新エネルギー市場はもはや短期的な話題稼ぎのゲームではない。サイクルを越えて長く存続できるかどうかこそが、自動車メーカーの真の実力である。多くの消費者は車を選ぶ際、航続距離やスマート装備を比較するだけでなく、ブランドが長期的に安定して経営を続けられるか、その後の保証やアフターサービスが確保できるかどうかをより気にするようになっている。

業界が何度もの調整を経た後、広汽埃安（GAC AION）は正式に発展10年目を迎えた。最も早く新エネルギー市場に参入したブランドから、今や国有企業として全産業チェーンを自社開発し、逆境でも成長を続ける販売台数と確かなユーザー保障サービスによって、幾度もの業界の試練を乗り越えてきた。ちょうど10年目にあたり、それは長期主義を最後まで貫けるのだろうか。


閑散期に販売台数が逆境で急伸、C端ユーザーが市場全体を支える

伝統的な自動車市場の閑散期に複数の外部市場圧力が重なる環境下で、業界全体の需要は弱まり、大多数のブランドの販売台数は減少したが、昊鉑埃安BU（Hyper AION BU）が示した販売データは、ブランドの成熟した運営体系がもたらす景気循環への耐性を如実に証明している。

2026年7月、昊鉑埃安BUの終端販売台数は34,987台に達し、前年同期比31.74％増、前月比3.87％増となり、5カ月連続で前年同期比二桁成長を達成し、上向きの安定した推移を持続している。販売台数の増加以上に重要なのは市場構造の根本的な最適化であり、2026年上半期のブランドのC端個人ユーザー比率は81％に上昇し、ユーザー層は全面的に一般家庭と若い個人消費者へと移行した。

同時に、2つの主力モデルが補完的な支えを形成し、個人市場の基盤を固めている。埃安i60は国内の家庭出行ニーズに的確に応え、家庭利用シーンに合致する大型ヒットモデルと市場から見なされ、26～35歳の家庭ユーザー比率は42％、月間販売台数は安定して1万台を突破。埃安N60はスマート技術の普及を推進し、L4と同源のレーザーレーダー智駕を10～15万元の価格帯に下放し、25～35歳の若年ユーザー比率は79.8％で、細分化市場の販売台数首位に穩坐している。

この継続的に最適化された販売構造により、埃安はより高いリスク耐性を持つ市場基盤を構築し、これこそブランドが10年目を迎え、運営体系が成熟に向かっていることの直接的な表れである。


200万人のオーナーの真实的な口コミ、全套保証で購入時の不安を解消

目覚ましい販売台数は表面にすぎず、ユーザーをつなぎとめ、ますます安定して売れ続ける核心は、200万人のオーナーが積み上げた真实的な口コミと、他社にはなかなか真似できない用车保障にあり、皆が最も恐れる「ブランド倒産でアフターサービスなし」という痛点を完璧に解決している。

多くのオーナーの実測フィードバックによると、車両は数十万キロ、さらには百万キロ走行しても重大な修理はなく、長期使用後もバッテリー健康度は80％以上を維持でき、自社開発の三電体系の耐久性は市場で長期的に検証されている。


心強いことに、個人オーナー向けに、ブランドは標準化された兜底サービス体系を構築し、専属の「三担責」承诺を打ち出し、三電自然発火、バッテリーの過度な劣化、スマート駐車関連事故を全面的に兜底。全系に三電終身保証を標準装備し、家庭向け人気モデルi60にはさらに「焼けば3倍賠償」の保証政策を追加し、すべてのサービス条項は規則が明確で公開透明である。


既に退場した多くの中堅新興ブランドと比べると、かつて約束した保証はすべて空手形と化し、オーナーは権利を主張する術もない。広汽埃安は長年安定して運営し、オフラインサービス拠点は全域をカバーし、すべての保障を実際に履行できる。販売台数が口コミを牽引し、口コミが販売台数に還元され、好循環を形成し、ブランドが信頼でき安心できるというユーザー認知をさらに固めている。つまり、信頼できるモデル＋充実したアフターサービスで既存オーナーを安定させ、明確なデュアルブランド定位、全新車種シリーズに自社開発の黑科技を加えたことが、埃安が10年目を迎えた後に若い增量を継続的に獲得し、長期的に安定成長する核心の切り札なのである。

製品と技術のダブルアップグレード、埃安が長期的成長の新局面を開く

昨年末に昊鉑埃安BUが正式に設立されて以降、今年4月に昊鉑埃安は全面的なリニューアルを迎えた。デュアルブランドは明確に異なる定位を持ちながらも、出発点は高度に一致し、すべてユーザーの真实的な用车ニーズを中心に据えている。昊鉑は「智享生活」を主打し、高級体験を追求するエリート層に向き合う。埃安は「智悦生活」に焦点を当て、高コスパを主打し、若い家庭の日常出行に適応し、両ブランドが手を携えてより広い価格帯と消費層をカバーする。

明確なブランド定位があれば、当然、より多くの新製品で製品マトリクスを継続的に充実させる必要がある。

7月28日、広汽埃安は正式に全新独立車系Rayを発表し、初のモデルRay 7も同時に登場した。新車は5メートル級の中大型純電動セダンに位置づけられ、全新の専属車標を採用し、寧徳時代のバッテリーおよびL4と同源のレーザーレーダー智駕を搭載し、ブランドの中大型純電動セダン分野における製品空白を埋めた。

チャネル面でも同時に下沉に力を入れ、現在昊鉑埃安の全国サービス拠点はまもなく1,000店を突破し、四線以上の都市を全面的にカバーするとともに、広汽総合体験センターを依托して県域市場へ継続的に下沉し、今後は県城や郷鎮の消費者が車を購入し、メンテナンスするのがより便利になり、下沉市場の增量を継続的に掘り起こす。

新製品とチャネル拡大は目に見えるが、これを支えるのは長年にわたって積み上げられた硬核技術体系である。過去9年間持续的に力を蓄え、埃安は三電システム、智能網聯をカバーする千億級産業チェーンを構築した。最も早く新エネルギー市場に参入したブランドとして、広汽埃安は世界初の新エネルギー車灯台工場を建設し、純電専用プラットフォーム、弾匣電池、夸克電駆といった一連の核心技術を自社開発すると同時に、L2からL4までの全階層スマート運転技術布局を完成させた。まさにこの完全で制御可能な体系こそが、ブランドにサイクルを越える底力を与えている。


結び

過去9年間、広汽埃安は業界のサイクルを越え、残酷な淘汰を乗り越え、C端転換を完了し、200万人のユーザーの信頼を積み上げた。新エネルギー車の淘汰競争が激化する今日、この長期的で稳健な経営の底色こそが、ブランドが消費者に与える最も安心な約束である。

10年目は、広汽埃安の新たな出発点である。200万人のユーザーを基盤に、一整套の成熟した技術体系と製造能力を手中に収め、さらにRay車系のようなより若く、より鮮やかなブランド表現を加え、次の段階は期待に値する。