我々は工信部の最新期の製品申告目録から、新型奇瑞風雲T8 C-DMの申告情報を入手した。新車は年次改良モデルに属し、外観は小幅に調整され、全新の電池パックを搭載し、純電続航距離は100キロに向上した。
外観面では、新車のフロントグリルはクローズドデザインを採用し、グリル内部はドットマトリックス要素で装飾され、両側のエアインテークとグリルの間には黒いトリムパネルが接続され、車側には隠し式ドアハンドルを備え、ドア下方の傷防止トリムパネルはサイズがより大きくなり、新たに5スポークの黒塗りホイールが追加され、17インチ、18インチ、19インチの3種類のサイズが選択可能である。新車のテールランプ群は現行モデルの貫通式レイアウトから、大小漸進的なデザインに変更され、底部のディフューザー装飾が性能感を高めている。新車の全長・全幅・全高はそれぞれ4705/1860/1747(1756)mm、ホイールベースは2710mmで、車体長はやや短縮され、サンルーフやレーダーなどのハードウェアがオプションで選択可能である。
動力面では、新車はプラグインハイブリッド動力システムを搭載し、システム中の1.5Tエンジンの最大出力は115キロワット、容量19.527kWhのリン酸鉄リチウム電池パックを備え、WLTC純電続航距離は100キロである。
答答評：奇瑞風雲T8 C-DMはコンパクト型プラグインハイブリッドSUVに位置し、搭載する鲲鵬超能混動C-DMシステムは「1.5TGDIエンジン+デュアルモーター+3速DHT Pro」で構成され、そのうちエンジンの熱効率は最高44.5%に達し、総合続航距離は1300kmを超える。今年1〜5月、奇瑞風雲T8 C-DMの累計販売台数は4811台で、増加傾向を示している。新型モデルは外観が微調整され、車尾のナンバープレートエリアがテールゲート中央に移動し、車長は現行モデルより25ミリ短縮されたが、前後バンパーのスタイル調整によるものと推測され、車内空間には影響しない。
