11月20日、広汽豊田の全新世代ウィルランダーが正式に発売され、ガソリン車のドメイン制御時代が幕を開けた。新型車は同クラス最先端のテクノロジー、快適性、利便性装備により、全グレードの製品価値を大幅に引き上げた。今回のモデルチェンジで、ウィルランダーはエントリーグレードがそのままラグジュアリーグレードとなり、ユーザーが一般的に求める中・上級グレードの機能を全グレード標準装備として提供。より高い価値、より低いハードルで、20万元以内で最高のガソリン車となった。特筆すべきは、モデルチェンジしたウィルランダーが先代の2.5Lハイブリッド版に加え、今回2.0Lハイブリッド版を新たに追加したことだ。業界で初めて中型SUVハイブリッド版の価格を20万元以内に引き下げ、コストパフォーマンスが大幅に向上した。同時に、モデルチェンジしたウィルランダーは専用特典も用意し、全グレードで1万元の置換特典が享受できる。価格は以下の通り：

2.0Lガソリンエントリー版は装備が3万元分アップグレード、超装備乗換価格15.98万元！

2.0Lハイブリッドエントリー版は装備が4万元分アップグレード、超装備乗換価格16.98万元！

2.5Lハイブリッド四駆エントリー版は装備が4万元分アップグレード、超装備乗換価格20.28万元！

世界で最も売れているSUVとして、また豊田の全新電子電気アーキテクチャの第一号車種として、モデルチェンジしたウィルランダーは豊田のガソリン車技術分野における最先端テクノロジーを結集した。原点そのままのグローバル車外観、初搭載のTSS4.0豊田最新世代インテリジェント運転支援システム、豊田初の中国ユーザー専用に開発したインテリジェントコックピット、第五世代インテリジェント電混双擎初の四駆を備え、大胆不敵な「自己革新」を開始する。全新世代ウィルランダーの発売は、単なる製品のモデルチェンジにとどまらず、ガソリン車の第四次革命である。もはや機械性能に依存する過渡期の製品ではなく、最先端のインテリジェント装備、OTAアップグレードなどの能力を備えた「ソフトウェア定義自動車」であり、ガソリン車をドメイン制御時代へと導き、「次世代ガソリン車」を直接定義する。

分散型からドメイン制御へ モデルチェンジしたウィルランダーがガソリン車のインテリジェント基盤を再構築

これまでガソリン車を買うと、車載システムは出荷時が最終版で、スマートコックピットやスマートドライビングはなかなか更新されなかった。その根源は、従来のガソリン車のほとんどが分散型電子電気アーキテクチャを採用しており、エンジン、トランスミッション、車載システム、運転支援などのモジュールがそれぞれ独立した電子ユニットで制御され、有効な協調連動に欠け、アップグレードも単一機能の部分修正しかできなかったことにある。新世代ウィルランダーはいち早く次世代ガソリン車ユーザーのインテリジェント化ニーズを洞察し、ドメイン制御アーキテクチャによって演算力の集中とリソースの統合を実現。電気自動車のように継続的なOTAアップグレードが可能となり、「次世代ガソリン車」のために真の意味でのインテリジェント基盤を構築した。まさに「藍牌新勢力」と呼ぶにふさわしい。

モデルチェンジしたウィルランダーは、業界唯一の全領域強制御、全領域高演算力、全領域進化可能能力を備える。一つのドメインコントローラで各モジュールの複数ECUを統一的に管理・駆動して効率的に動作させ、一本のギガビットイーサネットで情報の壁を打ち破り、指令とデータのミリ秒級の高速交互処理を確保。一つのQualcomm Snapdragon 8155P高演算チップで海量データをリアルタイム処理し、ソフトウェアとハードウェアの分離によりOTAアップグレード能力を飛躍させ、基盤ファームウェアのFOTAもアプリソフトのSOTAも可能とした。数百のECUを持つ「機能車」から、強力なドメインコントローラに駆動される「智能車」へ。モデルチェンジしたウィルランダーは、ガソリン車にも新エネルギー車と同等のインテリジェント体験をもたらし、全領域を打通し、ガソリン車に智能なしという偏見を直接打ち破る。

全領域智能 「次世代ガソリン車」のインテリジェント化世代差を切り開く

ガソリン車のインテリジェント化は選択問題ではなく、「次世代ガソリン車」が根本的に解決しなければならない必須問題である。モデルチェンジしたウィルランダーは、時代とユーザーのニーズに応えるべく、インテリジェント運転支援とインテリジェントコックピット体験の革命的な躍進を実現し、業界に先駆けてガソリン車智能の次世代へと邁進し、20万元以内で最強のガソリン車智能を実現した。

