10万元クラスのプラグインハイブリッドSUVに参入しようとする者は、みな凄腕で、実力はとても高い！

そう言えるのは、このモデル数が決して多くない細分化市場において、よく知られた大手メーカーだけが参入を敢行しており、そのどれもが凄腕だからだ。例えばBYD、吉利、奇瑞など、そして今日の主役である藍電汽車、および同社が投入したスーパー長航続電混SUV、藍電E5 PLUS先享版である。

10万元クラス7人乗りプラグインハイブリッドSUV

製品の話をする前に、まず「藍電汽車」のブランド力を簡単に理解しておこう。その背後には中国トップ500企業の上場会社である賽力斯グループ、つまり誰もが知る「AITO問界」を生産製造する親会社があり、さらに東風グループとも協力関係にある。これはつまり、大樹の庇護を受ける藍電汽車が、雄厚なブランドの底蕴と技術力を持っていることを意味する。

話を製品に戻すと、まず藍電E5 PLUS先享版の利点の一つである広い空間について述べよう。

同価格帯の他のコンパクトプラグインハイブリッドSUVと比較して、藍電E5 PLUS先享版は同クラストップの車体サイズを持ち、そのホイールベースは驚異の2785mmに達し、これは多くの中型SUVよりもさらに大きい。

より広いキャビン空間のおかげで、この車は家族構成の多い消費者層向けに、大5人乗りと7人乗りの2種類のシートレイアウトを選択可能としている。日常使用で5人乗りレイアウトの場合は、より広々とした乗車体験と積載能力が得られ、乗員が多い場合には、7人乗りの3列目を2〜3時間の緊急用として使うことも全く問題ない。

同クラストップの超大寸法を持つだけでなく、藍電E5 PLUS先享版の装備も非常に充実している。例えば前後席シートにはともにヒーターとベンチレーション機能があり、さらに15.6インチ中央液晶大型スクリーン、車載KTV、50Wワイヤレス充電機能、256色車内アンビエントライト、車載空気清浄器などの豪華科技装備を備え、加えて搭載された智能運転支援システムもあり、これら数方面の製品力だけからでも、これが非常に戦えるプラグインハイブリッドSUVであることが分かるだろう！

EV航続距離は最長165km

先に述べた「広い空間」以外に、藍電E5 PLUS先享版のもう一つの大きな利点は「長航続」である。

他の10万元クラスのプラグインハイブリッドSUVが、まだEV航続距離を50〜100kmの間で競争している時、賽力斯スーパー電混システムを搭載した藍電E5 PLUS先享版は、CLTC EV航続距離を一気に165kmまで引き上げ、これにより10万元以内でEV航続距離が最長のプラグインハイブリッドSUVとなった！

それだけでなく、藍電E5 PLUS先享版に搭載された賽力斯スーパー電混システムは、高性能、低燃費、長航続などの技術的優位性も持つ。例えばその中の高功率モーターは、最大出力160kWとピークトルク330N·mを発揮し、CLTC総合航続距離はなんと1300kmに達し、100kmあたりの馈電燃費も4.9Lまで低減されている。さらに先に述べた大容量バッテリーと組み合わせることで、EVモードで市街地の低コスト通勤ニーズを満たしつつ、長距離移動時にも航続の心配をする必要がない。

これで終わりだと思っただろうか？それは賽力斯の実力をあまりにも過小評価している！

10万元クラスのプラグインハイブリッドSUVが、なんと車両のシャシーにFSDサスペンション適応調整システムを装備できるなんて信じられるだろうか。これは従来、高級車にしかない上等な装備だったことを知っておくべきだ。これにより車内の乗員はより快適に座れるだけでなく、車両の操縦性も向上する。さらに初代非営業オーナーは三電終身保証も享受でき、ユーザーに安心して購入し、気楽に使用してもらうことを実現している。

大侠車談：間違いなく、賽力斯グループ傘下から送り出されたスーパー長航続電混SUVとして、販売価格わずか10万元前後の藍電E5 PLUS先享版は、多くの面で極めて革新的なパフォーマンスを見せている。例えば7人乗りレイアウト、165kmのEV航続距離、FSDサスペンション適応調整システムなどは、同価格帯の他のプラグインハイブリッドSUVにはないものであり、したがってこれも非常に見る価値のある優れたモデルである！