#昊鉑埃安7月販売台数前年比32%増#
#埃安10年目#
#埃安が全新車種Rayを発表#
現在、国内の新エネルギー車業界は激しい競争が繰り広げられており、消費者のニーズ変化や自動車政策の調整に直面して、各メーカーの競争はますます厳しくなっている。多くのブランドは装備を減らし、値下げして一時的な販売台数を稼ぐしかない。一方、私たち車を買う側はますます理性的になっており、価格だけでなく、車の作り、アフターサービスの信頼性、スマート化の使いやすさ、個性化ニーズを満たせるかどうかまで、すべてを考慮する。両方の状況が重なり、市場は絶えず再編されている。こうした市場環境の中で、昊鉑埃安はBU制改革、デュアルブランドの刷新、製品の反復、全領域ユーザー運営を通じて全方位的な変革を遂げ、C端転換を完全に成し遂げた。2026年7月は本来車を買う閑散期のはずだが、同社の販売台数はむしろ上昇し、すでに5か月連続で前年比2桁増を続けている。今年上半期、個人購入ユーザーが総販売台数の81%を占め、一般消費者が進んでお金を払っていることを確実に証明している。さらに、全新Rayシリーズの新车が正式にお披露目され、若者に適した車種の選択肢を専門に補完した。
まずは確かな販売データについて話そう。毎年この季節、自動車市場は比較的平淡だが、昊鉑埃安の成績は際立って目覚ましく、7月の末端販売台数は34987台に達し、前年比31.74%増、前月比3.87%増となった。5か月連続の2桁前年比増は、短期的なマーケティングの演出による結果ではなく、ブランドの長期的な蓄積、製品力の高さ、ユーザーの口コミの積み重ねを如実に示すものだ。さらに含金量が高いのは、ブランドの上半期C端個人ユーザー比率がすでに81%に達し、「営業ネット配車」という固定観念のレッテルを完全に剥がし、ユーザー構造の根本的な最適化を成し遂げたことだ。複数の人気車種が目覚ましい成績を上げており、埃安i60というコンパクトな家庭用電気自動車は毎月安定して1万台以上を販売し、それを購入する家庭ユーザーの中で26〜35歳が42%を占める。埃安N60は高級車種と同じレーザーレーダー支援運転を10万〜15万元の車に搭載し、購入層の大半は25〜35歳の若者で、割合は79.8%に達し、同価格帯でレーザーレーダー付きの電気自動車の中で最も売れている。一般家庭や若年ユーザーこそが現在販売台数を支える主力であり、この自動車メーカーは市場相場の変動による影響が小さくなり、販売の質はずっと高まったことが分かる。
かつて、埃安は高いコストパフォーマンスと信頼できる航続距離で、ネット配車市場の主流の選択肢となり、そのため多くの消費者に「営業車種が中心」という固定観念を形成させた。しかし最新の末端データによると、これまで営業市場を主軸としていたAION Y、AION Sの2車種の月間合計販売台数はすでに3000台未満となっているが、ブランド全体の販売台数は持続的に上昇しており、C端の消費力が完全にブランド成長の大旗を担っていることを明確に裏付けている。この重要なユーザー構造の革新は、昊鉑埃安の全リンク体系の再構築に核心的に依拠している。2025年末に導入されたBU組織構造改革は、IPD研究開発、IPMS全プロセス管理という2大体系と組み合わされ、研究開発、サプライチェーン、生産、販売、アフターサービスという全産業チェーンを貫通し、意思決定チェーンを大幅に短縮し、ブランドがユーザーニーズを迅速に捉え、製品を反復し、市場戦略を調整できるようにし、C端市場を深く耕すための体系的基盤を固めた。
同時に、昊鉑と埃安の2ブランドは明確な位置づけを持ち、路線が異なり、互いに補完し合っている。昊鉑はハイエンドスマート出行を主軸とし、高品質なカーライフを追求する人に適している。埃安は運転しやすく安価であることを主軸とし、日常の足代わりや家庭出行に適している。2ブランドが分かれて発展することで、自社車種が顧客を奪い合うことがなく、ハイエンド家庭用、手頃な足代わりから若者が好む個性ある車種まで全面的にカバーし、どんなニーズの一般消費者でも基本的に適したものを選べる。豊富な車種により、埃安i60、埃安N60が販売の主力となり、さらに埃安UT、埃安RTなど複数の車種を加え、日常の家庭用、若者の足代わりのほとんどの利用シーンに適応し、個人オーナー市場をしっかりと掴んでいる。
