先日、ホンダは海外で新型ホンダ・プレリュードの公式画像を公開した。新車はシビックと同じ2.0L e:HEVハイブリッドシステムを搭載し、シャシーはシビックタイプRのシャシーと同一である。新型ホンダ・プレリュードは設定が1つのみで、2025年秋にまず米国で発売される予定だ。

外観面では、新車の外観はホンダのファミリーデザインを踏襲し、低く構えたフロントとワイドボディがスポーツカーの車体姿勢を備え、ヘッドライトユニットはホンダの象徴的なデザインで、フロントバンパー下部には大径のハニカムインテークが加えられ、張り出したフロントリップが性能感を示している。

新車はクーペの象徴的なルーフラインを持ち、ハイドアウトドアハンドルと19インチのブラックアウトホイールを組み合わせ、リアの造形はレイヤー感が非常に強く、リアバンパー下部のエアブレード設計はリアの空力性能を最適化し、貫通式テールランプの下にはモデルの手書き風英語ロゴがある。新車の全長・全幅・全高はそれぞれ4300/1791/1300mm、ホイールベースは2576mmで、車体サイズはトヨタGR 86に近い。

内装面では、新車の内装は典型的な「ホンダらしさ」で、低いインストルメントパネルと細いAピラーの設計によりドライバーは良好な視界を確保でき、フロントスポーツシートにはヒーター機能が付き、ヘッドレストにはPreludeロゴがプリントされ、ブルーとホワイトのツートンカラーのシートは清涼感があり自然で、車内は2+2座席レイアウトを採用し、10.2インチデジタルメーターと9インチ高精細センターディスプレイを標準装備する。新車はワイヤレスCarPlay、Android Auto、Googleサービスに対応し、8スピーカーのBoseオーディオシステムを提供し、システムには広帯域スピーカーとサブウーファーが含まれる。

動力面では、新車のハイブリッドシステムは2.0Lアトキンソンサイクルエンジン+デュアルモーターで構成され、システム総合出力は200馬力、Honda S+Shift模擬変速システムと組み合わされ、シャシーはシビックタイプRのダブルアクスルフロントサスペンション、アダプティブダンピングシステムで、トレッドは拡大され、コンフォート、GT、スポーツ、個別の4つの走行モードを選択できる。

答答点评：ホンダの中国国内での販売は減少傾向にあり、装備の遅れや新エネルギー転換の停滞が販売に一定の影響を与えている。ホンダのパフォーマンスカーは中国市場に投入されることがほとんどなく、国内の消費者は自主ブランドの新エネルギー車を非常に高く評価しており、これらのモデルは性能、装備、コストパフォーマンスでホンダのパフォーマンスカーを上回り、さらにホンダの高性能車は国内の排出基準を達成するのが難しい。ホンダ・プレリュードは1978年に最初に誕生し、ホンダFF（フロントエンジン・フロントドライブ）クーペを代表するモデルである。新型ホンダ・プレリュードはシビックと同じ2.0L e:HEVハイブリッドシステムを搭載し、このシステムはより高い排出基準を備え、将来中国国内に導入される可能性がある。