5月29日、アウディE7Xが粤港澳大湾区車展で発売され、計5モデルが投入された。ボディサイズは全長5049mm、全幅1997mm、全高1710mm、ホイールベースは3060mmで、ミッドサイズ純電動SUVに位置付けられる。

アウディE7Xのフロントフェイスはクローズドグリルを採用し、両側には縦型デジタルマトリックスLEDヘッドライトを配置、周囲を環状ライトストリップが囲む。リアも同様に環状LEDライトクラスターを採用している。

アウディE7Xのキャビン設計は「アウディ・スマートリビング」のコンセプトを採用。センターコンソールは59インチの一体型スクリーンを中心とし、メータークラスター、センターディスプレイ、助手席エンターテインメントスクリーンを統合、両側には電子ドアミラーディスプレイを配置。センターユンソールにはアウディアシスタントのインタラクティブスクリーン、およびカスタムローラーとタッチパネルを含む操作エリアも設けられている。後席には21.4インチのQD-Mini LED天井吊り下げスクリーンを装備。システムには豆包大規模モデルを搭載したアウディアシスタント2.0を採用し、Qualcomm Snapdragon 8295チップとAUDIOS OSを組み合わせ、CarPlayやOTAアップデートなどの機能に対応する。

運転支援の面では、アウディE7Xはレーザーレーダーおよび28個の高精度知覚ハードウェアを標準装備し、高速道路および市街地でのナビゲーション支援、全シーン駐車などの機能に対応する。

パワートレイン面では、アウディE7Xは全系に900V高電圧プラットフォームを標準装備し、シングルモータ後輪駆動とデュアルモータ四輪駆動の2バージョンを提供。シングルモータの最大出力は300kW、デュアルモータの総合出力は500kW。バッテリーは三元系リチウム電池を採用し、容量は100kWhと109kWhの2バージョン、CLTC航続距離はモデルにより635kmから751kmの間となる。シャシーは前後アクスル全アルミニウムサスペンション構造を採用し、全系に双方向14°後輪ステアリングシステムを標準装備、最小回転半径は約5.14m。

小唐の見解：アウディE7Xは確かに「両方とも欲しい」という実用的な姿勢を示している。一方では、ドイツ系シャシー調校の実力を保持している——全アルミニウムサスペンション、後輪ステアリング、VGRプログレッシブステアリング。もう一方では、中国市場が重視するスマート化装備をほぼすべて搭載している：900V高電圧プラットフォーム、レーザーレーダー、ナビゲーション支援、大型スクリーン、車載アシスタントなど。もちろん、最終的な体験が本当に自然に融合しているかどうかは、実際に運転してみてからでないと判断できない。