5月25日、キャデラック2025年モデルXT4が正式に発売され、3グレードを展開、メーカー希望小売価格は22.97万～27.57万元、一括払い価格は最低15.99万～18.99万元。
パワートレイン面では、1.5Tモデルの最大出力は155kWで、BMW X1の1.5T（128kW）を上回り、2.0Tバージョンの174kWはアウディQ3 45TFSI（162kW）と差別化競争を形成している。全車に9ATトランスミッションと48Vマイルドハイブリッドを組み合わせ、燃費性能も一定の保障がある。BMW X1の開始価格は28.89万元、アウディQ3の開始価格は27.98万元であり、XT4の15.99万元からの価格設定はBBAの同級車種よりもはるかに低い。
コード君の辛口評価：
キャデラックXT4の長所と短所は非常に明確だ。コストパフォーマンスが際立ち、ターミナル割引後の車体価格は15万元レンジに入り、ラグジュアリーブランドでは珍しい。パワートレインの組み合わせも誠実で、全車ハイ出力エンジン+9ATを搭載し、下位グレードでの「削減」された動力はなし。スマート化もアップグレードされ、8155チップ+曲面スクリーンで、旧型の車載機の弱点を補った。
欠点としては、新エネルギー車の衝撃の下で、第一線のラグジュアリーブランドさえ打撃を受けており、ましてや第二線のラグジュアリーブランドはなおさらだ。さまざまな要因により、XT4の3年残価率は約50%で、BBAの60%を下回るが、幸いなことに価格は確かに安く、一定の損失を補うことができる。したがって、この車はラグジュアリーブランドを求め、動力と装備を重視しつつも予算が限られている人に適している。