インテリジェント運転支援に関して、モデルチェンジしたウィルランダーは豊田自社開発TSS4.0インテリジェント運転支援システムの初搭載車種として、画期的にドメイン制御を採用し、より広範な応用シーン、より高い安全冗長性、より信頼性の高いシステム運用を実現した先進的な智駕体験を提供。機能が最も豊富なL2級智駕であり、次段階の国標要求にも早期に対応し、「ガソリン車は智駕支援が苦手」という常識を完全に過去のものとした。豊田の世界累計1,000億キロ超のインテリジェント運転「ゼロ事故」ビッグデータに基づいて開発され、機能面で新勢力に対抗するだけでなく、安全冗長性、繊細さ、安定性において豊田独自の優位性を発揮する。現在のガソリン車智駕支援の差は、まずハードウェアの差である。豊田TSS4.0はセンサー数が12個から24個に増加し、前方カメラの画素が540万から830万に向上、前方ミリ波レーダーの検知距離が200mから280mに延伸し、ガソリンSUVの中で最もハードウェア構成が高い智駕システムとなった。

強力なハードウェアの後押しにより、TSS4.0は200以上の智駕常用機能シーンをカバーし、TSS3.0 proから20項目の機能を強化し、ガソリン車の中で最も多くのシーンをカバーする運転支援システムへと躍進した。割り込みに直面した際、システムは隣接車線の車両の方向指示器信号を融合することで1.2秒前に切入行為を予測できる。連鎖追突の危険に直面した際、システムは「前車の前車」の動作に基づいて先行制動できる。複雑な交差点を通過する際、PCSプリクラッシュシステムも歩行者や自転車を精確に認識する。機能の多様性から多シーンの精確な認識・反応への反復により、豊田TSS4.0は対応速度と精度を大幅に向上させ、ユーザーが頭を悩ませるシーンをもはや悩ませない。ハードウェアアップグレードによる更高的安全冗長性は、ユーザーの移動をより从容にする。

インテリジェントコックピットに関して、モデルチェンジしたウィルランダーには豊田が中国ユーザー専用にカスタマイズ開発した最新世代のデジタルコックピットプラットフォームを搭載し、インテリジェントコックピット体験の全面的な躍進を実現した。

ハードウェア面では、業界主流のQualcomm Snapdragon 8155P車載グレードチップを採用し、車載システムのマルチタスク実行時のスムーズな応答を確保。フラッグシップスマホのように滑らかである。同クラス最大の15.6インチセンターディスプレイを搭載し、7.5mmの同クラス最窄ベゼルは新勢力に匹敵。超高画面占有率は運転視界を妨げない。同クラス最大の新世代26.4インチHUDヘッドアップディスプレイシステムも斜面透視遠成像機能をアップグレードし、成像が目に優しく眩しくない。重要な情報が見逃せない。ソフトウェア面では、車載システムは鴻蒙コックピットと同じHarmony OSエコシステムに属し、デバイス間のシームレスな転送、クロス端末協調を実現。鴻蒙コックピットでなくても鴻蒙エコシステムを享受でき、26のトップAPPをプリインストール。同時に最小化した物理ボタンを車載システムに統合し、操作がより便利になった。豊田初の自社開発言語大モデルインテリジェント音声システムを搭載し、同クラス稀な全車四音区ウェイク不要マルチ指令同時対話を実現。OTA面では、トップテクノロジー企業との協力により、年4回のOTAアップグレード速度で、成長する車載システムを構築し、電気自動車と同等のアップグレード体験を持つ。

ソフト・ハードウェア之外にも、インテリジェントコックピットは情緒的価値を提供できる。モデルチェンジしたウィルランダーは同クラス唯一のOMSコックピット感知システムを搭載し、人機交互の徹底的な革新を実現。10種のジェスチャー制御に対応し、空間で窓、サンルーフ、車載APPを制御できる。車内カメラは乗員の情緒を感知して自発的に音楽を推薦し、アンビエントライトを調整するだけでなく、精彩な瞬間を記録し、車内乗員の心拍数、血中酸素、呼吸頻度などの健康指標をモニタリングできる。モデルチェンジしたウィルランダーはガソリン車のコックピットにも新勢力に媲美するインテリジェント情感体験をもたらし、広汽豊田インテリジェントコックピットの里程碑的向上をもたらし、さらに合資インテリジェントコックピットの世代間差距を切り開く。

