「火災が起きたら新車を賠償する」と敢えて約束することは、消費者の新エネルギー車購入に対する懸念を完全に払拭したことになります。「三電システム終身保証＋五大部品終身保証」を敢えて約束することは、まず車メーカーにその技術的な自信があるからであり、同時により多くの自動車消費家庭により多くの信頼をもたらすことができます。

先日、囲墙視界が栄威M7 DMHを紹介する内容を目にしました。その中で「火災が起きたら新車を賠償、三電システム終身保証＋五大部品終身保証」について言及されていました。筆者はこれは新エネルギー車技術が高次の段階に達したことのさらなる体現であるだけでなく、新エネルギー車の消費サービス保障がさらなる高次の段階に達したことの具体的な体現でもあると考えます。

実は、栄威M7 DMHがこのような約束を敢えてしたことについて、技術畑出身の筆者は全く意外には思いませんでした。ここ数年、栄威傘下の複数のハイブリッド／電気自動車に試乗してきましたが、少なくとも車両の基本的な操縦性・乗り心地の面において、栄威の技術力は誰の目にも明らかです。筆者は「同価格帯の車種の操縦性・乗り心地の平均水準を上回る」と定義するのが比較的客観的だと考えます。あるいは、栄威傘下の車種の操縦性・乗り心地は「ベテランドライバーがみんな好きになる」と言ってもいいでしょう。車はまず運転して気持ちよくないと、スマートコックピットや運転支援、快適・便利装備もより価値が出ると思いませんか？

栄威M7 DMHの上市発表会にはCCTVの名キャスターが応援に駆けつけました。中国の自動車メーカーが作り上げた優れた製品が中央メディアを通じてより多くの一般の自動車消費家庭に広まっていく。これもまた中国の新エネルギー車がますます強くなっていることの一つの表れです。

栄威M7 DMHの価格帯は9.78～11.48万元です。この価格設定は「国民的家用車」を目指してのものです。3つのグレードすべてでCLTC純電続航距離が160kmであり、大都市・中都市・小都市を問わず消費者の皆さんはこの点に満足されるでしょう。たとえ北京であっても、現在は仕事や生活周辺の充電環境が非常に便利なので、長距離の通勤を完全に電気だけで行うことも夢ではありません！

新車上市の権益価格はさらに8.58～10.28万元の範囲まで引き下げられており、3つのバージョンすべてが全次元運転支援に対応しています。160km臻享版はさらにAI運転支援、高速・高架道路NOAにアップグレードされています。無料こそが本当の全民運転支援の普及なのです！

上市権益には最大84回払いの超長期ローンなどの利子補給政策も含まれており、より多くの一般の自動車消費家庭の購車負担をさらに軽減しています。未来を予知して未来を前もって享受することこそが「今を生きる」の実践ですね！

スマートコックピットの面では、栄威M7 DMHが初めて「豆包深度思考大模型」を搭載し、車機連携・人車インタラクション体験がより優れています。15の核心シーンに対応し、オーナーのあらゆる語順表現を深く解析し、搭乗者の意図を正確に理解して、それに従って適切な動作を実行します。まさに「車の使用をどんどん簡単に」し、「家庭出行の良きパートナー」となっています。

車機連携の面では、栄威M7 DMHはほぼ国内の主要スマートフォンブランドをカバーしており、HarmonyOS、Android、iOSのいずれのシステムでも、基本的にリアルタイムでスマートフォンのデスクトップを同期でき、車機をスマートフォンのように使い慣れることができます。

全次元運転支援とAI運転支援について、筆者のアドバイスは、時間を作ってぜひ店舗で実際に試してみてくださいということです。このところ運転支援の体験はまさに「日進月歩」と定義できます。使いやすい運転支援は、まず旅の運転疲労感を軽減し、次に車両周辺に張り巡らされたセンサーを利用して周囲の交通環境を監視し、リスクを発見すれば即座に警告し、ドライバーを支援してすべての旅程をより安全にします。ドライバーが一時的に不注意で即座に回避動作を実行できなかった場合、運転支援システムが主動的に介入して衝突を回避し、または衝突被害を軽減します。

ただしここで筆者が言いたいのは：運転支援は使いやすいので上手に活用してください。ただし依存してはいけませんし、乱用もいけません。そうすることで未来のすべての旅の運転安全がより確保されるのです。

パワートレインの面では、栄威M7 DMHはDMH 6.0スーパーハイブリッドシステムを搭載し、まず爽快な加速体験を保証します。ゼロ百加速7.9秒は、十数年前に30数万元の価格で販売されていた3.0L V6エンジン搭載セダンがようやく達成できた加速水準です。

