新エネルギーの時代、中国ブランドが立ち上がった！あらゆるセグメントで中国ブランドの姿を見ることができ、今回は奇瑞がラージセダン市場に切り込もうとしている。このセグメントでは、燃油車時代に長らくラグジュアリーブランドの56Eが占めていたことを知っておく必要がある。では、車体長5メートル超、CDMハイブリッドシステム搭載、より豪華な素材を使った奇瑞風雲A9Lが、老舗の強豪の地位を揺るがすことができるか見てみよう。
風雲A9Lの外観は一目で風格があるとわかる。フロントには貫通式のライトバーを採用し、内敛で落ち着いた印象を与える。フロントフェイスのデイライトの造形は非常に識別度が高く、鋭い剣の眉のように、そして車尾を貫くLEDテールランプと呼応している。
風雲A9Lの車体長は5018mm、車幅1965mm、車高1500mm、ホイールベースは3000mmに達し、3倍のホイールベース比を実現しており、サイドから見ると非常にバランスが取れている。ドアハンドルはセミハイド式で、タッチセンサーとメカニカル式が協調するロジックを採用している。
ドア下部のクロームメッキモールは立体感を高めるだけでなく、導流スロットの機能も兼ね備えている。特筆すべきは、風雲A9Lは車両全体で46箇所の風抵抗最適化を行い、100回以上の風洞試験を経て、最終的に0.23cdという超低風抵抗係数を実現したことだ。
リアのデザインは非常に抑制が効いており、わずか3本の線分で層次分明な車尾を構成している。リアで最も目を引くのは電動速度制御リアウィングで、車両が90km/hで巡航している時には静かに9°せり出し、車速が110km/h以上になるとウィングは19°まで開き、425Nのダウンフォースを提供し、高速走行時に車体をより地面に密着させる。
風雲A9Lの車内に入ると、第一印象は満ち溢れる豪華さだ。インテリアは暮秋暖陽、晨光柑橘、夜色丹楓の3色の配色オプションを提供し、インスピレーションは東洋美学から来ている。中でも、実車撮影したこの赤黒インテリア配色は最上位四駆モデル専用で、その卓越した性能を際立たせている。
自主ブランドのインテリジェント化は全く心配不要で、ましてやフラッグシップだ。風雲A9Lのスマートコックピットにあるこの15.6インチ高精細大画面は90%の超高画面占有率を持ち、表示効果も素晴らしく、Qualcomm Snapdragon 8255チップと組み合わせて操作は滑らかで、現在主流のAPPを統合し、CarPlay、HiCar、CarLinkなど各種スマホ接続機能をサポートし、実用性も申し分ない。驚くべきはその4音区音声制御機能で、各座席の乗客の位置を正確に識別でき、「口を動かせば手を動かさない」で乗員の様々なニーズを満たす。
後席の横方向スペースは非常に広く、大人3人を楽に収容でき、中央のフロアはほぼ完全にフラットで、さらに着座姿勢が前席より高いため、視界が非常に良い。後席の快適装備も全面的で、エアコン、アームレスト、カップホルダー、USBインターフェースは当然欠かさない。公式データによると、風雲A9Lは1540mmの最大横方向行政級後席スペース、965mmの後席頭部スペース、165mmの後席膝部スペースを持ち、後席の快適性を確保している。
風雲A9L車内に搭載された伯牙之音スピーカーも特筆に値する。7.1.4全景声配置を採用し、その中には会場の観客を囲む7方向二次元平面スピーカー、1つの新風超重低音スピーカー、4つの天空全帯域スピーカーが含まれ、完璧な聴覚雰囲気を作り出している。
新車は鲲鵬超能電混CDM 6.0を搭載し、エンジン峰值出力115kW、峰值トルク470Nm、モーター峰值総出力470kW、峰值トルク854Nm、ゼロ百加速はわずか4.9秒。実際に運転するとその動力は確かに爆発的で、動力出力は非常にリニアである。CDM 6.0のモーター構成がP1+P3を採用しているため、運転すると電気自動車のように感じられ、停止状態からのフルスロットルの爽快感は絶対に印象に残る。
スマート運転支援の面では、風雲A9Lは獵鷹スマート運転支援システムを搭載している。ステアリング左側のローラーを押せばワンタッチで起動でき、高速NOAナビゲーション支援を起動すると車両は高速道路と快速道路で自主的に追い越し、車追従、制限速度調整を完了でき、試乗中は全行程で介入不要だった。都市NOAについては、初期段階では通勤記憶ナビゲーションを実現でき、対応ルートを設定すれば高度な運転支援を実現できる。
風雲A9Lのシャシー素材も非常に誠実で、新車はフロントアルミニウム合金ダブルウィッシュボーンとリア5リンクサスペンションを搭載し、全体的なチューニングはコンフォート寄りで、特定の路面状況ではサスペンションは靭性のある一面を保ち、特に高速コーナリングではロールが想像ほど大きくない。これが車長5メートル超の行政級セダンであることを知っておくべきだ。
安全こそ最大の豪華である。風雲A9Lは磐石車体を採用し、高強度鋼アルミ比率88%、熱間成形鋼比率23%、前乗員室核心骨格熱間成形鋼比率100%、車両全体の熱間成形鋼+アルミニウム合金比率46%、核心部分の熱間成形鋼強度は2GPaに達し、1平方センチメートルで20トンの重量に耐えることができ、それは爪の先ほどの面積で5頭の象の重量に耐えることに相当する。そのため衝突が発生しても、最大限に乗員の安全を確保できる。
世間で冗談交じりに、風雲A9Lは「蕪湖のマイバッハ」と言われている。確かに、この車が示す豪華感と品質感は非常に優れている。しかし、ラグジュアリーポジションの行政級セダンの鍵はやはりブランドが確立できるかどうかだ。風雲A9Lに少し時間を与えよう。
