5月21日のニュースによると、五菱ビンゴProは明日（5月22日）に発売される。ビンゴProの位置づけはビンゴとビンゴSの間にあり、車内は5人乗りレイアウトを採用し、CLTC工况での最高航続距離は403km。

外観面では、五菱ビンゴProは車系の丸みのある可愛らしいデザイン言語を継承し、「萌眼」ヘッドライト内部には三段式デイライトを組み合わせ、フロントボンネットの造形はレトロで、ツートンカラーボディのデザインはファッション性がより強い。新車の側面には16インチの花びら型ホイールとセミハイドンデンドアハンドルを組み合わせ、テールランプ群は角丸長方形スタイルで、ボディの全長・全幅・全高はそれぞれ4050/1758/1580mm、ホイールベースは2560mm。

内装面では、新車は細幅液晶メーターと12.8インチ中央ディスプレイを備え、Ling OS霊語車載システムはAI音声ウェイクフリー、CarPlay/CarLifeスマホ連携などの機能に対応し、ESC車体安定システム、タイヤ空気圧モニタリング、バックカメラ、坂道発進補助などを標準装備し、快適性装備には電動テールゲート、後席エアコン吹き出し口、6スピーカーオーディオ、スマホワイヤレス充電などを含む。

動力面では、ビンゴProはフロント単一モーター駆動を採用し、モーターの最大出力は65kW、リン酸鉄リチウム電池パックは31.9kWh、37.9kWhの2種類の容量があり、対応するCLTC航続距離はそれぞれ330kmと403km、全系が直流急速充電に対応し、15分で電量を30%から80%まで充電でき、3.3kW外部給電機能にも対応する。

答答評：小型代歩車は人々の目にずっと「装備が貧弱、航続距離が短い」というイメージだったが、五菱ビンゴProは入門代歩車のこの局面を打破し、航続距離を直接403kmまで引き上げ、日常使用では週に一度の充電で済み、車内の空間利用率は最大84.8%、前後席の脚部空間は同級を上回り、トランクは350L、フロントトランクは30L、充電効率も同級トップクラス。五菱ビンゴProの内装は大量の軟質素材を採用し、ESC、Autohold、540°パノラマ映像を標準装備し、装備面ではクラスを超えた表現がある。五菱ビンゴProの競合は主にBYD海鴎と吉利星願で、BYD海鴎のブレード電池、ブランド力、残価率は優位性であり、後輪駆動の吉利星願は操縦性がより強いが、急速充電能力はビンゴProに及ばない。五菱ビンゴProは宏光MINI EVに続く大ヒットとなる見込みで、月間販売台数は10000台に達すると予想され、急速にA0級の第一梯队に躍り出て、6万元価格帯の「新寵」となるだろう。