一。52kWhと76kWhの2種類のバッテリーを用意し、WLTC航続距離は約270kmと380km。エントリーのシングルモーターバージョンは中創新航と欣旺達がバッテリーを供給する。
小唐の見解：
現時点で公開されている情報を見る限り、小米はレンジエクステンダー路線において自社の既存の成功テンプレートを踏襲する選択をしていない。同クラスの製品が一般にサイズ、航続距離、装備の足し算に注力する中で、彼らはかなりの部分を空間をどう変えるか、シーンをどう楽しむかに注いでいる。このレールシステムに、駐車後のマルチシーン切り替えのロジックが加わったことが、この車の本当の目玉になるかもしれない。
