9月22日のニュース、広汽ホンダ傘下の中型MPV——新型オデッセイが9月28日に発売される。新車は全体的に現行モデルのデザインを踏襲し、装備をアップグレードした。参考として、販売中の5車種の価格帯は23.58万～32.88万元。
新車の外観は全体的に現行モデルを踏襲し、フロントフェイスは盾型グリルと横方向のクロームメッキ飾りを採用、ヘッドライト群とグリルが「翼を広げたような」レイアウトを形成し、ボディの全長・全幅・全高は依然として4861/1820/1712mm、ホイールベースは2900mm。新車は装備をアップグレードし、インテリアに新色を追加、フロントシートにはベンチレーション/ヒーター/マッサージ機能を備え、アームレスト冷蔵庫、天井取り付けテレビ、航空アルミフロアのオプション設定を提供、3列目マジックシートを倒すとトランクスペースを拡大できる。
パワートレイン面では、新型ホンダオデッセイは引き続き2.0Lハイブリッドシステムを搭載し、うち2.0Lエンジンの最大出力は107kW、モーターの最大出力は135kW、システム綜合出力は158kW、引き続きE-CVT電子無段変速機を組み合わせる。
答答評：ホンダオデッセイは中型ファミリー7人乗りMPVに位置づけられ、都市部での家庭用を主軸とし、GL8のビジネス属性とは異なり、低いシャシー、短いボディ、小さい旋回半径で、都市部で運転しやすく駐車しやすい。ターゲット層は都市部の二人目育児家庭で、短距離の外出も兼ねる。オデッセイの中国国内累計販売台数は75万台超だが、近年は販売台数が明らかに落ち込み、月販は常態的に2000台前後、国産の新エネMPVは月販がしばしば5000台以上で、市場は国産新エネMPVに分流されている。ホンダのi-MMDハイブリッド構造は成熟しており、市場での検証期間が長く、故障率が低く、プラグイン不要だが、急加速時のエンジン騒音が大きく、高速走行では伸びがなく、外部給電機能を欠き、機能性の面では国産プラグインハイブリッドMPVに及ばない。新型オデッセイは主に車内装備をアップグレードしたが、豪華で快適な装備はいずれもオプション項目であり、こうした変化は消費者に伝わりにくく、かつてのピークに戻るのは難しい。
