成都モーターショーでの発表と予約受付開始後、栄威M7 DMHは10万元クラスの新エネルギー家庭用セダン市場で注目されるモデルとなった。9月17日、栄威M7 DMHは正式に発売され、期間限定特別価格8.58万元からとなった。我々もいち早くこの車の徹底的な道路試乗を行った。今日はパラメータ表のデータは置いておいて、実際に運転してみてどうだったかを語ろう。
動力性能：滑らかで十分、全シーンに対応
車を始動して最初に感じるのは、このDMH 6.0スーパーハイブリッドシステムの動力出力スタイルだ。システムは1.5Lハイブリッド専用エンジンをベースに、モーター最大トルクは330N·mに達し、このBセグメントサイズのセダンを動かすのに苦労はない。市街地の低速走行時は動力応答が軽快かつ直接的で、出力は滑らか、アクセルに忠実で、多くの純電動車にありがちな飛び出し感はない。スポーツモードでは動力応答がより積極的になるが、全体的には依然として滑らかさを志向しており、ファミリーセダンとしての位置づけに合致している。高速区間に入ると、途中加速も余裕があり、動力の余力は日常使用に十分対応できる。特筆すべきは、バッテリー残量が低い時でも車両全体の動力出力に明らかな低下が見られないことで、これはプラグインハイブリッド車の実際のユーザー体験にとって非常に重要だ。
シャシー品質：クラス超えの快適性、インテリジェント適応
本当に驚かされたのはシャシーの出来だ。栄威M7 DMHはフロントマクファーソン、リアマルチリンクのサスペンション形式を採用し、試乗した最上位モデルにはmCDCインテリジェントダンピング調整サスペンションも装備されていた。実際の走行では、シャシーの路面処理は非常に成熟しており、細かい振動はきれいに除去され、破損路面やスピードバンプを通過する際もサスペンションシステムが衝撃を落ち着いて吸収し、車体に余計な揺れはなく、一体感が強い。カーブではサスペンションが十分なサポートを提供し、車体のロールは適切な範囲に抑えられ、ドライバーに良い安心感を与える。
mCDCシステム：AI先読み、複雑な路面状況にインテリジェント対応
mCDCシステムの追加によりシャシーの適応性がさらに向上した。コンフォートモードでは、サスペンションは路面の凹凸を吸収する傾向が強まり、柔らかい乗り心地を提供する。スポーツモードに切り替えると、ダンピングは明らかに引き締まり、路面感覚がより明確になり、車体の動的応答もより積極的になる。実際の体験では、AI先読み機能は低速で連続した凹凸路面を通過する際、路面の起伏を事前に感知してダンピングを調整し、車体をより安定させ、衝撃をより柔らかくする。もちろん、高速で通過する場合には、その優位性はそれほど顕著ではない。
ステアリングフィール：軽快で正確、家庭用コンフォート志向
ステアリングシステムのチューニングは明らかに家庭用コンフォートスタイルに傾いており、力は軽く均一で、日常運転は楽で疲れない。ステアリングの正確性はスポーツ志向ではないが、車頭の応答はタイムリーで、車体の追従性も良好であり、運転していて重さを感じることはない。
NVH性能：静粛なキャビン、快適な乗車品質
車両全体のNVH性能も評価に値する。市街地道路や高速巡航時には、風切り音やロードノイズは低いレベルに抑えられ、エンジン始動時の振動と騒音の遮断も比較的徹底されており、車内は常に良好な静粛性を保ち、乗員に快適な会話と休息の環境を提供している。
静的体験：シート快適、車載機連携便利
静的な部分でもここで触れておくべき点がいくつかある。シートの快適性は非常に満足できるもので、クッションは硬さが適度で十分なサポート性があり、長時間の乗車でも疲れにくい。助手席の背もたれを前に倒せる設計はハイライトであり、後席乗員により柔軟な乗車選択肢を提供する。車載システムの操作は滑らかで、音声認識の成功率も高く、クロスデバイス連携機能も主要スマートフォンブランドをカバーしており、実際の使用体験は評価に値する。
答答評：バランスの取れた実力、プラグインハイブリッド家庭用セダンの新選択
徹底的な試乗を経て、栄威M7 DMHが最も深い印象を与えたのは、そのバランスの取れた製品力とクラス超えの走行品質だ。特定の面で極端な性能を追求するのではなく、動力性能、エネルギー消費経済性、乗り心地、運転品質の間で良好なバランスを見出している。もしあなたが10万元クラスのプラグインハイブリッド家庭用セダンを探しており、日常使用の快適性と品質感を重視するなら、栄威M7 DMHは一度4S店で試乗体験してみる価値があるかもしれない。