埃安i60は10万元価格帯の家庭用を主軸とし、会社員、家族が多い世帯、二人目の子供がいる家庭に非常に適しており、日常の通勤、週末の家族旅行にも対応できる。ホイールベースは2775mmで、車内空間は広く、後席の背もたれは最大137度まで調整でき、大小の収納スペースの設計は細やかで、お年寄りや子供が快適に座れ、スーツケースや大きな荷物も置き場所に困らない。安全装備の素材は誠実で、全車種標準装備の5リンク独立懸架、弾匣電池、車体の72%が高張力鋼板で、720度三方向衝突テストを経ており、日常の家族出行がより安心だ。ブランドはオーナーのフィードバックに基づいて足回りの硬さ、快適装備、スマート機能を調整し、多くの家庭用電気自動車の通病を解決している。車内が狭い、航続距離が不安定、安全性が普通、アフターサービスに保障がない。一般家庭は高額を払わなくても、快適に座れて安全性が高く、故障しにくい家庭用電気自動車を購入できる。
埃安N60は予算10万〜15万元の若者、免許を取りたての初心者に適しており、同価格帯でレーザーレーダー付きの純電SUVの中で最も売れている。一・二線都市の会社員、初めて車を買う若者を狙い、見た目、スマート装備、コストパフォーマンスがすべて揃っている。市場では多くの低価格車が狂ったように装備を削減しているが、この車はそうしていない。バージョンは航続距離の長短のみを区別し、レーザーレーダー、助手席ゼログラビティシートといった実用的な装備は全車種標準装備で、追加費用を払って後付けする必要がない。弾匣電池が用车安全を保障し、ホイールベースは十分大きく、通勤、短距離遊びの空間は十分だ。外観デザインは精巧で新潮で、若者の審美に非常に合っている。全套の支援運転により、初心者の運転や団地の狭い道での駐車がかなり楽になり、さらに三電終身保証が付き、後期の修理費が高い、アフターサービスが面倒といった心配がない。若者は安値で車を買うとどこもかしこも縮小されている、運転が難しい、その後の用车に保障がないといった心配をする必要がなく、10万元前後で30万元クラスの車のスマート装備を体験できる。
新エネルギー車の相場は浮き沈みがあり、短期的に販売台数を伸ばすのは難しくないが、長期的に安定して信頼できることは稀だ。埃安は電気自動車を作ってすでに9年、2026年7月28日に正式にブランド10周年を迎え、累計で200万人近いオーナーを蓄積した。国産新エネルギー車の中で、市場の変動に耐え、長く続けられるブランドに属している。広汽という国有企業を背景に、自社で車造りの上流から下流まで完全に掌握し、さらに超大型スマート工場もあり、消費者はブランドが倒産する、アフターサービスの担当者が見つからない、部品が生産終了して交換しにくいといった心配をする必要がない。多くのオーナーが100万キロ以上走っても車は依然として大修理がなく、電池の健康度は大半が8割以上を保てており、長期間乗り続けられる。さらに三電終身保証、多重の底支え保障があり、i60には専属の「焼いたら3倍賠償」政策もあり、確実に用车を底支えし、車を買って使う全過程で安心だ。
最近、埃安は若者の車購入の好みに沿って全新Ray車系を打ち出し、第一弾のRay7も同時にお披露目された。新車は若者の初めての一台で性能を主軸とする純電クーペとして位置づけられ、ブランドに欠けていた若者向けクーペの短板を補い、若者の陽光あふれる生き生きとしたライフスタイルに適応する。見た目は際立ち、足回りのチューニングは優秀、自社開発三電性能は強力、スマート化は全面的で、自社の因湃電池工場、GEP専属電気自動車プラットフォーム、弾匣電池、夸克電駆という全套の自社開発技術を組み合わせ、本来30万元でしか得られないスマートハードウェア、三電技術を10万〜20万元の価格帯に下放し、価格は手頃だが装備は減らさず、品質も下げない。
埃安は2017年から純電車を作り始め、ずっと核心技術を自社で研究開発することに堅持してきた。ここ数年、補助金の退坡、原材料の値上がり、各ブランドの交代での値下げ内巻きを経験し、全体的な発展はずっと安定している。内部BU構造の調整が実施された後、内部の業務効率はより高くなり、ハイエンド技術をより速く手頃な車種に下放でき、普通の人が少ないお金でハイエンド技術を享受できるようにした。現在、新エネルギー車はもはや增量市場ではなく、車を買う人はより多くの選択権を持ち、個人ユーザーを掴めるか、自社開発技術を握っているか、企業運営が安定しているかが、自動車メーカーが足場を固められるかを決める。今の埃安はとっくに「ネット配車」のレッテルを脱却し、家庭用足代わり、若者の潮玩の2路線ともに戦える。ブランド10年目の全新のスタート地点に立ち、編集部は、埃安が長期的な技術蓄積とユーザーの口コミにより、ユーザーにより良い製品とサービスを提供し、新エネルギー業界の下半場で持続的に安定的に上昇し、自身だけの長期的成長曲線を歩み出せると信じている。
