第2世代ブレードバッテリーは非常に人気があるものの、生産能力の制約によりこれまでエントリーモデルには投入されてこなかった。しかし最近、BYDはついにこの装備を海鸥（シーガル）モデルに下放することを決めた。

2027年型BYD第2世代海鸥は純電動小型車に位置づけられ、全5モデルを展開し、公式指導価格は6.59万～9.99万元。新車は全系で後置後輪駆動とフロントマクファーソン、リアマルチリンク独立懸架にアップグレードされ、420kmバージョンは95kW・129Psのモーターを搭載し、自在版からメガワット級急速充電技術に対応する。毎日都市通勤が必要で、週末に時々都市間移動をする消費者にとって、この後輪駆動シャシーと急速補能の組み合わせはどのような利便性をもたらすだろうか。

第2世代海鸥は海洋美学デザインを継承し、車頭はクローズドフロントフェイスを採用、フロントフードは下方に伸び、両側にはトライデント造型のLEDライトユニットを配备し、内部は3本のライトストリップで識別特徴を形成する。フロントバンパー両側には導流構造を設置し、下部は階層式造型を採用。新車はライムグリーン、ベリーピンク、マンゴーオレンジ、アイスココナッツブルー、クリームホワイト、セサミグレーの6種類のボディカラーを提供する。

ボディサイドは海鸥之翼Dピラー設計を保持し、ルーフは後方に伸び、ウエストラインはフロントホイールアーチから車尾に向かって上昇し、セミハイドローディングドアハンドルを組み合わせる。全長×全幅×全高はそれぞれ4205/1810/1570mm、ホイールベースは2650mmで、前世代と比較して車長が425mm、ホイールベースが150mm増加した。全系で205/60 R16タイヤを使用し、最小回転半径は4.95m、車尾は逆台形LEDテールランプを採用し、中央にBYDの文字ロゴを配置する。

キャビンは横方向センターダッシュボードと電子シフトバイワイヤレイアウトを採用し、主要な走行情報と車両制御機能は中央スクリーンに集中する。活力版、自由版、自在版、飛翔版は12.8インチセンターディスプレイを配备し、智趣版は15.6インチにアップグレード。スクリーン下部には物理エアコンキーを保持し、マグネット式ファンクションキーを設置しており、ドライバーは物理キーで一部の常用機能を操作できる。

車載システムはDiLink智能網聯システムを搭載し、音声対話、OTAアップデート、スマートフォン連携に対応。車両はHuawei HiCar、Carlinkなどの接続方式を提供し、ナビゲーションやスマートフォンアプリの使用を便利にする。飛翔版と智趣版は50Wスマートフォンワイヤレス充電を配备し、智趣版はさらにDiLink 150スマートコックピットにアップグレード。運転支援の面では、智趣版はライダーと天神之眼B運転支援システムのオプション装着に対応し、ナビゲーション支援および駐車支援機能を提供する。

新車は5ドア5座レイアウトを採用し、シートは合成皮革素材で覆われ、一部の中高配モデルにはフロントシートヒーター、ベンチレーション、運転席マッサージ機能を追加。車頭には94Lのフロントトランクを設け、通常のトランク容量は380L、リアシート背もたれを倒すと最大1380Lまで拡張される。フロントトランクには充電用品を個別に収納でき、トランクは日常の買い物や家族旅行の荷物に使用できる。

シャシーのアップグレードは第2世代海鸥のもう一つの重要な変化である。新車はフロントマクファーソン式独立懸架、リアマルチリンク式独立懸架を採用し、前世代のリアトーションビーム非独立懸架に取って代わる。マクファーソン構造はダンパーストラットとロアコントロールアームで前輪の動きを拘束し、リアマルチリンクは異なるリンクで後輪の運動軌跡を制御する。前後懸架形式は5モデル間で統一されている。

後置後輪駆動レイアウトは駆動モーターを後軸付近に配置し、後輪が駆動力出力を担い、前輪は主に操舵を担当する。車両は電動パワーステアリング、電子パーキングブレーキ、車体安定性制御システム、およびフロントベンチレーテッドディスク式、リアソリッドディスク式ブレーキを配备する。4.95mの最小回転半径と4205mmの車長の組み合わせは、都市でのUターンや駐車時の空間判断の参考となる。

動力面では、320kmバージョンは後置永久磁石同期モーターを搭載し、最高出力85kW、最高馬力116Ps、最大トルク130N·m。420kmバージョンは最高出力を95kW、最高馬力129Psに向上させ、最大トルクは130N·mを維持する。全系固定歯比シングルスピードトランスミッションを組み合わせ、シングルモーター後輪駆動を採用し、最高速度150km/h、公式0-50km/h加速時間は4.9秒。

バッテリーは第2世代ブレードリン酸鉄リチウム電池を採用。活力版と自由版は30.1kWhバッテリーを搭載し、CLTC純電航続距離320km。自在版、飛翔版、智趣版は39.2kWhバッテリーを採用し、CLTC純電航続距離420km。第2世代ブレードバッテリーはセル材料と構造の最適化によりエネルギー密度を向上させ、公式発表では前世代比で約5%向上。2段階のバッテリー容量差は9.1kWh。

急速充電技術は420kmの3バージョンに集中する。車両が適合するBYDメガワット級急速充電施設に接続した後、規定条件下で電量を10%から70%まで最速約5分で充電できる。この能力は車両バッテリー、充電管理システムと外部設備の連携に関わり、車載バッテリーが常に1000kW電力で充電されることを意味するものではない。公共充電ステーションを頻繁に利用するユーザーにとって、補能時間は420kmバージョンを選ぶ重要な判断材料となり得る。

補能特典もバージョン別に区分される。420kmの3モデルは活動規則に適合する1年間無料急速充電特典を提供し、320kmの2モデルは7kW家庭用充電器および設置特典を提供する。車両は全系で最大6kWの外部給電に対応し、適合設備を通じて屋外家電に電力を供給できる。固定駐車場を持つユーザーは家庭充電で夜間の補能を計画でき、頻繁に都市間移動をするユーザーは急速充電ステーションの分布状況に注目できる。

第2世代海鸥は後置後輪駆動、フロントマクファーソンとリアマルチリンク独立懸架を全系モデルに適用し、420kmバージョンはさらに129Psモーターとメガワット級急速充電対応を追加。2段階の構成は異なる移動ニーズに対応する。320kmバージョンは固定ルート通勤に重点を置き、420kmバージョンはより長い行程と急速補能を両立する。毎月数回高速道路を走行する必要がある消費者として、あなたは後輪駆動独立懸架の機械的構成をより重視するか、それとも5分で10%から70%まで充電できる急速充電能力をより重視するか。