2026年の新エネルギー車市場は、数年前の至る所で花開いたボーナス期とはすでに完全に決別している。既存市場の競争激化、補助金政策の段階的退出、業界内の過度な競争が深刻化し、淘汰の波は白熱段階に入り、年間500車種を超える新車が集中的に上市され、消費者の様子見ムードは濃厚で、既存市場も徐々に飽和し、かつて一時代を築いた多くのブランドが静かに市場から撤退し、購入を検討するユーザーの心をざわつかせている。

昊鉑埃安が逆勢で成長、販売構造が完全にC端へ転換

業界全体が生き残りをかけて圧力に耐えながら前進する中、昊鉑埃安は7月のターミナル販売データを正式に発表した。当月の納車台数は34,987台に達し、前年同期比31.74％増、前月比3.87％増となり、5か月連続で前年同期比二桁のプラス成長を実現した。乗聯会の予測では、7月の全国乗用車小売台数は前年同期比16.8％減となる見通しだが、昊鉑埃安は逆勢で独自の上昇曲線を描き、業界でも稀な複数のサイクルを貫く「長距離ランナー型選手」となった。この輝かしい成績は、短期的な安値販売によって得られた一時的なものではなく、国内で最も早く純電動路線に参入したブランドの一つとして、埃安が十年の長距離走で複数の業界サイクルを乗り越えた末に示した堅実な答えであり、多くの個人ユーザーが抱えていた「新エネルギー車を買ってブランドが消えたらどうしよう」という核心的な不安を完全に払拭するものである。

多くの人は埃安に対して依然として誤解を抱いているが、実際には現在の昊鉑埃安は、全体系の刷新を通じて成長ロジックの完全な切り替えをすでに完了している。広汽「番禺行動」の深化・着地に依拠し、昊鉑埃安BUは組織構造改革を完了し、IPDとIPMSの全プロセス管理体系を全面的に導入し、研究開発・生産・販売・サービスの全チェーンを打通し、さらにデュアルブランド戦略を明確に刷新した——昊鉑は「智享生活 | Living Empowered」を堅持し、埃安は「智悦生活 | Easy Life」を秉持し、成長モデルは完全にC端個人ユーザーを核心とする健全な道筋へと転換した。2026年上半期、ブランドのC端ユーザー比率はすでに81％に達し、此前まで運営市場向けが主体であった旧型AION Y、AION Sシリーズの月間総販売台数はすでに3,000台未満となり、「ネット配車のレッテル」は完全に剥がされ、個人ユーザーの真の消費選択がブランド成長の核心的支えとなっている。

ユーザーニーズを精緻に洞察、i60とN60の二車種が爆発的ヒット

このB端からC端への転換の成果は、すでに二つの国民的ヒット車種によって繰り返し裏付けられている。ユーザーから「育成型大型逸品」と呼ばれる埃安i60は、20万元クラス専用の広汽星源レンジエクステンダー技術を主流価格帯に下放し、中国家庭の多様な出行ニーズに適応すべく継続的に進化を重ね、26～35歳の家庭ユーザー比率は42％に達し、月間販売は安定して1万台を突破し、AクラスデュアルパワーSUV販売台数TOP 2に穩居している。埃安N60は初めてL4級Robotaxiと同源の激光雷达知能運転システムを10～15万元の価格帯に下放し、25～35歳の若年ユーザー比率はなんと79.8％に達し、10～15万元純電動SUV激光雷达知能運転車種の販売台数第1位を直接獲得した。両車種の持続的なヒットは、ブランドが「聞く耳を持つ」姿勢で真のユーザーニーズに寄り添い、国民的良車の開発を堅持してきた成果であり、ブランドの健全な成長の基盤を固めただけでなく、市場の成績によって「真のヒットは安値販売ではなく、ユーザー中心の精緻な洞察によって生まれる」ことを証明している。

業界のアナリストは、新エネルギー業界の淘汰が激化する現在、昊鉑埃安が連続して複数月にわたり逆勢成長を遂げていることは、本質的にその十年の長期主義の蓄積が集中的に放出された結果であると指摘する。現在、8割超の販売台数がC端個人ユーザーからのものであり、7月28日のブランド十周年の当日、埃安はさらに全新Ray車系を正式に発表し、初の車種であるRay7は「若者の第一台スーパー純電動」として位置づけられ、超高いデザイン性、スーパーシャシー、スーパー三電、スーパーインテリジェントの四大核心的優位性により、若年ユーザーの個性・性能・知能に対する複合的なニーズを精緻に捉えている。

