10万元クラスの純電動セダンPK、零跑B01対全新名爵MG4、どちらがより購入に値するのか？多くの消費者にとって、10万元前後は主流の購車予算であり、この価格帯には零跑B01や全新MG4など、優れた車種が多数選べる。ただし、価格は近いものの、製品力は大きく異なる。图片零跑B01の2025年モデル指導価格は8.98〜11.98万元、プロモーション後は最低8.98万元から。ファミリーユーザーを対象に、長航続距離・広い空間・智能化を主打とし、実用性と科技配置を重視する消費者に適している。

名爵MG4の2026年モデル指導価格は6.88〜10.28万元、プロモーション後は最低6.58万元から（期間限定補助価格など）。若年層を対象に、操縦する楽しさとスポーティなデザインを強調し、運転体験と個性を追求するユーザーに適している。B01の配置も良好で、全車系にL2級運転支援を標準装備するだけでなく、最上級グレードにはライダー支援運転方案も提供され、運転者の負担を大幅に軽減できる。さらにB01は8295チップを搭載し、演算能力が強力で、滑らかなインタラクション体験をもたらす。B01と比較して、全新MG4に搭載される8155チップは演算能力がより弱く、同時に最上級グレードのみがL2級運転支援を装備する。图片

零跑B01は430km、550km、650kmの3種類のCLTC航続距離バージョンを提供し、最上級650km版は実測高速航続距離約450km、市街地航続距離520km、冬季にヒートポンプエアコン使用後の航続距離減衰は約15%零跑汽車小明。

急速充電30%〜80%は18分必要、外部給電（3.3kW）に対応し、長距離移動やキャンプシーンに適している零跑汽車小明。名爵MG4普通版のCLTC航続距離は437km、半固体安芯版の航続距離は537km、-7℃低温での航続距離達成率は75%（従来電池より20%向上）、冬季性能は同級より優れる。急速充電30%〜80%は20分必要、V2L外部給電（2.2kW）に対応し、補能効率は零跑に近い。图片零跑B01は後置後駆レイアウトで、100kW、132kW、160kWの3種類のモーター出力を提供し、最上級版の0-100km/h加速は6.5秒、動力出力は滑らかで、家庭の日常使用に適している。フロントマクファーソン＋リアマルチリンク懸架は中欧チームの共同調校により、快適性と操縦性を両立し、シャシー質感は同級の前駆車より優れる。名爵MG4は後置後駆レイアウトで、モーター出力120kW、0-100km/h加速は8.7秒、ステアリングは精密で、シャシー調校はスポーティ寄り、コーナーでの追従性は出色で、ユーザーから「小さなホットハッチ」と呼ばれている。フロントマクファーソン＋リアトーションビーム懸架は操縦性でやや零跑B01に劣るが、路面感覚のフィードバックはより直接的で、運転する楽しさを追求するユーザーに適している。

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零跑B01は高通8295チップ＋Leapmotor OS 4.0 Plusシステムを搭載し、自然音声インタラクション、マルチモーダル認識、連続対話に対応、AI演算能力は30TOPSに達し、操作の滑らかさは同級第一。上位グレードには禾赛128線ライダーを装備し、高速NOA、自動駐車、リモート駐車などのL2＋級運転支援機能に対応、感知ハードウェア数（11カメラ＋5ミリ波レーダー）はMG4を大幅に上回る。360度パノラマ影像、シャシー透過表示、疲労運転注意などの実用機能を標準装備し、初心者やファミリーユーザーに適している。名爵MG4は斑馬維納斯2.0システムを搭載し、CarPlay/CarLifeに対応するが、インターフェースデザインと滑らかさは普通で、音声認識の応答速度は遅く、智能化水準は零跑B01に劣る。最上級グレードのみがL2級運転支援（ACC自適応巡航、車線維持を含む）を装備し、基本版には主動安全機能がなく、後期オプションが必要。图片まとめ：零跑B01は長航続距離、広い空間、智能化配置により、ファミリーユーザーの高コスパな選択肢となり、特にプロモーション期間中は優位性が顕著。名爵MG4は操縦する楽しさとスポーティなデザインで若い消費者を惹きつけ、半固体電池版は低温環境で突出した性能を示すが、内装と車載機の妥協を受け入れる必要がある。実用性と科技配置を重視するなら零跑B01がより購入に値し、運転体験と個性化を追求するならMG4は同価格帯で貴重な選択肢である。予算と核心的ニーズに応じて試乗比較し、現地の優遇政策を総合的に考慮することを推奨する。