スマートドライビング技術の急速な発展に伴い、スマートドライビング機能を備えた車種を求める消費者がますます増えている。2024年は価格競争が主旋律であり、2025年は自動車のスマートドライビング元年となる。多くの自動車メーカーがスマートアシスト運転を巡ってさらなる競争を展開するだろう。2月9日、深藍汽車（ディープブルー）の全シーン智能運転ソリューションが発表され、知能化の下半期において、長安は「北斗天枢2.0」計画を発表し、最先端の知能化技術の実用化を推進し、全民智能運転の普及を目指している。

その翌日の2月10日、比亜迪（BYD）も「天神之眼」高階智駕システムを発表し、全車種にスマートドライビング技術を標準装備すると宣言した。したがって、スマートアシスト運転機能は車好きが車を選び購入する際の核心的なセールスポイントとなるだろう。

車の見た目がどうかは、ある程度消費者の購入意欲を左右する。デザインの観点から見ると、両車種とも新エネルギー車のデザインで流行している手法を採用している。深藍S05の全体的な形態はより丸みを帯びて流暢で、クーペSUVの風格がかなりある。フロントフェイスのデザインは簡潔で大方的であり、現代の若者が求めるシンプルな美しさに合致している。細部においては、閉鎖型フロントフェイス造型、飛行機スタイルの分割型ライトグループ、垂直のハイマウントストップランプがその独特さを際立たせている。

ボディサイドのラインは流暢で、隠し式ドアハンドルの設計と相まって、風抵抗係数を低減し、車両の空気力学的性能を向上させている。特筆すべきは、深藍S05が現在の若者が非常に好むフレームレスドアの設計を採用している点で、これは同クラスの車種の中でかなり競争力がある。

比亜迪元PLUSは比亜迪ファミリーデザインを採用し、Dragon Faceフロントフェイス造型は長年変わらず、依然として高い識別度を持ち、車全体の随所にクロームメッキ装飾が明るさを添える処理に使われている。車頭中央にある「元」の文字標識には寒色光源が備わり、左右両側のライトグループも幅広いクロームメッキ装飾でつながれ、全体的なデザインはより伝統的で実用的である。

元PLUSのサイド造型はややコンパクトで豊満であり、ウエストラインはフロントフェンダーからテールランプまで一貫して貫通し、外側に張り出したホイールアーチと相まって、車側の力強さを高めている。ただし、この車は隠し式ドアハンドルやフレームレスドアを採用しておらず、より伝統的な設計を採用している。

インテリアに関しては、両車種のデザインスタイルは大きく異なる。深藍S05は極簡インテリアスタイルを採用し、伝統的な計器盤設計を廃止し、HUDヘッドアップディスプレイ機能で伝統的な計器盤を代替し、ドライバーにより良い視界を提供している。センターパネルには15.6インチのセンターディスプレイと2本スポークの多機能ステアリングホイールのみが残され、センターディスプレイは「ヒマワリ」スクリーンで、左右15°の傾斜をサポートしている。その車載チップは8155チップを採用し、日常の音声指令の認識率は良好に発揮され、車載システムは16GBの実行メモリ+128GBのストレージスペースを持ち、より強力な演算力と実行スペースにより、より多くの機能を実現している。例えば、深藍S05の130万画素智趣光影ヘッドライトはアウトドアプロジェクションをサポートし、この機能は同クラスの車種ではほとんど搭載されておらず、若い消費者にとって一定の魅力がある。

比亜迪元PLUSは伝統的なセンターデザインを採用し、5インチ液晶メーターと回転可能な12.8インチセンターディスプレイを備えている。車載システムにはおなじみのDiLinkシステムが内蔵され、車联网機能を実現でき、リモートコントロール、音声インタラクション、オンラインナビゲーションなどを含む。全体的なセンターデザインスタイルはジムをテーマにしており、レイアウトは比較的伝統的だが、エアコン吹き出し口のデザインスタイルは比較的新鮮である。

外観デザインであれインテリアデザインであれ、実は見る人によって評価が分かれるものである。優劣が一目で判明するものは、両車種の知能化レベルにある。

以下では、この2台のスマートアシスト運転のハードウェアと機能体験の差異を横比較してみよう

比較から見ると、スマートアシスト運転の面で、深藍S05は多くの項目を標準装備としている。例えば、全系にDEEPAL AD PRO智駕アシストシステムを標準装備し、適応巡航、車線維持、自動駐車、高速智駕、循跡バックなどの機能を実現できる。その智能認識システムは交通標識と歩行者を正確に識別でき、ドライバーにより安全で便利な運転体験を提供する。さらに、深藍S05は前方衝突警報、後退横断警報、後追突警報などの機能も備え、運転の利便性と安全性を高めている。

