硬派オフロード市場には常に「箱型」が不足することはないが、中国自身の物語をデザインで語れる箱型が不足している。10月25日、紅旗G919が正式に発売される。予售価格は35.98万～43.98万元、3グレード構成で、9月22日から予售が開始されている。

G919の最も特別な点は、中国古建築の榫卯（ほぞとほぞ穴）の論理を、このクルマの骨の奥深くに組み込んだことだ。フロントフェイスの高山飛瀑榫卯グリルは、縦方向の飾り条の間の咬合関係をそのまま榫卯構造から取っている。ヘッドライト内部は天壇の藻井（そうせい）の文様を参考にし、テールライトの造型は弓矢のイメージに由来する。車内に座ると、センターのシフト機構は魯班鎖（ろはんさ）の造型で、Cピラーには敦煌壁画に由来する三兎共耳の標識が刻まれ、インストルメントパネルとエアコンの吹き出し口の飾り部品も同様に榫卯の交差関係を再現している。これらのものは馬力を増やさず、通過角も向上させないが、一台の硬派オフロード車に他のブランドが与えられない気質を与えている——あなたが運転しているのは「誰かに似た」クルマではなく、紅旗だけが造れるクルマだ。

ベースは依然としてハードコアだ。非搭載式ラダーフレーム、高強度鋼および超高強度鋼の比率は90%超、フレームのねじり剛性は9500N·m/°。前後機械式デフロックに加えエネルギーセンターロックで構成する三つのロック、ロック作動応答は0.2秒。4モーターベクトル制御、システム総合出力620kW、トルク1320N·m、0-100km/h加速4.5秒、正方向・逆方向の登坂勾配はいずれも100%。旗旋MAX無段階ステアリングと組み合わせ、最小回転半径は5.3メートルから2.5メートルに短縮でき、複車線で一発Uターンが可能。2.0Tレンジエクステンダーの熱効率は48.83%、62.9kWhバッテリー、CLTC純電航続距離280km、総合航続距離1350km、800Vプラットフォームで20%から80%への充電は12分。

キャビンは「硬派」のために日常性を犠牲にしていない。前後にデュアル17.3インチ3Kスクリーン、8295Pチップ、Dynaudio 18スピーカー7.1.4ドルビーアトモス、7.3Lコンプレッサーレフラジャレーター、助手席女王シート、後席背もたれは最大131°までリクライニング可能で、1列目・2列目とトランクがいずれもベッドになる。先進運転支援には卓馭384線レーザーレーダーと司南5.0 Maxを採用し、さらに赤外線ナイトビジョンを装備、400メートルの車両探知、220メートルの歩行者探知距離を実現。

G919はパラメータを積み上げて作られたオフロード車ではない。紅旗の60年余りにわたるオフロード技術の蓄積と、真に中国の美意識に属するデザイン言語を、35万元クラスの車体に詰め込んだ。10月25日に価格が正式発表される。硬派なベースと文化的な識別性の両方を求めるなら、このクルマは紅旗の店舗で座ってあの魯班鎖に触れてから決める価値がある。