12月4日、自動車業界がまた騒然となった！フォードはついに黙っていられなくなり、新型モンデオが本日正式に発売され、希望小売価格は一気に14.98～19.98万元まで下がった。
正直に言おう、小八はこの価格を見たとき、両手がキーボードの上で止まって、少なくとも5秒間は動かなかった。本当だ、嘘じゃない。
かなり驚いたし、ちょっとした感慨もある。このご時世、合弁Bセグメント車が生き残るために、本当に「巻」の一字を額に刻み込んでいるんだなと。
まずは虚ろな話は抜きにして、この車が一体何を変えたのかを直接見てみよう。
外観デザインを見てみると、旧型のあの分割式ヘッドライトは、正直に言って、好きな人はとても好きだし、嫌いな人は本当に受け入れられない。
今回のマイナーチェンジで、フォードはようやく意見を聞き入れたようで、分割デザインを直接廃止し、上下に段差のある3本のプリズムライトストリップに変更した。マスタングのスタイルに少し似ていて、目つきがずっと鋭くなった！
さらにあの大面積の立体的な台形グリルが加わり、車全体のオーラが一気に「元気な若者」から「スーツの暴徒」へと変わった。
また新たに追加された「赤霞紅」と「滄海藍」だが、私は現場で実車を見た。赤の塗装の質感は絶品で、街を走れば振り返り率は爆上がりだろう。
内装の変化は、やはり車載システムだろう。以前はフォードの車載システムがカクつくとみんな文句を言っていたが、今回はフォードが一気に勝負に出た。
全グレードにクアルコム8155チップを標準装備！注目すべきは全グレード標準装備であり、最上級グレードだけではないということだ。
新世代のSYNC+システムと組み合わせて、私も試してみたが、画面のスクロールは油を塗ったように滑らかで、音声アシスタントVA 4.0の反応も速く、ようやく画面に向かってイライラすることがなくなった。
最も感動したのは何か？物理ボタンが戻ってきたことだ！エアコン操作を画面の中に入れるのは絶対に人間工学に反する設計だ。今回モンデオはエアコン吹き出し口の下に物理ボタンを復活させ、ブラインド操作も全く問題ない。これはデザイナーに鶏腿を追加せねば！
さらに全グレード標準装備のCarPlay、アップルユーザーは直接好きになる、青春が帰ってきた！
パワートレインについては、フォードは本当に太っ腹だ。新型2.0Tエンジンの最大馬力は一気に261馬力に達し、ピークトルクは408N·m。
これが何を意味するか？隣のアコードやカムリがまだ200馬力未満の「買い物用パワー」で遊んでいる一方で、モンデオはすでにスポーツカーの敷居に手が届きそうだ。
この第5世代EcoBoostに8ATを組み合わせると、その押し出される感覚はかなり刺激的で、運転した人だけがわかる。
もちろん、燃費をより気にするなら、1.5Tハイブリッド版の288馬力のシステム合計出力もなかなかのもので、速くて経済的だ。
ここからが本題だ。新型車には6つのグレードがあり、一体どう選べばいいのか？
実は簡単で、自分の予算と用途に応じて選べばいい。
予算が限られていて、単なる移動手段として使うなら、1.5Tガソリン版を買えばいい。開始価格は14.98万元で、パワーはそれほど荒々しくないが、足回りの質感と空間は健在で、コスパは極めて高く、家庭用の買い物に適している。
爽快さを追求し、高速道路をよく走るなら、絶対に2.0Tだ！261馬力は冗談ではない、高速での追い越しは自信満々だ。
個人的には中級グレードをおすすめする。必要なL2運転支援、シートベンチレーション・ヒーティングはすべて揃っており、コスパが最も高い。
予算が十分で、ほとんどの時間を都市部で運転し、しかも交通渋滞が多いなら、迷わず1.5Tハイブリッドを選んでほしい。
このハイブリッドシステムは充電不要で、燃費が低く、動力応答も速い。特に渋滞時には燃料を大幅に節約できる。
最後に小八から本音を少し。皆さんにこの車を応援してほしい。私は金をもらって持ち上げているわけではない、本心だ。
今は街中どこでもBYD海豹06 DM-iのようなプラグインハイブリッドの新興勢力であふれているが、新型モンデオは今回確かに誠意を見せた。
見た目は回復し、車載システムは強化され、パワーは過剰気味、しかも価格もなかなか魅力的だ。
綠ナンバーにこだわりがなく、運転して爽快で、ゆったり座れる合弁Bセグメント車が欲しいなら、この新型モンデオは、確かにとても魅力的だ！
