誰しも心の中に自分だけの「詩と遠方」を抱いているが、その心の中の「詩と遠方」へと向かうには、一台の車の支えが不可欠である。もしあなたの「詩と遠方」が舗装道路を走るだけで到達できるものであれば、車種の選択はさほど重要ではなく、快適であればよい。しかし、もしあなたの「詩と遠方」が山を越え谷を渡り、茨の道を切り開いてようやく到達できるものであるなら、それはもう本格的なオフロード車でなければならない。

もし購入予算が限られており、高価なオフロード車を手に入れるのが難しいとしても、残念に思う必要はない。ランドローバーの合弁パートナーである奇瑞汽車は、手頃な価格版の「ランドローバー・ディフェンダー」を投入した。それが捷途旅行者（ジェットゥ・トラベラー）である。


捷途旅行者の価格帯は13.99万～23.99万元で、現在の割引幅は約3万元、割引後の価格は10.99万～20.99万元である。国家補助や省級補助を申請できれば、コストはさらに下がる。2万元の国家補助を例にとると、実際の販売価格は8.99万～18.99万元まで下がる。1.5万元の省級補助を受けられれば、価格は9.49万～19.49万元に調整される。総じて言えば、今年このモデルを購入するのはコストパフォーマンス面で大きな優位性がある。

捷途旅行者の販売実績は常に安定しており、2024年の累計販売台数は106722台、月平均販売台数は8894台に達し、奇瑞汽車全体の販売に重要な貢献を果たした。



製品力の面では、標準装備車および準低装備車には1.5Tエンジンが搭載され、そのスペックは184馬力・290N・m、その他のモデルには2.0Tエンジンが搭載され、スペックは254馬力・390N・mに達し、トランスミッションはすべて7速湿式デュアルクラッチトランスミッションである。注意すべきは、1.5Tモデルには四輪駆動システムが提供されず、2.0Tモデルには四輪駆動システムが標準装備されることである。この車のオフロード性能を強化するため、四輪駆動モデルにはセンターデフロックとリアアクスルデフロックの「二つのロック」が装備され、渡河センシングとクロールモードにも対応している。

シャシーサスペンションは、フロントマクファーソン＋リアマルチリンクで、サスペンション構造はまずまず良好である。ただし、この車はモノコックボディ構造であり、ボディ剛性の面では、ラダーフレーム構造のSUVには及ばない。

サイズ面では、捷途旅行者の全長・全幅・全高はそれぞれ4785*2006*1880mm、ホイールベースは2800mmで、コンパクトSUVに位置づけられるが、実際にはそのサイズは一部の中型SUVよりもやや大きい。



インテリア装備では、捷途旅行者には10.25インチ液晶メーターパネルと15.6インチセンターディスプレイが搭載され、その車載システムは機能が豊富で、高徳地図ナビゲーションや4ゾーン音声認識制御に対応するだけでなく、CarPlay、HUAWEI HiCarにも対応し、マルチフィンガーフライングスクリーン操作機能を備え、さらにコネクテッドカー、スマートフォンAPP遠隔制御、OTAアップデートなどの先進機能も有している。従来のガソリン車と比較しても、さらには一部の電気自動車と比べても、機能面では決して劣らない。

フロントのフロアコンソールには、クリスタル製電子シフトレバーとクリスタル製ドライビングモード切替ノブが見られ、インテリアの高級感を高めている。



空間とシート配置では、フロント助手席シートにレッグサポートが装備され、中・高装備モデルのフロントシートにはヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能が備わり、リアシートは背もたれ調整に対応している。この車のリアレッグスペースは比較的広く、リアフロアは非常にフラットで、中央の乗員の乗り心地は両側とほぼ同じであり、ファミリーユースでもオフロード走行でも、優れた性能を発揮する。


この車のトランクテールゲートは左から右へ開き、トランクスペースも小さくなく、リアシートを倒してスペースを拡張することもできる。

総合的に見ると、捷途旅行者は10万元クラスのオフロード車分野で優れた実力を示しており、その手頃な価格設定を考慮すれば、なぜ1年で10万台の販売実績を達成できたのかが容易に理解できる。最後に、捷途旅行者について、あなたはどのような意見をお持ちだろうか。