今回の深藍汽車の全シーン智駕ソリューション発表後、深藍S05は明らかな向上を遂げた。スマート車線変更アシスト、スマート制限速度アシスト、リモートスマート駐車、降車時自動駐車などが新たに追加され、さらに雲台カメラ、AIインタラクションおよびUIインターフェースなどが最適化され、用车体験と安全性がさらに向上した。例えば、新たに追加されたスマート車線変更アシストは、車両が高速走行中に低速車や前方合流などの場面に遭遇した際、智能的に車線変更を完了し、通勤効率を高めることができる。また、新たに追加されたスマート制限速度アシスト機能は、一般道だけでなく、ランプ、料金所、サービスエリアなどの場面もサポートし、交通流に応じて智能的に速度を調整し、走行安全性を高める。

これらの機能の実現は、主に深藍S05が搭載する単眼カメラ、800万画素前方感知カメラ、1つの車内カメラ、12つの超音波レーダーおよび5つのミリ波レーダーなどのハードウェアのおかげである。称賛に値するのは、これらのハードウェアと機能が全系標準装備となっていることだ。

一方、比亜迪元PLUSも自身のスマートドライビング体験の向上に努めている。現在、元PLUSも同様に適応巡航、スマート駐車、車線逸脱警報などの機能を備え、ドライバーに安全な運転アシストを提供している。ハードウェア面では、元PLUSは5つのカメラ、12つの超音波レーダー、2つのミリ波レーダーを搭載し、車載システムは6GBの実行メモリ+64GBのストレージスペースを持っている。ご覧の通り、元PLUSはハードウェア面で深藍S05ほど多くを提供しておらず、全系標準装備も実現していない。したがって、現在スマートアシスト運転の面で、元PLUSにはまだ多くのアップグレードの余地がある。将来、元PLUSが「天神之眼」智駕システムを搭載できれば、この状況は改善されるだろう。

動力性能の面では、過去の燃油車時代であれ、現在の新エネルギー車市場であれ、注目点は主にエネルギー消費にある。そして新エネルギー車種はさらに航続距離と充電の比較にも関わる。具体的には、深藍S05は純電とスーパー増程の2つの動力バージョンを提供し、元PLUSは全系が純電車種であり、選択肢は比較的単一である。

純電領域では、深藍S05は510キロの単一航続距離バージョンを提供し、3C超充技術を備え、わずか15分でバッテリー残量を30%から80%に引き上げることができ、これは255キロの航続距離の増加に相当する。対照的に、同クラスの比亜迪元PLUSは430キロと510キロの2種類の純電航続距離選択肢を提供し、そのうち低グレードと次低グレード車種の航続距離は430キロである。したがって、より低い価格で元PLUSを購入しようと考えている消費者は、航続距離がニーズを満たすかどうかを慎重に検討する必要がある。現在の新エネルギー市場の一般的な水準を鑑みると、400キロ台の航続距離は実際には市場平均を下回っている。充電効率の面では、元PLUSは通常の急速充電機能のみを提供し、電量を30%から80%まで充電するのに30分かかる。

総合的に見ると、2025年の知能化下半期において、深藍汽車が発表した全シーン智駕ソリューションは、傘下の車種に少なからぬ向上をもたらした。特にスマートアシスト運転の面では、深藍S05は多くの革新的技術と標準装備の智能配置により、不俗な実力を示し、ユーザーの多場面での用车ニーズを満たしている。一方、元PLUSにも自身の優位性があり、実用的で実務的なポジショニングは燃油車に慣れた消費者にとってより馴染みやすい。もし後期に「天神之眼」智駕システムが更新搭載されれば、智駕体験の面での短板も補われるだろう。両車はデザイン、用车体験と主力セールスポイントに明らかな差異がある。この差異は、店舗で実際に試乗体験すれば、どちらの車種がより自分に適しているか非常に明確になるだろう。

車を買いたいと思っている方にとって、今は良い購入タイミングでもある。なぜなら、多くの自動車メーカーが年明けから価格を下げているからだ。その中で、元PLUSは多くの地域で1万元前後の優遇があり、深藍S05も「期間限定大大大大大礼品」キャンペーンを打ち出している。現金優遇、下取り補助もアップグレードギフトなどを含み、価値は23499元。購入にも用车にも非常に価値がある。