深藍S05というクルマは、新エネSUVに注目している人ならお馴染みだろう。2024年末の発売から現在まで、深藍汽車の販売台数を牽引し続けており、月販はしばしば1万台を突破、今年3月には1.6万台超に達し、世界累計納車台数は25万台を超えた。15万元級の純電動SUVというセグメントにおいて、その存在感は確かに強い。
しかし売れているからといって不満がないわけではない。車友サークルを開けば、シャシーに関する不満はずっと多い——減速帯を超えると揺れすぎる、高速でふらつく、カーブでロールが大きい。これらの問題が、すでに心を動かされていた不少の人を遠ざけてきた。
先日、新型深藍S05が正式に発売され、5車種のメーカー希望小売価格は11.99万〜15.19万元。今回の改良は明らかに市場の声に耳を傾けたもので、シャシーに的を絞ったアップグレードだけでなく、運転支援、キャビン、航続距離、空間にも少なからぬ調整が加えられている。
どのアップグレードが本当に誠意があるのか？どこにまだ妥協が残るのか？一つずつ照合していこう。
シャシーアップグレード：今回は本当に意見を聞き入れた
まず変更幅が大きい部分——シャシーについて。
新型は全車標準装備でFSD可変ダンピングショックアブソーバー＋HRS液圧リバウンドバッファシステムを搭載し、サスペンション構造はフロントマクファーソン＋リア5リンク独立サスペンション。
この組み合わせはどういう意味か？平たく言えば、FSDショックアブソーバーは路面状況に応じてダンピングの硬さを自動調整できる。悪路ではダンピングが柔らかくなり、振動をより徹底的に吸収する。高速走行やコーナリング時にはダンピングが硬くなり、支持性が向上して車体がふらふらしない。
HRS液圧リバウンドバッファシステムは、サスペンションがストローク端まで圧縮された際に追加のバッファを提供し、「ガツン」と底打ちする感覚を避ける。
実際の場面に置き換えると：団地の減速帯を超えるとき、お尻がもう跳ね上がらない。高速での車線変更や追い越しでは、車体の収束が速くなり、あの「船感」がない。山道のカーブでもロールがよりよく制御される。
正直に言えば、これは今回のアップグレードの中で含金量がかなり高い項目であり、しかも上位グレード・下位グレード問わず全車標準装備。一部の車のように最上位グレードでしか厚遇装備を与えないやり方より、確かにかなり誠実だ。
運転支援アップグレード：15万元以内でレーザーレーダー搭載、ただし一つの前提がある
次に注目度がかなり高い点——運転支援について。
新型深藍S05はレーザー版車種を2つ投入し、禾赛128線レーザーレーダーを搭載、車両全体で計27個のセンサー、デュアル地平線J6Mチップを組み合わせ、城区NOA、高速NOA、全シーン漫遊、記憶駐車をサポートする。
128線レーザーレーダーとはどのような概念か？現在市場では多くの20万元以上の車がまだ80線や128線の機械式レーザーレーダーを使っているが、深藍S05レーザー版は同規格の製品を使用している。加えて27個のセンサーによる知覚冗長性により、城区の複雑な道路状況下での運転支援能力には確かに自信がある。
ただしここで多くの人が気にする争点を言及しておく：レーザーレーダーは全車標準装備ではなく、レーザー版2車種にしかない。エントリーの520智行版と520智臻版は、運転支援ハードウェアが依然として通常方案で、レーザーレーダーはない。
この取捨をどう見るか？要はコストだ。レーザーレーダーを全車に下ろすとなれば、販売価格はおそらく1〜2万元上がる。深藍は運転支援のためにお金を払う意思のある人には多く負担してもらい、このお金をかけたくない人には強制しない選択をした。
価格から見ると、520智臻激光版の指導価格は14.19万元、期間限定優惠価格は13.49万元。13万元ちょっとでレーザーレーダー＋城区運転支援が手に入る。同級競合と横並びで比較しても、この価格は確かに競争力がある。
日常の通勤路況が複雑で、城区渋滞や高架ランプの合流が常態なら、この1.2万元多く払ってレーザー版に上げると、体験の向上はかなり顕著だ。主に郊外や路況が簡単な場所で運転するなら、エントリー版の運転支援でも十分だ。
