第23回長春自動車博覧会の会場が予定通り開幕し、各自動車ブランドが人気モデルを持ち寄る中、一汽悦意がひときわ目を引いた。長らく温められてきた悦意08が正式に価格を発表し、9.99万元から13.99万元となった。大型スクリーンにこの価格が映し出されると、台下の報道関係者の多くがスマホを取り出して計算し始めた。全長4920mm、全幅1920mm、ホイールベース2900mmで、この価格？これは値下げではなく、次元降下だ。

まずサイズを見ると、B+級の体格で、空間利用率89%

データを端的に言おう。2900mmのホイールベースがもたらす車両全体の空間利用率は89%、後席頭上空間は980mm、膝部空間は177mm、トランク通常容量は618L、シートを倒すと奥行き2090mmまで拡張でき、瞬時にフラットな大型ベッドに変わる。10万から15万元の価格帯において、大多数の製品はまだA級またはA+級サイズにとどまっており、悦意08は空間面で明らかなミスマッチ型の競争優位を形成している。後席の脚部空間は、多くの伝統的なB級ガソリン車よりもさらにゆとりがある。

次に装備リストを見ると、20万級のものを10万級で提供する

空間が広いだけでは第一歩に過ぎない。全車標準装備のQualcomm Snapdragon 8295PデュアルNPUチップは、同価格帯ではクラス超越の装備だ。上位グレードにはHuawei乾崑輔助運転計算プラットフォームとレーザーレーダーを直接搭載し、高速NOAや記憶駐車など24項目の運転支援機能をサポートする。800V高圧プラットフォームに6C超急速充電を組み合わせ、7.5分で30%から80%まで充電できる。202kW後輪駆動モーターで、0-100km/h加速は5.9秒。電費は100kmあたり11.4度で、1kmあたり6分銭未満。シートの換気、加熱、マッサージを全車に完備し、半年前ならこれらの装備リストが20万級モデンに載るだけでも亮点だった。

しかしこれは一台の車の話ではない

視点をもう少し高く上げよう。2026年5月、一汽集団は悦意を奔腾シリーズから分離し、独立した新エネルギーブランドに格上げすると正式に発表した。これは単純なブランドの足し算引き算ではない。それまでの奔腾ブランドはガソリン車と新エネルギー車の二本柱で並行し、ブランドポジショニングは何度も調整され、LOGOも何度も変更され、ユーザーは「奔腾の新エネルギー」に対して明確な認識を持ちにくかった。悦意を独立させることは、ガソリン車と新エネルギー車を完全に「分家」させることを意味し、悦意はガソリン車体系の慣性に縛られず、身軽に前進できる。中国一汽党委員会常務委員・副総経理の呉碧磊氏は発表会で率直にこう述べた。「これは一汽が主流新エネルギー乗用車市場に布石を打つための鍵となる措置だ」。言い換えれば、ナショナルチームは本気だ。

「ユーザーをC位に立たせる」はスローガンではなく、行動だ

製品が十分に硬いだけでは入場券に過ぎず、どうユーザーにあなたが「本気」だと信じさせるかが、もう一つの課題だ。悦意08のやり方はとても興味深い。

発表会場にはお笑い芸人の張踩鈴氏が招かれた。流量スターを呼んで花を持たせるのではなく、国際結婚をし、多人数家族のリアルな痛点を持つユーザー視点の人物で、彼女は地に足のついたネタで若い家族のカーライフの痛点を明快に語り、台下では笑いと拍手が絶えなかった。彼女はこの車が東西をまたぎ、男女老幼あらゆる次元の家族のすべてのニーズを満たしてくれると語った。

発表会の終盤、呉碧磊氏と一汽奔腾董事長の劉忠忱氏が共同で最初の6人のオーナーに新車の鍵を手渡した。「発売即納車」が約束から現実になった。これらの動きをつなげると、同じシグナルを指し示している。一汽悦意はユーザーに「中央企業の造車は車を作って終わり」とは思わせたくないのだ。

製品そのものに話を戻す

9.99万から13.99万という価格帯は、一汽悦意08が投げ込んだ「深水爆弾」だ。B+級のサイズ、20万級の装備リスト、A級車の価格、さらに独立ブランドの背後にある戦略的決意と「ユーザーをC位に立たせる」実行アクション、この組み合わせ技が放たれれば、10万級ファミリーセダン市場の競争構図は確かに書き換えられるだろう。

一汽悦意の主理人である于広江氏は発表会でこう述べた。「まさに我々庶民のために、良いけれど高くない新エネルギー車を作るのです。装備は頂点級、価格は魅力的、品質は称賛されるべきものに。」言葉は素朴だが、この言葉を実現できる車は多くない。悦意08はその一つだ。