極氪001がついに大幅なモデルチェンジを迎えた。念寒が見たところ、極氪は秘蔵の切り札をすべて出してきたようだ。
正直言って、この車が出た当初は確かにかなり衝撃的だった。しかし今の市場は日々変化しており、小米SU7や智己L6といった後発モデルが本当に容赦なく攻めてきている。
8月の販売台数を見ると、3474台で中大型車の12位だ。本物の実力を見せなければ、やっていけない時代だ。
前置きは抜きにして、まず最もハードな部分、プラットフォームについて話そう！800Vから一気に900Vに引き上げた。
デュアルモーターバージョンは、総出力が680kWに達する。以前は580kWだったので、一気に100kWアップだ。最高速度も240km/hから280km/hに向上した。
充電速度はさらに驚異的で、10%から80%まで、公式発表では最速7分。以前は15分かかっていたので、半分に短縮された。
理論上、この充電速度なら、サービスエリアでトイレに行っている間に、出る前にほぼ満充電になっているだろう…
航続距離も伸びて、CLTC工况で最高810kmに達した。参考値に過ぎないとはいえ、基礎体力が高いに越したことはない。
次に智能運転を見ると、今回は極氪も賢くなって、差別化をやめた。
全系標準装備で「千里浩瀚H7」、激光雷达、31個のセンサー、そして演算能力700TOPSのNVIDIA Thor-Uチップを搭載している。
何しろ、旧型の低グレードモデルはまだ48TOPSのチップで、高グレードでも508TOPSだった。今回は一気に最上位を全系に標準装備。このやり方には、吉利に称賛を送りたい。
もちろん、旧オーナーたちがこれを見たら、心中複雑だろうと思う。
極氪も、旧型の激光雷达付き車両にはH7へのアップグレードの可能性があると述べている。ただし、まだ「研究・試算中」で、後で「クラウドファンディング」を実施して意向を調査する可能性もある。
この話は少し曖昧に聞こえる。旧ユーザーを失望させないでほしい。具体的な方案を示すことが何よりも大事だ。
ハードな話が終わったので、次はソフト面を見てみよう。
インテリアデザインは全体的に変わっていないが、細部はずっと快適になった。
センターコンソールのいくつかのタッチボタンが、物理ボタンに戻された。ありがたいことに、運転中のブラインド操作がついに楽になった。
今回のポイントはやはり後席だ。
4方向電動レッグレストと2方向電動フットレストが新たに追加され、シートは125度まで倒せる。ベンチレーション、マッサージ、メモリー機能も追加された。これはもうシューティングブレークではなく、MPVの2列目をそのまま持ってきたようなものだ。
前席シートのマッサージポイントも10個から20個に増えた。極氪は快適性に本気で取り組む決意のようだ。
外観は、軽微な修正。
フロントグリルを少し変更し、リアの赤いリフレクターを2つ減らして、よりシンプルに見えるようになった。FR版にはカーボンファイバーキットが追加され、スポーティ感が増している。
そうそう、新色も2色追加された。神秘紫と星穹灰だ。
もう一つ太っ腹なのが、シャシーだ。
CCD電磁ダンパー、スマートマジックカーペット、デュアルチャンバーエアサスペンション、これら以前は高グレードにしかなかったものが、今では全系標準装備となった。
このデュアルチャンバーエアサスは完全密閉式なので、高海拔地域に行っても車高が下がって動けなくなる心配がない。
全体として見ると、今回の新型極氪001のアップグレードは、非常に的確だ。性能、智能運転、快適性という、ユーザーが最も気にするポイントに、確実な向上が図られている。
小鵬P7、智己L6、小米SU7といった競合の包囲網に対して、極氪001は今回、弾薬庫を満載にしたと言える。
あとは10月11日に発表される価格次第だ。
皆さん、この装備でいくらが適正だと思う？旧オーナーの皆さんは、このアップグレード方案について何か言いたいことはある？
