2026年4月25日、北京モーターショーの期間中、上汽大衆は新エネルギーシリーズ「ID.ERA」の第一弾モデルとなるラージクラスのレンジエクステンダーSUV「ID.ERA 9X」を正式に公開した。新車はPro、Max、Ultraの3つの四輪駆動モデルを設定し、価格も発表した。3モデルすべてに192線レーザーレーダーと「行雲」インテリジェント運転支援システムを標準装備し、市街地および高速道路でのNOAナビゲーション機能に対応する。

外観について、ID.ERA 9Xのフロントはクローズドグリルを採用し、貫通式デイタイムランニングライトと発光ロゴを組み合わせ、両側には分割式ヘッドライトグループを配置した。ボディサイドには隠し式ドアハンドルとフローティングルーフを採用し、リアには一文字型の貫通テールランプを備え、こちらにも発光エンブレムが付く。ボディサイズは全長5207mm、全幅1997mm、全高1810mm、ホイールベースは3070mmで、室内は6人乗りレイアウトを採用する。

車内装備として、ID.ERA 9Xはデュアル15.6インチのセンターディスプレイと助手席連結スクリーン、8.88インチの計器マジックスクリーンを提供し、Qualcomm Snapdragon 8295チップを搭載する。6座すべてが電動調整に対応し、第1列・第2列シートには加熱・換気・マッサージ機能を標準装備する。オーディオ面では、Pro版は18スピーカーを備え、MaxとUltra版は27スピーカーにアップグレードされヘッドレストスピーカーも含む。Ultra版にはさらに21.4インチの後席天井吊り下げスクリーン、ストリーミングミラー、ジェスチャーコントロール機能が専用装備される。

パワートレインについて、新車はコードネームEA211の1.5Tエンジンをレンジエクステンダーとして搭載し、前後デュアルモーターと組み合わせて四輪駆動システムを構成する。Pro版は51.1kWhのバッテリーパックを搭載し、CLTC純電航続距離は347km、総合航続距離は1611km。MaxとUltra版は65.2kWhのバッテリーパックを搭載し、純電航続距離は406km、総合航続距離は1651km。

ID.ERA 9Xは800V高圧プラットフォームを採用する。Pro版は10%から80%への充電に約19分、MaxとUltra版は約16.5分を要する。公式発表の燃費（バッテリー切れ時）は6.27L/100km。

シャシー部分について、ID.ERA 9Xはフロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンク式の独立懸架を採用する。MaxとUltra版にはデュアルチャンバーエアサスペンションとDCC連続可変ダンピングダンパーを提供し、インテリジェントプレビュー機能も備える。全モデルにアクティブ後輪ステアリングシステムを標準装備し、最小回転半径は約4.85mに抑えられる。

総評：ID.ERA 9XのPro版はすでに比較的充実したインテリジェント運転支援と基本的な快適装備を備えており、純電航続距離やサスペンションに高い要求がないユーザーに適している。Max版はエアサスペンション、より長い純電航続距離、より高速な充電速度を追加し、オーディオシステムもアップグレードされており、コストパフォーマンスのバランスが良い。Ultra版の専用装備である後席天井吊り下げスクリーンやストリーミングミラーなどは、後席エンターテインメントとテクノロジー感に追加のニーズを持つファミリーユーザーにより向けられている。全体として、3モデルのグレード分けは明確であり、消費者は航続距離、快適装備、予算の重視度に応じて選択できる。