同時にDMH 6.0スーパーハイブリッドシステムは、栄威M7 DMHのCLTC虧電燃費2.91L/100kmという高い燃油経済性も実現し、さらに160kmの純電続航距離もあり、爽快な運転とより低い出行コストを真に両立させています。

先に触れた「五大部品終身保証」には、エンジンとトランスミッション、さらに駆動モーター／コントローラーとバッテリーパックが含まれており、車の使用サイクル全体を通じて消費者は基本的に心配がなくなります。これこそが真に車メーカーの技術的自信の表現であり、同時により多くの一般の自動車消費家庭により多くの購入信心を高めることができるのです。

栄威M7 DMHは「明珠コンセプトカー」から生まれ、デザイナーはジョセフ・カバン氏で、同氏はロールス・ロイスのデザインディレクターを務めたこともあり、「大きな車」を造るデザイン力は当然疑う余地がありません。

全長4940mm、全幅1890mm、全高1510mm、ホイールベース2820mm。栄威M7 DMHは確かに「大きな車」と言えます。同時に85.5%という高い空間利用率を持ち、車内空間のゆとりある表現は国内の大多数の中肉中背の自動車消費家庭に対応して余りあるものです！

快適・便利装備についてですが、どんな国産車でも完全に信頼していただけます。例えば栄威M7 DMHは、入門グレードの車種でさえ、筆者がベテランドライバーの目で評価しても「豊富すぎるほど」です。

収納スペースについて、ベテランドライバーの「車内に貴重品を置かないでください」という経験に従わないのであれば、栄威M7 DMHはなんと31か所もの収納スペースがあり、「移動する家」と言っても過言ではありません。さらにデュアルスマホ置き場のワイヤレス充電などもあり、要するに、栄威M7 DMHは新世代の自動車消費者の新潮テクノロジー装備に対するあらゆるニーズを十分に満たすことができます。

「十分に大きい」ことは視覚的・体感的により良い車内空間感をもたらし、超大天窓が良好な採光をもたらしてさらに花を添えます。

上の図のように、助手席シートの背もたれは前方にフラットに倒すことができ、後席の超ロングレッグレストになり、たとえ尊貴なお客様でも栄威M7 DMHの乗り心地に文句は言えないでしょう。

栄威M7 DMHにはムースリラックスシートが装備されており、「大きなソファ」に近い乗り心地が好きな方は十分に快適だと褒めるでしょう。

硬派な操縦感が好きな方は、その「サポート感と包まれ感」が十分だと認めるかもしれません。

頻繁なお手入れが嫌いな方には、Ultra Touch表層極触材質が、触感がより良いだけでなく、汚れ防止性能も良く、お手入れも簡単です。

操縦の安定性と乗り心地の快適さのバランスの鍵はシート内部の充填材にあります。Surflex反重力スポンジは閉孔ハニカム構造を持ち、柔らかさ22%向上、サポート性20%向上、振動吸収性能30%向上。時間を作ってぜひ実際に体験してみてください。栄威M7 DMHは本当に人を「一度座ったら心を奪われる」ものにするかもしれません。

総評：

囲墙視界は栄威M7 DMHの「デザイン力」にも言及していました。巨匠が手がけたこの部分はもちろん文句なしです。車が格好いいかどうかは確かに個人の主観的な感受ですが、栄威M7 DMHのスタイリングと美しさについて、それを批判する人はほとんどいないでしょう。

さらにDMH 6.0スーパーハイブリッドシステムについて、囲墙視界は同様にスーパーアルゴリズムが強力な動力出力と高い燃油経済性および低排出を両立させていると述べていました。これが技術の勝利の最終章かどうかは断言できませんが、電動ハイブリッド技術が達成した新たなマイルストーンであることは間違いありません。

技術畑出身のベテランドライバーとして、筆者は栄威M7 DMHが1速DHTに回帰したことはより多くの消費者のカーライフニーズに寄り添うことを意味すると考えます。構造が簡単で故障リスクが相対的に低く、伝達効率が高く、ほとんどの都市渋滞路況に対応してより低いエネルギー消費を実現し、同時に高速巡航走行でも燃費がかからなくなりました。

車選びは、筆者は常に実際に試乗することをお勧めします。栄威M7 DMHはマクファーソン前懸架＋マルチリンク後懸架の組み合わせを採用し、長年の車造りの経験がもたらす成熟したチューニングもあります。体験を重ねることで初めて、各車メーカー各車種の「動的な実力」を見分けることができます。しかも三社を見比べれば損はしません。栄威M7 DMHに搭載されたこのDMH 6.0スーパーハイブリッドシステムは試す価値があります。

注：文中の画像はネットから引用、削除要請があれば対応します！即興で書いたため校正が間に合っておらず、誤りや漏れがあればご容赦ください！