キャビンアップグレード：驚きもあれば保留もある
キャビン面では、新型深藍S05のアップグレードも二つの梯队に分かれる。
レーザー版車種は3nmプロセスチップ（8678）を搭載し、車載機の流暢さ、音声応答速度、マルチタスク切り替えは8155チップより明らかに向上している。15.6インチ2.5K解像度のサンフラワースクリーン（左右偏向対応）、および50インチAR-HUDヘッドアップディスプレイと組み合わせ、日常のナビ、歌詞表示、アプリ切り替えがとてもスムーズだ。
非レーザー版は8155チップを踏襲している。
8155は2026年でもまだ使えるのか？と疑問に思う人もいるかもしれない。正直に言えば、日常のナビ、音楽再生、音声操作といった基本機能には問題ないが、複数アプリを同時に開く習慣があったり、車載機の流暢さに高い要求があるなら、3nmチップの体験は確かに一段上だ。
これは個人のニーズ次第で、致命的な欠点ではないが、車選びの参考軸の一つにはなる。
航続距離＋空間：実用重視派の剛需をしっかりカバー
航続距離部分では、新型S05は520kmと620kmの2バージョンを提供し、全車3C超充に対応、30%〜80%の充電時間は15分。
3C超充とはどのような概念か？自宅や会社の近くに3C充電スタンドがあれば、昼食を食べる間に30%から80%まで充電できる。自宅充電の条件がなく、主に公共充電に頼る人にとって、この補能効率はかなり友好的だ。
空間面では、2880mmのホイールベースはコンパクトSUVの中で越級の表現と言える。このデータは後席の脚部空間に直接表れ、身長1メートル8の人が座っても膝と前席の間にまだ拳2〜3個分の距離があり、窮屈に感じない。
トランク492L、フロントトランク159L、車内全体で37箇所の収納スペース。週末に家族でキャンプに出かけるとき、テント、折りたたみ椅子、お菓子の袋、ベビーカーなど、ほぼ全部積み込める。フロントトランクに匂いの強いもの（ドリアンや海鮮など）を入れても車内に匂いが移らない。
ただし一点先に言っておく：新型深藍S05はフレームレスドア設計を採用しており、見た目は良いが、高速状態では風切り音とロードノイズが伝統的なフレーム付きドアよりやや目立つ。NVHに高い要求がある人は、4S店で試乗する際にわざと高速道路を走って感じてみることを勧める。
5車種をどう選ぶ？
ここまで多くのアップグレードを話してきたが、車選びに落とし込むと：
520智行版 指導価格11.99万元（期間限定優惠11.59万元）：エントリー版。シャシー、空間、航続距離は上位グレードと同じで、レーザーレーダーと3nmチップはない。予算は限られるがこの車を買いたい人はこれを検討。
520智臻版 指導価格12.99万元（期間限定優惠12.29万元）：エントリー版より快適装備がいくつか増え、都市代歩には十分。
520智臻激光版 指導価格14.19万元（期間限定優惠13.49万元）：レーザーレーダー＋城区運転支援＋3nmチップを搭載。今回のアップグレード後、コスパが非常に際立つ1車種。運転支援体験を重視するなら、これを重点的にチェック。
620智臻版 指導価格13.99万元（期間限定優惠13.29万元）：620km航続距離バージョン。通勤距離が長い人や充電条件があまり便利でない人に適する。
620智臻激光版 指導価格15.19万元（期間限定優惠14.49万元）：航続距離＋運転支援ともに満載のバージョン。予算が十分ならこれを選べば間違いない。
まとめ
新型深藍S05の今回の改良は、シャシーアップグレードが確かな「意見を聞き入れた」もので、全車標準装備のFSD＋HRSという事実自体が態度をかなり示している。運転支援面では、レーザーレーダーを15万元以内に下ろしたのも誠意があるが、全車標準装備には至っておらず、これは一つの取捨だ。
11.99万元からの価格に、全車標準装備のシャシーアップグレードと良好な空間表現を加えると、この価格帯では一定の競争力がある。
レーザー版に1.2万元多く払う価値があると思うか？コメント欄で語り合おう。
