昨夜(10月17日)、北京国家速滑館で、AION Ray7が正式に予約販売を開始した。12.88万—15.88万元、5つのバージョン。10月18日には、北京マラソンの公式用车として、42.195キロのコースにも登場する。答哥はまず結論を先に述べる。この車はライバルを追いかけて画面やソファを競うのではなく、12万円級には本来あり得ないハードウェアを、一つ一つ車内に詰め込んだ。

図注:AION Ray7予約販売発表会現場(RAY NOW)

01|予約販売価格と権益

価格差は3万元で、5つのバージョンをカバーする。

まず価格表を見てみよう。

図注:AION Ray7 5バージョンの予約販売価格一覧

予約販売権益も同様にシンプルだ。599元の手付金を支払うと、最大27000元相当の7重権益を確保できる。核心は、599元で2000元の車両購入代金を相殺、3000元の敷居なし補助金、無料の仲夏紫車体塗装、無料アップグレード高性能ホイール+黄色キャリパー(最上級グレード専用)、三層銀メッキ天幕、純正サンシェードを含む。広汽の既存オーナーが買い替える場合はさらに5000ポイントを追加進呈。

02|車種の製品ポイント

外観:5メートルボディ、0.22Cd、姿勢でまず半分勝つ

デザイン上、3つの記憶点がある。

AION Ray7は中大型純電動セダンに位置づけられ、車長4960mm、ホイールベース2920mm、幅高比1.3、低く構えたワイドボディのファストバック姿勢。公式発表の風阻係数は0.22Cd、フロントフェイスには3.25メートルの「量子星環」貫通ライトグループを採用し、3678個のLEDを内蔵、車標は発光可能。稲妻黄、仲夏紫が専用車色で、フレームレスドアとセミハイドンフラッシュドアハンドルを装備。

図注:AION Ray7 稲妻黄外観

キャビン:8295P+24Gメモリ、車載機の仕様はきっちり確保

フロントシートは一体式スポーツシートを採用し、ワンタッチ零重力、通風/加熱/マッサージに対応。車載機は高通Snapdragon 8295Pチップを搭載し、24GBメモリ+128GBストレージ、15.6インチ2.5Kセンターディスプレイ、CarPlayとHuawei HiCarに対応。三層銀メッキ天幕は公式によると88%の太陽エネルギーと99.99%の紫外線を遮断できる。

図注:フロント一体式スポーツシートとキャビン

三電:電費9.7度、航続距離702km、後輪駆動プラットフォームが誠意を示す

新車は後置シングルモーターレイアウトを採用し、モーター出力180kW、公式0-100km/h加速6.8秒。バッテリーは2種類:エントリーバージョンは45.58kWh、CLTC航続距離530km;CATLバージョンは62.98kWh、CLTC航続距離702km。公式発表のCLTC百キロ電費は最低9.7kWhで、Huawei DriveONEマルチインワン電駆と弾匣電池2.0を搭載。

シャシー制動:Huaweiチップ級駆制融合+EMB、32.8メートルで停止

公式によると、AION Ray7は初めてHuawei DriveONEチップ級駆制融合アーキテクチャを搭載し、EMB全電線制御ブレーキを装備、100-0km/h制動距離32.8メートル、制動応答78ミリ秒。サスペンションはフロントアルミ混双叉臂+リア5リンクで、FSD適応減衰ダンパーを装備。たとえ四輪のキャリパーが失效しても、公式は安全に停止できるとしている。

智駕:192線レーザーレーダー+L4同源アルゴリズム、15万元級に下放

上級グレード車種は192線レーザーレーダー+3基の4Dミリ波レーダー+11基のカメラ、計27個のセンサーを搭載。アルゴリズムは文遠知行L4級Robotaxi同源のワンセグメント式エンドツーエンド大規模モデルに由来し、公式資料によるとこの方案は中国智駕大会で8ステージ優勝を獲得した。機能は城市/高速領航、城中村走行、借道迂回、近くの駐車スペース探索などをカバー。

図注:AION Ray7 動態公式画像

03|車種の選び方?

装備を見終えたら、一つ選ぶ?

答哥はニーズ別に3つの提案を挙げた:

図注:AION Ray7 3段階購入提案

答答評

AION Ray7のこの一波は非常に直接的だ。12.88万元から、5メートルボディ、8295Pキャビン、192線レーザーレーダー、Huawei電駆とEMB線制御ブレーキといった本来より高価格帯に属するハードウェアを、一緒に12—15万元の価格帯に投入した。それは派手なギミックではなく、コストをシャシー、三電、制動といった肝心な時に命を救える場所に費やしている。もし発売価格と装備が一致していれば、この車は同価格帯で非常に競争力があるだろう。ただし、智駕の実際の表現と長期的な信頼性については、試乗車が全面的に店舗に到着した後に結論を出す必要がある。