3月22日の無錫マラソンで、豊配友は2時間8分10秒で完走した。自己ベストではない——何しろ1か月余り前に東京で2時間05分58秒の全国記録を出したばかりだ——が、このレースの見どころはタイムではなく役割にあった。ほとんどの時間、彼は後輩の毛金虎を伴い、ペースを安定させ、風を遮り、水を渡し、最後になってようやく若者をスパートさせた。

レース後、場外で1台の東風風神L8が彼を迎えに来た。ライブカメラの前で、東風風神ブランド総経理の鄧留超が彼の手にキーを渡した。豊配友は正式に東風風神L8の新たなオーナーとなった。

消費者にとって、チャンピオンがどの車を選ぶかは、広告コピーよりも参考価値があることが多い。アスリートは一般の人よりはるかに製品に厳しい。特にマラソン選手は——年間を通じて高強度のトレーニングと回復のサイクルにあり、身体の環境に対する敏感さは極めて高い。では豊配友はこの車の何を見込んだのか？

豊配友はライブで一つの細節に触れた。風神L8の新車に初めて座った時、異臭がしなかったのだ。彼にとってこれは小さなことではない。マラソン選手は心肺負荷が大きく、気道は一般の人より敏感だ。レース前の調整、レース後の回復、都市をまたぐ遠征で、車内に長時間滞在し、全行程窓を閉めて走行するのが常態だ。もしキャビンの空気品質が基準を満たさなければ、気道の状態に直接影響し、ひいてはトレーニングやレースを妨げる。

風神L8は中汽中心の「ゼロホルムアルデヒド」車認証を取得している。この認証は一般家庭にとっても意義がある——家に高齢者、子供、あるいはアレルギー体質の家族がいる場合、車内の空気品質は車選びの必須指標だ。誰もがチャンピオンの体力を持っているわけではないが、誰もが安全に呼吸できる空間を必要としている。

レース後の筋肉の乳酸除去、神経のリラックスは、プロアスリートの回復の鍵だ。豊配友はレース後そのまま車内に横になった。この動作自体が問題を物語っている。

彼はいくつかの具体的な点を挙げた。シートの人間工学設計は、高強度の走行後に腰、背中、脚の筋肉の負担を取り除くことができる。車内マッサージ機能は24種類のモードから選べ、主要な発力筋群を狙って精密にリラックスさせることができる。NVH性能は図書館レベルの静粛性を達成し、ドアを閉めれば外界の騒音が遮断され、レース前に心を落ち着かせ、レース後に静かにリラックスできる。

これらの機能は一般ユーザーにとって、シーンは異なるが論理は同じだ——日常の通勤での長時間座位、長距離ドライブの疲労にも、身体の圧力を緩和できるシートと、人を静かにさせることができるキャビン環境が必要だ。

豊配友は年間を通じてトレーニング基地と競技場を往復し、数千キロに及ぶ都市間移動も珍しくない。彼は車の動力と航続距離に二つの核心的な要求を持っている。一つは滑らかさで、ショックがあってはならない。そうでなければすでに疲弊した身体にさらなる負担をかける。二つ目は航続距離が確実で、頻繁な補給で行程を中断させてはならない。

風神L8の馬赫電混システムは世界初の4速DHT技術を採用している。豊配友の評価はこうだ。発進、加速は柔らかくリニアで、マラソン全程の安定したペースリズムのようだ。中汽中心の実測総合航続距離は2245キロ、総合燃費は2.4L/100km。この二つのデータは何を意味するのか？高原のトレーニング基地から省をまたいで競技場まで、一度の満タン満充電でカバーでき、途中で充電スタンドやガソリンスタンドを探す必要がない。

一般家庭にとって、このパワートレインの実際的価値は、日常の通勤で燃料費とお金を節約し、長距離移動で航続距離の不安がなく、あらゆるシーンで弱点がないことだ。

豊配友の車の使用シーンは二つに分かれる。一つは個人的な職業上のニーズで、トランクにはランニングシューズ、トレーニング補給食、リハビリ器具を積む必要がある。二つ目は家族での外出で、両親や家族を乗せる時は後席が広くなければならず、スーツケース、キャンプ用品、実家の特産品を楽に収容できなければならない。

風神L8のトランクは整然としており、後席スペースも十分だ。この空間設計は派手ではないが、実用的だ。家族ユーザーにとって、車は一人の道具ではなく、全家の移動手段だ。日常通勤の便利さと週末の行楽の気楽さを同時に収められてこそ、合格する家庭用车だ。

無錫マラソンでは、豊配友は国内2位を獲ったが、彼が引っ張った後輩の毛金虎は208を切った。トラック上の論理は「集団戦」であり、互いに先導し、互いに成就する。トラックの外では、東風風神と特歩という二つの国産ブランドも同様の連動を行った——風神車友会と特跑族がクロスオーバーで交流し、オンライン・オフラインともに話題の熱量は低くなかった。

消費者にとって、この協業の意義はブランドマーケティングそのものではなく、製品に極限まで厳しいプロアスリートが一台の車を選び、しかも彼が選んだ一つ一つの理由が、消費者の日常的な車使用の鍵であるということだ。