超強機械素質 運転楽しさを昇華させる

「省エネ・新エネルギー自動車技術ロードマップ3.0」の計画では、内燃機関を含む先進ハイブリッド車型が依然として三分の一のシェアを占める。先月、工信部などが発表した公告では、HEVハイブリッドと100キロ以内の純電続航PHEVが同権となった。今後十年、ハイブリッドは依然として最も実用的で普遍的選択である。モデルチェンジしたウィルランダーの大きな亮点は、「次世代ガソリン車」の機械素質を先取り提供し、豊田独自の世界最先端ハイブリッド技術と組み合わせ、ガソリン車の運転楽しさと応用シーンを無限に拡張することだ。モデルチェンジしたウィルランダーは豊田最新の第五世代インテリジェント電混双擎システムを全面アップグレードし、充電・電池交換不要で、プラグインハイブリッドを超える油耗と動力性能を実現。現在そして未来のガソリン車最高の動力システムであり、豊田インテリジェント電混双擎はガソリン車の不二の選択、20万元以内でハイブリッド最優選択である。

モデルチェンジしたウィルランダーは初めて2.0Lハイブリッド版を追加し、先代2.0Lガソリン版比で油耗28%低減、百キロ油耗最低4.59L、同クラス亏電油耗最低。動力出力14.3%向上、充電不要・交換不要で楽に千キロ以上駆動。2.5L HEV版は先代比で油耗6.1%低減、百キロ油耗最低4.91L、動力6.8%向上、最大出力174kW、同クラス最高。温度を選ばず、速度を選ばず、全速域高効率、低油耗、強動力のモデルチェンジしたウィルランダーは、ユーザーの短距離・長距離の多様な用车ニーズを楽に満たす。

すべてのガソリン車発表がインテリジェント化を大々的に語る中、モデルチェンジしたウィルランダーは少数しか言及されない機械素質を再びテーブルに載せた。全新ウィルランダーE-FOUR電子四駆は稀に見る前後軸駆動力100:0-20:80のインテリジェント調整を実現。動力システムは四駆システムとサスペンションのインテリジェント制御により、この都市型SUVが快適性を保ちながら、同クラスを超える操縦安定性と通過性を備え、コーナリングより柔軟、脱困より迅速となった。全新ECB電子制御制動システムを採用し、輪上トルク配分がより速くより精確になり、ロール制御を大幅に最適化。よりリニアで足に馴染む制動フィーリングを実現し、制動距離を显著に短縮、コーナリングがより安定した。

TNGA強化型K強化プラットフォームに基づき、モデルチェンジしたウィルランダーは車体剛性9.7%向上、重要サスペンション取付点剛性30%以上向上。非舗装路面でも車体抗扭性を大幅に向上し、コーナリング時にもより堅実なサポートを提供する。豊田第五世代ハイブリッド初の四駆車型として、モデルチェンジしたウィルランダーは豊田グローバル水準のシャシ調校により、インテリジェント協調四駆、サスペンション、制動の状況下で、ガソリン車操縦性能の天花板級表現をもたらす。城区でも野外でも、全天候・全地形の从容と自信をもたらし、ウィルランダーは毎回の驾驭を自信と楽しさに満ちたものにし、「次世代ガソリン車」にふさわしい機械素質をもたらす。

グローバル認証技術 最も売れているSUVがガソリン車第四次産業革命をもたらす

ドメイン制御アーキテクチャによるインテリジェント化の躍進と車両機械素養の革命的上昇之外、全新ウィルランダーは原点そのままのグローバル車外観を全新導入。クラシックなハンマーヘッドシャーク造型はすでに千万超のグローバルユーザーに愛されるデザイン言語となっている。豊田グローバル安全基準、グローバル認証技術も、ウィルランダーが六代の進化を経て常にユーザーに愛され、グローバルで1500万超のユーザーを獲得した口碑の基石となっている。長期にわたりグローバル180以上の国と地域の厳苛な地形試験を経てきたことは、ウィルランダーの強力な安定性と越野性能の最良の証明である。道があれば豊田車あり、道があればウィルランダーあり。

31年の進化を経て、第六代ウィルランダーの発売は単なる製品アップグレードにとどまらず、ガソリン車価値の全面的再構築であり、全領域インテリジェントガソリン車カテゴリーの価値重生でもある。ガソリン車が機械性能主導の「機能機」時代から、ドメイン制御電子電気アーキテクチャ駆動の「智能機」時代へ正式に邁進し、ガソリン車第四次産業革命を正式に迎えたことを標誌する。

それは一つのことを証明している：インテリジェント化は電気自動車の専属ではなく、ガソリン車も同様に先進的なインテリジェント体験を持つことができる。全新世代ウィルランダーは豊田史上最もインテリジェントなガソリン車であり、現在市場で20万元以内で最高のガソリン車であり、この時代で最も威風な選択である。