新エネルギー車の時代、実はパワーが安くなったのではなく、この時代に大馬力がもっと多くの自動車消費家庭に普及し、より多くの消費者がこの時代ならではの恩恵を存分に享受すべきなのではないでしょうか？

漢Lの車体長は5050mm、車幅1960mm、車高1505mm、ホイールベース2970mm、EVの価格帯は21.98～27.98万元で、3つのバージョンを設定し、2つの後輪駆動版と1つの四輪駆動版を含みます。

DMバージョンの価格帯は20.98～25.98万元で、同じく3つのバージョンを設定し、2つの前輪駆動バージョンと1つの四輪駆動バージョンを設定しています。

全国の異なる地域の消費者は、現地の環境や道路状況に応じて適切なパワー/駆動バージョンを選択できます。例えば高寒地域では冬季が長いため、四輪駆動バージョンがもちろん最適な選択です。予算が限られている場合、DM前輪駆動バージョンも良い選択で、湿滑な路面では大多数の後輪駆動車よりも車両の走行軌跡が制御しやすくなります。

中部地区では、個人の運転技術レベルや駆動形式の好みに応じて自由にEV後輪駆動バージョン、またはDM前輪駆動バージョンを選択できます。25万元前後の購入予算を持つ自動車消費家庭で、毎年いくつかの大型連休に長距離旅行を計画する現実的な状況に基づくと、DM四輪駆動版がより多くの家庭の用车ニーズを満たすかもしれません。

究極のパワー出力を追求するなら、EV四輪駆動バージョンが近い価格帯、近いクラスではより適切な選択でしょう。他にありません。

まず、漢Lはオリジナルの外観を持ち、道路上を走行していても、親友やパートナーであっても、漢Lであなたの車選びの観念をあれこれとからかうことはできません。

次に、この価格帯このクラスのセダンセグメント市場において、漢Lの性能表現、あるいは技術レベルで言えば、これに勝るものはおそらくほとんどないでしょう。例えば最大1500Vの車載グレード炭化ケイ素パワーチップの耐圧等級、例えばダブルガン同時充電が可能な閃充電池、5分で400km補給、0-100%充電時間はわずか20分、現在0-100%充電時間を公表しているのはおそらくここだけでしょう。自社の三電技術と組み合わせが自信の源です。

漢L EV全系標準装備の83.2kWh新型刀片電池、後輪駆動バージョンのCLTC総合工况純電航続距離は701km、四輪駆動バージョンのCLTC総合工况純電航続距離は601km、最大充電倍率10C、1000V高圧プラットフォームはダブルガン急速充電にも対応し、充電電力は1000kWをサポート、10%-70%の高効率充電区間はわずか6分です。後輪駆動バージョンの701km航続距離で計算すると、60%の電力を補充して420km走行する場合、この補能効率は基本的に燃料車に近いと言えます。

新エネルギー時代の技術競争は中国市場で盛んに展開されており、BYDはその先駆者の一人です。後永久磁石同期駆動モーターの回転数は30511rpmで、この価格帯の量産車種においては、まだ他の兄弟企業がこの指標を超えていないでしょう？

後輪駆動バージョンの電駆システム最大出力500kW、最大トルク420N·m、ゼロ百加速5.5秒、最高速度240km。

四輪駆動バージョンの前輪駆動モーター回転数21500rpm、前輪駆動モーター最大出力230kW、最大トルク410N·m、後輪駆動モーター最大出力580kW、最大トルク450N·m、四輪駆動システム最大綜合出力810kW、最大綜合トルク860N·m、ゼロ百加速2.7秒、最高速度270km、27.98万元の価格で160万+の東瀛戦神日産GT-Rに匹敵し、しかも空間がより広く快適で、機能装備がより豊富という優位性もあります。実はシャシーなどのシステムの技術レベルにおいても、漢Lは決して引けを取らないと言えます。

漢L全系標準装備のダブルウィッシュボーン独立前懸架+マルチリンク独立後懸架、そして前後懸架ともに軽量化材料を大量に採用しています。

さらに雲輦-C智能減衰ボディコントロールシステムと雲輦予瞄も全系標準装備で、これにより漢Lを運転または乗車してあらゆる路面状況でも良好な操縦安定性と乗り心地快適性が得られます。

また四輪駆動バージョンには多重制動防護システム、iCVCシャシーベクトルコントロールシステムが追加され、車両の操縦性能をさらに向上させています。EV四輪駆動バージョンにはiTAC智能トルクコントロールシステムも装備され、サーキット環境でも同様に運転の楽しさにあふれた安定した操縦の高級感を持っています。