科技普惠で良車を造り、昊鉑埃安が若年化転換を完了

設立当初から、昊鉑埃安は終始「科技普惠をもって国民的良車を造る」という核心路線を堅持してきた。国内初の純電動専用プラットフォームを打ち出し、純電動車種に真の「大空間・長航続」体験をもたらした。世界唯一の新エネルギー車灯台工場で、デジタルスマート製造により量産車一台一台の品質安定を保障。弾匣電池技術の搭載台数は150万台超、安全走行距離は1,600億キロ超に達し、ユーザーの電池安全不安を根源から解消した。此前の27車種の埃安RTはさらに百キロあたり8.571度の電耗で、ギネス最低能耗認証を獲得し、硬核的な成績で技術普惠の実力を証明した。

昊鉑埃安の若年化転換は、九年の全スタック自研の深い蓄積に依拠している。自建の因湃電池工場、全スタック自研の弾匣電池、専属GEP純電動プラットフォーム、さらに百万級ユーザーの規模効果によるコスト分散を重ね、高次元技術を真に主流価格帯に普惠し、「若年化のための減配」という業界の痛点を根源から解消した。新車は複数の全新技术を搭載し、低趴ワイドボディの超高颜值姿勢を持ち、世界初搭載のチップ級駆制融合アーキテクチャのスーパーシャシー、寧徳時代電池と業界领先の車両エネルギー管理システムを備えて超低電耗を実現し、同時にL4級同源アルゴリズムの激光雷达支援運転システムを搭載し、若年ユーザーの感性的デザインと情緒的価値への追求を満たすだけでなく、予想をはるかに超える硬核テクノロジーで、業界の「若年化＝減配・低価格」という固定観念を完全に打ち破った。ユーザーへの誠実な対応において、昊鉑埃安はユーザーカーニバルナイト、AI上生活好状態・智行中国、AED守護聯盟、湘超粤超体育赛事連動への参加、そして「悦享推薦官」パートナー体系など、全域的な若年化マーケティング施策を順次展開し、ブランドの若年化への加速をリードしている。

十年の研鑽、初心を忘れず、着実に業界サイクルの試練を乗り越える

今年は広汽埃安が正式に設立されて十年目にあたる。国内新エネルギー業界の発展の歩みを振り返ると、最盛期には480余りの完成車ブランドが同じ舞台で競い合っていた。十年の大浪淘沙の中、無数のブランドが補助金退坡、価格内巻の波の中で浮き沈みしながら退場し、十年を堅実に歩み抜けた新エネルギー車メーカーは数えるほどしかない。国内で最も早く純電動路線に参入したブランドの一つとして、昊鉑埃安は広汽グループの国有企業プラットフォームの優位性に依拠し、終始短期的な流量ボーナスの追及を拒否し、早くも2017年に450億元を投入して新エネルギー智聯産業園を建設し、徐々に核心三電・智能網聯領域をカバーする超千億級の自主産業チェーンを構築し、世界初の新エネルギー車灯台工場を建成し、全スタック自研の技術蓄積と200万ユーザーの堅実な基盤をもって、余裕をもって複数の業界サイクルの試練を乗り越えてきた。昊鉑埃安の累計約200万ユーザーの中には、数十万キロさらには百万キロ以上走行しても大修理がなく、電池健康度が依然として80％以上を維持していると語るオーナーが少なくない。

2017年から2026年へ、九年の蓄力、昊鉑埃安はすでに業界変動のサイクルを乗り越え、自らの堅実な成長の新たな軌道へと駛り出している。設立十周年、累計200万ユーザーの信頼を獲得した新たなスタート地点に立ち、昊鉑埃安は過去の功労簿の上に安住することなく、むしろ自ら若年消費の主力層に照準を合わせ、全く新たな增量軌道を開拓している。三電終身質保証、業界初の「三担責」政策、i60専属の「焼一賠三」の公開透明な約束により、すべてのオーナーが長久的で安心できるカーライフ保障を享受できる。二つの軌道、一つの初心——徹底的にユーザーの味方に立ち、オーナーの真のニーズを一台一台の車、一項一項のサービスの底色とする。現在、全新Ray車系は若年增量市場に照準を合わせており、埃安が業界サイクルを見事に乗り越えただけでなく、全新的で堅実な成長チャネルへと駛り出したことを示している。この長期的経営のブランド底色は、200万ユーザーひいてはより多くの潜在消費者に、「安心して購入し、安心して使用できる」という堅実な自信をもたらしている。

一般の消費者にとって、昊鉑埃安を選ぶことは、短期的な移動ツールを選ぶことではなく、長年にわたるカーライフサイクルを共に乗り越え、常に新製品が投入され、アフターサービスが永遠にオンラインである信頼できるパートナーを選ぶことである——激動する新エネルギー市場において、この「十年の信頼性」という確実性こそが、ユーザーに最も実質的な安心を与えるものである。