7月6日、2027年モデルの新型フォード・エクスプローラーが正式に発売され、全5グレードが展開された。ミッドサイズガソリンSUVに位置づけられる。
外観面では、新車のフロントグリルが大型化され、角張った造形となり、スターリング式の連続ライトバーと組み合わされる。ボディサイズは全長5064mm、全幅2004mm、全高1790mm、ホイールベースは3025mm。
昆侖頂峰版はフロントに黒化グリルを採用し、Cピラー、ホイール、キャビン内に三峰昆侖山のエンブレムをあしらっている。昆侖頂峰版のボディサイズはやや異なり、全長5061mm、全幅2004mm、全高1798mm、ホイールベースは同じく3025mm。
昆侖頂峰版には専用オフロード装備として、トルセンB型LSDリアデフ、TMSテレインマネジメントシステム、純正オールテレインタイヤ、全面鋼製アンダーガードを搭載し、最大2.1トンの牽引能力を備える。フォード・オフロードビジュアルシステムが新たに追加され、車体の傾斜角度、四驱の駆動力配分、前輪舵角、緯度経度、タイヤ空気圧などの専門的なオフロードデータを画面上にリアルタイム表示できる。
インテリア面では、新車に3本スポーク多機能ステアリングホイール、12.3インチ全液晶メーター、27インチ4Kセンターディスプレイを装備。車載システムはSYNC Max智行コネクトシステムで、Qualcomm Snapdragon 8155チップを内蔵し、VA4.0音声アシスタントを搭載。同アシスタントは大規模言語モデルに接続され、ウェイクワード不要および連続指令認識に対応する。赤金版と昆侖頂峰版にはさらに前排シートマッサージ、2列目シートベンチレーション、HUDヘッドアップディスプレイが追加される。
パワートレイン面では、新車は全グレードに2.3Tターボチャージャー直列4気筒エンジンを搭載し、最高出力213kW、10速ATと組み合わされる。
小唐の見解：2027年モデルの新型フォード・エクスプローラーは年次改良モデルに属し、既存のシャシーと動力特性を維持した上で、インテリアの快適性と車載システムの実用性をアップグレードした。全5グレードは四驱穿越版から昆侖頂峰版まで、都市通勤、家族多人数移動、長距離クルーズ、未舗装路の踏破など異なる使用シーンをカバーしている。なかでも昆侖頂峰版はハードなオフロード特性を際立たせ、牽引および軽度オフロード向けのハードウェアが比較的充実しており、より複雑な路面ニーズに対応する。総じて、本モデルはガソリン駆動のミッドサイズSUV市場において、縦置き後輪駆動プラットフォームと全シーン適応能力により独自の差別化特性を形成している。