懸架の調校が車両の動的表現を助けるだけでなく、BYDが開発したCTBボディアーキテクチャも車両の操縦性能向上に大いに貢献しています。同時に科学的で合理的な設計の安全ボディと防護アーキテクチャは、日常の交通環境でよくある衝突事故において車内乗員により良い安全防護をもたらし、また人車事故に遭遇した際の歩行者保護についてもかなり配慮されています。

全系標準装備の12個の安全エアバッグ、車体側面2本の帽型防護バーが車内乗員のために強固な防線を築いています。CBS超高強度複合材料ボディ、100%熱間成形乗員舱安全ケージ、熱間成形鋼使用量161kg、高強度鋼+アルミニウム合金比率はなんと80.5%に達し、安全ボディの面でも漢Lの総合実力は同様に優れています。

機能装備の面ではこれまで全ての国産車の強みであり、漢Lのこの価格帯とクラスになると、自動デュアルゾーン恒温空調、CN95高効率フィルター、PM2.5緑浄システム、スマートフレグランス、リモート高温消毒殺菌モード、フロントシート加熱換気マッサージ、中高配グレードのリアシート換気加熱マッサージ+車載冷暖冷蔵庫など、まさに至れり尽くせりです。

スマートコックピット高階版-DiLink 150の使用体験はますます良くなっており、15.6インチ超高精細Pad+10.25インチ全液晶メーター+5G速聯、王朝網APPと連携して便利な車機連携、人機インタラクション体験を創り出しています。

天神之眼 B - 高階智駕激光版DiPilot 300は漢L全系標準装備で、ハードウェアは1つの高感知激光レーダー、5つのミリ波レーダー、12つの超音波レーダー、12つのカメラを含み、高速道路ナビゲーション、都市ナビゲーション、駐車支援などの機能を実現できます。

国内車市場20-27万元価格帯セダンセグメント市場において、漢Lの技術競争優位性はかなり顕著であり、かつ「Loong Face」低風阻スポーツフロントフェイス、書法筆鋒外装デザイン、方瞳龍晶ヘッドライト、風之翎中国結び貫通テールライトなどのオリジナル造形デザインにより、漢ファミリーはすでに世界100万人の消費者の支持と選択を獲得しています。

2025年7月3日、BYDは合肥サーキット場で「百万強漢 一路朝前——第100万漢車主交車暨漢Lサーキット体験日」を開催し、漢ファミリーが中国ブランド20万クラスで初めて納車100万台を突破した車種となったことを祝いました。そして元女子サッカー代表GK、アジアカップ優勝者の趙麗娜が第100万台漢のオーナー代表としてこのイベントに参加しました。

またBYD王朝網は発表会場で複数のオーナーを招き、彼らの漢ファミリー改造バージョンを持ち込んでいました。特にBYDと「黒神話：悟空」のコラボによる改造痛車は会場全体を驚かせました。

より多くの若い自動車消費者を巻き込んで一緒に楽しみ、BYD漢ファミリーは中国自動車文化の積極的な向上に自らの力の一端を貢献しています。以前BYD王朝網は「国色傾城、潮改出街」計画を発表し、大量の若年ユーザーグループの共同参加を惹きつけ、ユーザー共創を通じて将来のリニューアルにさらなるインスピレーションを加えています。

漢Lサーキット体験日では、多くのオーナーがスリリングな直線加減速、ジムカーナスラロームなどの競技アクションとレースモードを体験しました。どうやら、中国のモータースポーツはますます多彩になっているようです。

漢ファミリー100万台納車はもちろん中国自動車向上の終点ではなく、これは中国自動車産業進化の道のりの一つのマイルストーンに過ぎません。BYD漢ファミリーの製品シリーズのさらなる拡大に伴い、200万台、300万台を達成する日はますます早くなるかもしれません。もし20-27万元の購入予算をお持ちなら、2025年新エネルギー自動車税費減免政策がまだあるうちに、現在BYDも最大1.5万元の置換補助金を提供しており、さらに廃車買替国の補助金2万元を加えると、現在の国内車市場のこのクラスセダンセグメント市場において、漢Lのコストパフォーマンスはかなり良いです。車選びはもちろん三方比較し、実際に体験することが、正しい車、良い車を選ぶ基礎です！

注：文中の画像はネットから引用、侵删！即興で書いた文章で校正が間に合っておらず、誤りや漏れがありましたらご容赦ください！