最近、アウディは新型RS 5を正式に発表した。セダンクーペ版とAvantワゴン版の2つのバージョンを用意する。RS 5として初めてプラグインハイブリッドシステムを導入し、PPCプラットフォームをベースに開発された。
エクステリアでは、新型RS 5はアウディRSファミリーのワイドボディスタイルを踏襲し、フロントには大径のブラックハニカムグリルとマトリックスLEDヘッドライトを採用、デイライトは異なるパターンに切り替え可能。リアは貫通式OLEDテールライトを採用し、左右双方の楕円形エキゾーストを組み合わせ、全体的なビジュアル効果は際立っている。
ボディサイズは、全長4777mm、全幅1866mm、全高1398mm、ホイールベース2826mm。20または21インチホイールを選択でき、カーボンセラミックブレーキシステムもオプション設定される。
インテリアでは、新型RS 5は3画面レイアウトを採用。シートは一体型スポーツデザインでRSロゴ入り。フロントシートはゴールドのステッチ、リアシートはレッドのステッチを採用。ステアリングホイールは平底デザインで、レッドのRSクイックボタンを備える。
パワートレインでは、新型RS 5は2.9T V6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力510馬力、最大トルク600N·m。トランスミッション内に統合されたモーターは最高出力177馬力、最大トルク460N·mで、システム合計出力は639馬力、合計トルクは825N·mに達する。22kWhのバッテリーパックを搭載し、EV走行距離は80kmを超える。バッテリーの追加により車重は増加し、セダン版の整備重量は2355kg、ワゴン版は2370kgとなっている。
シャシー面では、新型RS 5は前後軸のトルク配分用の新しいセンターデフを搭載するとともに、リアアクスルにダイナミックトルクコントロールシステムを搭載し、ミリ秒単位で左右後輪のトルク出力を調整できる。さらにRSトルクリア駆動モードを提供し、より多くの動力を後輪に配分してドリフト操作を可能にする。ステアリングホイール上のレッドRSボタンを押すと、最長10秒間の最大動力出力が得られる。
