近日、メルセデスAMGの公式情報によると、傘下の中型高性能SUVが重要なアップグレードを迎え、新型GLC 53 4MATIC+が10月29日に正式発売される。新型車最大の変更点はパワートレインの全面的な刷新で、従来の2.0T直列4気筒エンジンを使わず、より強力な3.0T直列6気筒ターボエンジンを搭載する。スペック上、この新エンジンの最高出力は455馬力、最大トルクは600N·mに達する。
比較すると、現行販売中のAMG GLC 43 4MATICは2.0Tエンジンを搭載し、最高出力421馬力、最大トルク500N·mで、新型は出力とトルクのいずれも明確に向上し、性能上の位置づけも引き上げられている。
この3.0T直列6気筒エンジンは従来型の「大排気量で積み上げる」ものではなく、ハイブリッド補助技術を融合させている。出力7.5kWの電動補助過給器と従来型の排気ターボ過給器を同時に備え、低回転域の応答性と高回転域の出力を両立している。オーバーブーストモードでは、システムが10秒以内に最大トルクを一時的に640N·mまで引き上げ、瞬時の加速により十分な動力余裕を提供する。さらに、新型車はISG統合型スターターモーターも搭載し、17kWの出力と205N·mのトルクによる動力補助を提供する。ISGの存在により、一方ではアクセル応答の敏感さが改善され、動力出力がより自然に付いてくるようになり、他方では一部の運転条件下で作動を補助し、燃費性能を最適化できる。このパワートレインと組み合わされるのは9速ハンドオートマチックトランスミッションで、動力伝達の滑らかさと高効率を確保する。
外観面では、GLC 53 4MATIC+は現行販売モデルの全体的なデザイン言語をほぼ踏襲し、主に細部を調整するとともに、複数の新しい外装・内装パッケージを提供する。AMGモデルとして、新型車はスポーティな雰囲気の演出をさらに強化し、純粋なAMG性能遺伝子と動感美学を際立たせ、性能と見た目の両立を求める消費者の期待に応える。高性能SUVとして、シャシー面の装備も同様に重要である。新型車はAMG専用ダイナミックハンドリングシステム、AMG Performance 4MATIC+四輪駆動、およびAMG RIDECONTROL可変ダンピングサスペンションシステムを搭載し、操縦応答、駆動配分、シャシーの硬軟調整という3つの次元で協調動作し、日常の快適性と激しい運転を両立する。特筆すべきは、新型車がAMG DYNAMICPLUSオプションパッケージを提供し、解除後にはRACEモード、アクティブエンジンマウント、電制式リアアクスルリミテッドスリップデフを獲得し、さらにAMG SUVモデルとして初めてDriftModeドリフトモードを導入する。これは、この中型SUVがサーキットでより純粋な運転の楽しさを提供できるだけでなく、ドリフトを好むプレイヤーにもさらなる遊び甲斐をもたらし、高性能SUVと純粋な高性能車との体験上の距離をさらに縮めることを意味する。
製品投入のペースから見ると、GLC 53 4MATIC+の投入は、AMG GLC車系における43と63の間の性能階層を埋め、同車系の動力仕様をより上位に近づけるものである。動力性能を重視しつつ、SUVの実用スペースとAMG性能遺伝子も両立させたい消費者にとって、新型車はよりバランスの取れた選択肢を提供する。現在、公式は最終的な装備詳細をまだ公表しておらず、具体的な車型装備と価格は10月29日の発表会で公表される情報に準ずる必要がある。現行AMG GLC 43 4MATICの開始価格を考慮すると、新型53モデルの価格設定も市場の注目の的となっている。発売日の接近に伴い、6気筒動力に換装されたこの高性能SUVがどのような答えを出すのか、注目に値する。
