先日、ボルボの新型XC90の実車が港に到着した。全系パワーアップ＋スマートコックピット搭載で、EV走行距離は84km、満油満電での航続距離はなんと1329kmに到達！

そして北欧ラグジュアリー中大型SUVの雄として、今回のマイナーチェンジでは車載システムを大幅刷新しただけでなく、エアコン吹き出し口まで「縦スクリーン美学」を採用。さらにはBowers & Wilkinsオーディオとエアサスペンションまで装備した。

とはいえ、今どき硬核なテクノロジーを盛り込まないとBBAと渡り合えないのも事実。今日は皆さんにこの車が本当に待つ価値があるのか徹底的に解剖していく！

注目！まずは皆さんが最も気になる価格競争について。公式はまだ価格を発表していないが、現行モデルの63.89～78.19万元の設定を参考にすると、今回のマイナーチェンジはおそらく現行の価格体系を維持するだろう。

だがスクロールせずに待ってほしい。このアップグレードリストを見れば、ボルボが今回かなり本気を出したことが分かるはずだ！

外観整形：トールハンマー2.0バージョン登場

フロントフェイスは今回「引き算の美学」を採用。盾型グリルはより立体的になり、下部のインテークは複雑なラインをバッサリ削って縦型ベントに変更。

トールハンマーヘッドライトは形状こそ大きく変わらないが、内部の光源マトリクスは動的照明機能にアップグレードされたとのこと。最も攻めたのはホイールアーチが密かに4センチ拡幅されたことで、新色スターブライトサンドと相まって、遠目にはレンジローバーっぽい既視感も。

インテリア革命：センターディスプレイが一瞬でiPad Proに

11.2インチ縦型スクリーンをセンターパネルに直接ドン。このサイズはラグジュアリーブランドの中でも間違いなく巨無覇級だ。

特に評価したいのはエアコン吹き出し口のデザイン。以前の横型吹き出し口は「浴室暖房機みたい」とよく突っ込まれていたが、今回は縦型に変更して大画面と完璧に呼応。

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しかし最も実用的なアップグレードは、センターアームレスト部のくり抜きデザインだろう。女性のハイヒールも男性のブリーフケースもようやく収納場所ができた。

オーディオの玄学：Bowers & Wilkinsの殿堂級体験

ドアパネルのキラキラ光るメタルグリルは飾りではない。この価値8万元のBowers & Wilkinsオーディオシステムは、S90では神的存在だった。

ただし友情注意：このオーディオを選装すると年末賞与の半分が吹き飛ぶ可能性がある。価値があるかどうかはあなたがオーディオマニアかどうか次第だ。

パワー黒科技：航続距離1000km超えは夢じゃない

T8プラグインハイブリッド版は今回、EV走行距離を84km（WLTP工况）に伸ばし、旧型より12km増加。

最も凄いのは満油満電で1329km走れること。北京から上海まで1200kmの距離で計算すると、途中で給油所に寄る必要すらない。

ただしバッテリー容量には突っ込みたい。18.8kWhのバッテリーパックは2023年では確かに大きくない。幸い直流急速充電に対応し、35分で80%まで充電できる。

シャシーの絶技：エアサスペンションが新たな高みへ

全系標準装備のアダプティブエアサスペンションは間違いなく高評価。リフトモードは縁石程度なら余裕、スポーツモードでは車高を2センチ下げられる。

実際に悪路を走った経験では、振動吸収性はBMW X5より柔らかいが、コーナリング時のサポート性はポルシェカイエンほどキレがない。

空間の玄機：6人乗り版こそ真の選択

港に到着した実車は全て6人乗りレイアウト。2列目独立シートは電動調整＋ヒーター付きで、中央の通路は搭乗用スーツケースが入るほど広い。

ただし3列目はやはり「ペット席」の宿命から逃れられず、身長175cm以上が座ると膝が当たる。

子供が2人いる家庭には7人乗り版をおすすめする。何しろ席が一つ増えればケンカも一回減るからね。

注意ポイント：車載システムの流畅度に疑問

Qualcomm 8155チップに換装したとはいえ、ボルボの車載システムは昔から「北欧的性冷淡」な問題を抱えている。実車体験ではタッチレスポンスは十分速かったが、アプリストアのAPP数は新興勢力の3分の1にも満たない。

CarPlayが欲しい？残念ながら今回もワイヤレス接続は非対応だ。

購入ガイド：この3タイプの人は迷わずGO

1. 二児のパパ：CLEANZONEクリーンコックピット＋全車チャイルドセーフティインターフェース。

2. 長距離ドライブ狂：1329km航続距離＋PAパイロットアシストシステム。

3. こだわり派：Orreforsクリスタルシフトノブ＋Nappa本革パーフォレイテッドシート。

本音を言わせてもらえば、自動車メーカーの金を受け取らない車評人として、良心に誓って言う：XC90は今回のマイナーチェンジで確かに弱点を全て補った。しかし理想L9など新興勢力の包囲網の中で、安全牌だけでは戦い切れない恐怕がある。

もし最終価格が60万元台まで下がれば、GLEやX5と正面から渡り合う価値はある。

とはいえ、この車の3年残価率が65%前後を維持できるというだけで、ある種の電気自動車の「パパ」を買うよりよほど信頼できる！