9月29日、北京現代アイニクVが正式に発売された。5つのグレード、期間限定権益価格9.99万～13.19万元、同時に最大5万元超の権益を打ち出した。

アイニクVは「生涯」という二文字を権益リストに書き込んだ。車両全体の生涯保証、三電を含み、公式は同級唯一と明言している。さらに具体的なのは二つの約束だ。バッテリー劣化が30%を超えた場合は交換のみで修理なし、バッテリーの自然発火は一賠一。加えて6項目の無料アップグレード、ヒートポンプエアコン、サイバーアイPHUD、9エアバッグといった装備をそのまま進呈し、さらに0頭金、0利息、0月供の金融方案と最大1.2万元の下取り補助、全体の権益を計算すると5万元を超える。10万元ちょっとの車にとって、この権益パッケージの重みは、価格そのものよりも吟味に値する。

アイニクVの造型デザインは現時点ではやや前衛的すぎるが、数年後には街中に同種のデザインがあふれているかもしれない。テンションアーチライン、俯衝Aピラー、シャークノーズの車頭、さらにフレームレスドアとフローティングアイランドミラー、全体の姿勢は低く前傾し、道行く丸みを帯びた流線型の純電車とは一線を画している。美しいかどうかは人それぞれだが、少なくともワンパターンではない。

コクピットについては、27インチ4Kワイドスクリーン、8295Pチップ、デュアルAI大規模モデル、ドルビーアトモス、スマートコクピットのハードウェア基盤は十分に与えられている。知能運転については、ミリ波レーダー1基、カメラ7基、超音波レーダー12基、Momentaのデータフライホイールと組み合わせ、高速と市街地の運転支援能力は主流シーンをカバーしている。

空間面では、86%の有効空間率、後席両側1メートルの脚部空間、465リットルのトランク、これらの数字をクーペ造型の車に置くと、見た目のために実用性をそれほど犠牲にしていないことがわかる。

安全面では、74%高張力鋼、同級唯一の9エアバッグ、C-NCAP五星基準で開発、さらにCTP3.0バッテリー統合とNP3.0不下電技術、伝統的大手メーカーの構造と冗長性における蓄積を出してきたと言える。

北京現代のここ2年の販売実績は確かに輝かしいとは言えず、燃油車時代のブランド認知も新エネルギーの文脈では再構築を迫られている。アイニクVが全純電方案を選び、中国という世界で最も競争の激しい新エネルギー市場に直接飛び込むことは、挑戦が明白である。しかし別の角度から見れば、それは「装備を積み上げ、パラメータで競う」という最も混雑した道を歩んでいない。それが賭けているのは別のことだ。10万クラスの純電市場において、「全ライフサイクル保証」と「グローバル品質基準」で、長期的な信頼性に懸念を持つ消費者を動かすこと。彼らが関心を持つのは、加速が速いかどうか、画面が大きいかどうかだけでなく、5年後もバッテリーが大丈夫か、故障したら誰が対応するかでもある。アイニクVが生涯保証とバッテリーの約束を明示的に掲げることは、合弁ブランドが最も得意とする「信頼感」で差別化競争を戦うことに他ならない。

答答評：

もちろん、挑戦が権益リスト一つで消えることはない。ブランド認知の転換には時間が必要で、チャネルとサービスのカバレッジも跟上する必要がある。しかし少なくとも製品定義から見れば、アイニクVは流れに乗っていない。自分が最も流量の多い存在ではないと分かっているからこそ、「人に安心させる」ということに力を注ぐ選択をした。消費者にとって、保証と品質に真剣に向き合う選択肢が一つ増えることは、悪いことではない。9.99万から、買うのは一台の車だけでなく、「あまり将来を心配しなくていい」という底力でもある。