ミッドサイズ車市場において、BYD秦Lと海豹06は二大猛将と言える存在で、常に同クラスの兄貴分たちを追いかけ回しており、その販売台数は多くの大物たちを羨ましがらせている。双子の製品として、両者の製品力はほぼ一致しているが、若者の視点からすると、私は海豹06をより推薦する。同じ権利で標準装備された智駕だけでなく、この車には多くのハイライトがある。

まずファッション性の面では、海豹06は間違いなく秦Lよりも優位に立っている。海洋網一貫の柔美なデザインは、ミッドサイズ車にとってより気質を引き立てることができる。様々な点・線・面の組み合わせが、この海豹06を調和が取れていて一定のスポーティー感も備えたものに見せている。

もちろん、それをミッドサイズ車と言うと、多くの人は納得しないだろう。何しろ2790mmのホイールベースはやや牽強付会で、コンパクト級車に位置づけられる星瑞にさえ及ばない。後者は2800mmのホイールベースだ。しかし個人的には、メーカーのクラス分けは参考程度に見ておけばよく、あまりこだわる必要はなく、自分に合っていればそれでいいと思う。

重要なのはコストパフォーマンスの面で、10万未満でミッドサイズ車が買えて、しかも同じ権利の天神之眼C智駕システムまで標準装備してくれるなんて、以前なら考えられなかった。BYDはコスト削減と効率化を極限までやり遂げたと言える。だから海豹06と秦Lは工業の奇跡だと言われる。誇張はさておき、コストパフォーマンスの面では本当に文句のつけようがない。

インテリア部分では、海豹06は秦Lと比べてもよりファッショナブルで柔美であり、個人的にはより若者の好みに合っていると思う。998のエントリーモデルのコストパフォーマンスはとても魅力的だが、手動調整シート、サンルーフなし、タイヤ空気圧数値表示なし、運転席バニティミラーと助手席照明なし、そして分区エアコンなしといった欠点を受け入れる必要がある。受け入れられるならコストパフォーマンスは無敵だ。

智駕の面では、この車の天神之眼Cは全体的にかなり使える状態にあり、市街地の快速路や高速道路でのパフォーマンスは総じて高評価を与えられる。何しろ価格が価格だからだ。欠点がないわけでもなく、例えばしばしば轻微に蛇行したり、緊急状況への対応時に反応が過激すぎたり鈍すぎたりすることがあるが、バージョンアップデートとともに改善される可能性がある。总之、智駕は補助手段であり、ドライバーとしてはやはり主導権を握り、安全の底线をしっかり守る必要がある。

この海豹06について、工業の奇跡だと言っても大げさな吹聴とは言えない。この車自体確かにいくつか武器があり、10万未満の価格でこれほどの越級の享受を提供できるのは、規模化優位のおかげである。ただ同クラスのライバルたちは今、内心緊張しているだろう。このカードゲームにどう対応すべきか？