2月11日、トヨタは海外市場で新型ハイランダーEVの公式画像を公開した。新型車の外観はファミリー最新のデザイン言語を採用し、2種類のパワートレインと2種類の異なる容量のバッテリーパックを用意し、今年（2026年）末に海外で生産開始を予定している。
外観について、新型車のフロント部分は象徴的なハンマーヘッドシャーク造形を採用し、貫通式LEDライトバーを備え、メインライトはフロントバンパー両側に配置され、底部には台形のエアインテークが設けられている。新型車の側面のラインはやや鋭利で、盛り上がったホイールアーチが力強さを演出し、セミハイドローディング式ドアハンドルを組み合わせ、貫通式テールランプ内部の二重ライトバーは非常に高い識別性を持ち、ナンバープレートフレームはリアバンパーに位置し、底部にシルバーのスキッドプレートが追加されている。
内装について、新型車の車内には14インチセンターディスプレイと12.3インチ全デジタルメーターが組み合わされ、メーターパネルは全画面ナビゲーション機能に対応し、車内には物理ボタンが残され、2列目・3列目シートエリアにはいずれも充電ポートが装備され、さらに64色アンビエントライトとトヨタセーフティセンス4.0も提供される。
パワートレインについて、新型車はシングルモーター前輪駆動とデュアルモーター四輪駆動の2つのバージョンを提供し、77kWh、95.8kWhの2種類の容量のバッテリーパックを用意し、外部給電技術も備えている。
答答評：トヨタハイランダーは2000年に誕生し、初期は主に北米市場を攻め、2009年に中国国内に導入され、国内での累計販売台数は130万台を超え、現在中国市場ではハイブリッドモデルが中心となっている。EV版の新型ハイランダーは米国ケンタッキー工場で生産され、広汽トヨタは今年レンジエクステンダー版のハイランダーを投入する。国内の30万元クラスのEV SUV分野は競争が激しく、理想、AITOなどの自主ブランドがすでに広く浸透しており、EVハイランダーに残された余地は非常に限られているため、トヨタは中国市場でこのモデルを生産する可能性は低い。
