現在、ガソリン価格は高止まりしており、2026年の国内ガソリン価格は全体的に高値で推移している。92号ガソリンは長期的に8元/L以上で変動しており、タンクを満タンにするコストは例年よりかなり高くなっている。「省燃費」はすでに消費者が車を買う際の最重要考量事項となっている。3月30日、長安汽車は自社のグローバルハイブリッド中国方案――藍鯨超擎ハイブリッドを発表した。「油と電気を同等に重視し、知恵が交融する」新モデルを主軸とし、「省、力、静、信頼」の四つの核心的ハイライトを持つ。最も人を引きつけるのは、その硬核的な燃費公約だ。ブループレートセダンの市街地燃費2.98L/100km、ブループレートSUVの市街地燃費3.98L/100km。


正直に言うと、最初は多くの人がこれは宣伝の誇大広告だと思っていた。何しろ市販されている多くのハイブリッド車は、公式燃費は美しく見えても、実際に運転すると全くそんなものではないからだ。幸いなことに、今では多くの業界メディアと第一批オーナーが、第四代逸動藍鯨超擎、第四代CS75PLUS藍鯨超擎に対して動的実測を行い、この燃費が果たして実際の道路状況の試練に耐えられるかを見極めようとしている。

実際の道路状況が語る、実測燃費は最低1.6L/100km

一部のブランドが理想的な環境でのみ燃費を測定するのとは異なり、今回の実測は完全に我々普通の人の日常運転そのものだ。朝夕のラッシュ時の渋滞、上り下りの山道、市街地の低速走行など、あらゆる状況を測定し、満載状態やエアコン使用などよく遭遇する状況もシミュレーションし、最もリアルな用车体験を再現した。

実測結果は期待をはるかに超える驚きだった。公式が約束した燃費を下回っただけでなく、明確な実測データも示された。具体的には、第四代逸動藍鯨超擎の市街地実測燃費は全行程で安定しており、平均2.3L/100kmの成績は公式の2.98L/100kmの基準よりかなり省燃費で、最低1.6L/100kmの成績はさらに驚きだ。


SUVモデルの第四代CS75PLUS藍鯨超擎も、実測での表現は同じく頼もしく、最低実測燃費は2.3L/100kmに達し、平均燃費は3.0L/100kmで安定しており、公式の3.98L/100kmの基準より約1Lも省燃費だ。これは正常な運転で、意図的に節油した状態ではないことを知ってほしい。このような成績は、ブループレートハイブリッドSUVの燃費に対する人々の認識を一気に刷新し、藍鯨超擎ハイブリッドの省燃費実力が決して虚言ではないことを再び証明した。

公式の約束からメディアの実測、そしてオーナーの真実のフィードバックまで、藍鯨超擎ハイブリッドは確実に自らを証明し、その「省燃費」が実験室の紙面上のデータではなく、路上で感じられるものであることを皆に本当に信じさせた。特に第四代逸動藍鯨超擎の1.6L/100kmという実測成績は、実力の最良の証明だ。

硬核的な配置が支える、油混購入の落とし穴の避け方を教える

これほど良い実測燃費が出せるのは決して偶然ではなく、すべて藍鯨超擎ハイブリッドの硬核技術による支えだ。

長安はこれに世界初の500Bar超高圧燃料噴射システムを搭載した。この噴射圧力はトヨタの250Barシステムの2倍で、燃料を非常に細かく霧化し、空気とより均一に混合させ、より完全に燃焼させるため、自然と燃料を無駄にしない。

さらに世界初の150mJ高エネルギー点火システム、そして1.45という業界最高の行程缸径比を加え、16:1の超高圧縮比下で燃焼効率がより高くなる。最終的に1500-4200回転で40.9%の平均工况効率、56.3%の高効率領域占比を実現できる。高速走行でも市街地走行でも、エンジンは高効率領域で作動し、一滴の油も無駄なく使える。これが1.6L/100kmという超低燃費を実測できる根本的な理由だ。

エンジンが硬核的なだけでなく、藍鯨超擎ハイブリッドはAI雲智控システムも搭載しており、車に「省燃費の脳」を取り付けたようなもので、技術を本当に日常運転に活かせる。このAI雲智控はミリ秒レベルで道路状況、運転習慣、車両負載を感知し、リアルタイムで純電、油電混合、エンジン直駆の三モードを切り替え、より安心で実用的だ。

三つの忠告、車購入で落とし穴を避ける

今回の実測とこれらの技術を踏まえ、皆にも注意を促したい。油混モデルを買う際に三つの落とし穴に嵌まらないこと。これも今回重点的に言いたいことだ。第一の落とし穴は、燃費を見る時に公式データだけを見て、実測を見ないこと。多くのブランドの公式燃費は最も理想的な実験室で測定されたもので、我々の実際の運転とは大きくかけ離れており、実際の燃費が公式より30%-50%高いこともよくある。一方、藍鯨超擎ハイブリッドの2.98L、3.98L、そして実測最低1.6L/100kmの成績は、多都市・多路況で実測され、真実で検証可能だ。


第二の落とし穴は、熱効率を見る時にピーク値だけを見て、高効率領域を見ないこと。ピーク熱効率はエンジンが最良の状態でしか達成できない限界であり、普段の運転では全く使えない。本当に燃費に影響するのは、高効率領域がどれだけ大きいか、平均効率がどれだけ高いかだ。藍鯨超擎ハイブリッドの56.3%の高効率領域占比は、普段の運転で90%以上の時間で使え、狭い領域でしか高いピーク値が出ない車種よりはるかに実用的だ。これも安定して低燃費を出せる鍵だ。

第三の落とし穴は、PPT上の技術だけを聞いて、実際の落地を見ないこと。一部のブランドは専門用語を積み上げ、すごく見えるが、実際に運転すると全くそんなものではない。一方、藍鯨超擎ハイブリッドの500Bar超高圧噴射、AI雲智控といった技術は、確実に省燃費体験に変換でき、特に1.6L/100kmの実測成績は、試乗一回りすれば直感的に感じられる。


総じて、長安藍鯨超擎ハイブリッドは真実の実測で皆の疑念を打ち破り、硬核技術で超低燃費を支え、公式の約束を果たしただけでなく、1.6L/100kmという驚きの成績も実測し、同時に油混の選び方で落とし穴に嵌まらない方法も教えてくれた。それは虚飾を玩ばず、我々普通の人の出行シーンに立足し、省燃費を宣伝スローガンから実感できる用车体験へと変えた。