今日（10月11日）、阿維塔T09コンセプト版がパリで世界初公開され、インテリアも初めて正式にお披露目された。この車は阿維塔のフラッグシップシリーズの第一作として、50万元級のフラッグシップ高級SUV市場に位置づけられ、今年年内に発売される。
長安＋華為＋寧徳時代の三者連合による阿維塔T09は、単に「また一台の大型6人乗り」を目指しているだけなのだろうか？実は、この車で最も注目すべきは、阿維塔がついに「前衛」だけで物語るのをやめ、「尊崇」を真剣に語り始めたことだ。
これまで阿維塔と言えば、まず阿維塔11、次に阿維塔12——ファストバック、鋭利、コンセプト映像からそのまま出てきたような車だった。美しいが、「トレンド」寄りだった。しかし50万元級で問界M9、理想L9、極氪9Xと大型6人乗りユーザーを奪い合うとなれば、トレンドだけでは足りない。ユーザーが求めるのは「乗車時に尊重されること」だ。阿維塔T09は新たな道を切り開こうとする先鋒である！
今回、阿維塔T09のフロントフェイスはもはや単純な攻撃的ラインではなく、362個の立体感の異なるLOGO要素でレリーフグリルを構成し、クリスタルダイヤモンドヘッドライトは二重ダイヤモンドカット、2.1メートルのクラムシェル式フロントフードを被せたことで、オーラは「クール」から「クールかつ安定」へとアップグレードした。サイドのブレード状ウエストライン、Dピラーのアルミ装飾パネル、クリスタルドアハンドルも、伝統的な高級車の「遠目には風格、近くで見れば職人技」を狙っている。
しかし私が思うに、阿維塔T09の最も賢い点は、やはりインテリアのVortexエモーショナルボルテックスにある。そう、この優れたデザインは受け継がれ、フラッグシップSUVにまで搭載された！十分にラグジュアリー！
今多くの車がラグジュアリーを追求する際、「画面が大きいほどすごい、素材名が複雑なほど高級」という方向に走る。阿維塔はそれだけでは終わらなかった。センターコンソールに昇降可能なボルテックス機構を配置し、360°反曲面、内部に118個のRGB LEDを備え、車両全体のアンビエントライトと連動：ウェルカム、音楽リズム、後方車両接近通知など、すべて見せびらかしのためではなく、車に「気配り」をさせるためだ。さらに10.25インチメーター＋デュアル17.2インチ大型スクリーンの一体型トリプルスクリーン、NFCワンタッチ接続、コックピットの論理は「何を積んだか」ではなく、「この車の中でどれだけ気遣われているか」である。これが普通の装備積み上げ型フラッグシップとの違いだ：エモーショナル・ニューラグジュアリーはスローガンではなく、照明、昇降、静音モーター、挟み込み防止といった小さなものを、人に応答する一連のインタラクションに仕上げることだ。
もちろん、阿維塔はハードな装備も惜しみなく搭載している：華為乾崑智駕、HarmonyOSコックピット、太行智控、2.0T＋トリプルモーターで1000馬力超、71.24kWh寧徳時代驍遥スーパー増・混電池、CLTC純電航続400km超。これらは50万元級で十分戦えるが、正直なところ、この価格帯に今「パラメータキング」は不足していない。問界には華為エコシステム、理想には家族シーン、極氪には性能と装備の充実がある。阿維塔T09が立ち位置を確立するには、「私にもある」では明らかに足りず、「私は私だ」でなければならない！
阿維塔T09が阿維塔の量販主力なのか、それともブランドの天井を押し上げる一片のレンガなのか、市場が答えを出すのを待つ必要がある。パリでの世界初公開も、単に車を見せるだけでなく、世界に先に伝えること——中国の新エネルギーは安い、スマート、装備競争だけではなく、オリジナルの審美と「新ラグジュアリー」も語れるのだと。
しかし浮かれてはいけない。コンセプト版の驚きは、量産版が妥協しないことを意味しない。Vortexが量産で完全な機構を維持できるか、ワインレッドのインテリアや本木目／クリスタルの質感がコストで削られないか、1000馬力ハイブリッドの電欠燃費と遮音性をどうするか、50万元級のユーザーが「阿維塔の尊崇」を買うか……これらは発売後の真の試練だ。
ちなみに、阿維塔T09は阿維塔06T、阿維塔07Lなどのスター車種とともに、10月12日〜18日に開催されるパリモーターショーに登場し、世界の舞台で中国自動車のオリジナルデザイン、スマートテクノロジーにおける体系的な成果を展示する。海外版図拡大の背景には、継続的に進化する製品マトリクスがある：阿維塔は現在、阿維塔11、阿維塔12、阿維塔06/06T、阿維塔07/07Lなど多款の車種を展開している。うち、阿維塔06Tと07Lは第一陣の中核製品としてノルウェー、スペインに先に上陸する。
