タンク300のフルモデルチェンジが来た、今回は変化は小さくない。7月3日、新型タンク300の公式画像が正式に公開され、新車は7月6日に予約受付を開始する。
外観面では、新型タンク300は全新のスタイルのフロントグリルに換装し、ハニカムブラック化デザインでよりスポーティーになり、ブランドエンブレムも「TANK」の英字に変更された。フロントバンパーのデザインはよりワイルドになり、全体的な視覚的重心が低くなり、力強さが増した。
サイズは今回のアップグレードの目玉だ。ロングホイールベース版の全長・全幅・全高はそれぞれ4886/1984/1927mm、ホイールベースは3010mmに達する。現行型（4750/1930/1903mm、ホイールベース2750mm）と比較して、車長は136mm増、全幅は54mm増、全高は24mm増、ホイールベースはなんと260mm延長された。後席とトランクスペースはもはや窮屈ではない。
スマート化の面では、新車のルーフにライダーが搭載され、長城自社開発のCoffee Pilot Ultra智駕システムを搭載し、高速NOA、都市NOAナビゲーション支援運転及び全シーン自動駐車などの機能をサポートする。
パワートレインの選択肢は豊富で、2.0Tガソリン、3.0Tガソリン、Hi4-T及びHi4-Zプラグインハイブリッドの4種類を提供する。Hi4-Tは37.1kWhバッテリーを搭載し、EV走行距離は105km；Hi4-Zは59.6kWh大容量バッテリーを搭載し、EV走行距離は200km。3.0T V6エンジンの最大出力は265kW。
インテリア面では全新の3本スポークステアリングホイールに換装し、ボタン配置を再最適化した。新車はさらに閃耀黄、熱愛紅、悠然青の3つの全新車色を提供する。
疾速評：
ホイールベースが260mm延長され、後席は「十分」から「広々」に；ライダーが搭載され、都市NOAも用意された。Hi4-Z版のEV走行距離は200kmで、日常通勤はほぼ電車として走れる；3.0T V6は引き続き残され、既存ユーザーの道を塞いでいない。今回の改良は現行型の2つの短所を確かに補った。あとは7月6日の予約価格が20万クラスを維持できるかどうかだ。
