発売から2ヶ月、毎月販売台数が1万台を突破し、埃安RTというA+クラスのスマート純電気セダンは同業者が羨むような販売曲線を描いている。その理由はやはり製品力が強すぎるからだ。

デザイン面では、新エネルギー車はどれも見た目を重視するが、同質化の罠に陥りやすい。埃安RTは独自の道を切り開き、「細目」を拒否し、「目立つ車」を目指す。「迅龍の目」の造形は立体的で丸みを帯び、側面のラインはダイナミックで流暢、さらに特別に調整された質感のあるボディカラーにより、車好きから親しみを込めて「大きな目の小さなパナメーラ」と呼ばれている。インテリアは典型的なT型デザインを採用し、8.88インチの液晶メーターと14.6インチのセンターディスプレイで、テクノロジー感を最大限に引き出している。

空間面では、埃安RTの全長×全幅×全高は4865×1875×1520mm、ホイールベースは2775mm。デザイナーがY0ラインを設計する際に「先緩後急」の考え方を採用したことで、後席頭部空間を確保した上で、Cピラーに至ってからようやく比較的明確に下降し、同クラス最大の後席空間を実現している。後席の頭部・脚部空間は940mmを超え、座面高は320mmで、3人乗っても窮屈ではない。トランクは開口部が大きく、敷居が低く、空間も広く、容量は540Lに達し、24インチのスーツケース4個＋20インチのスーツケース1個を楽に収納できる。

動力面では、埃安RTは同クラスで初めて炭化ケイ素を搭載し、電制効率は99.85%に達し、エネルギー消費を効果的に低減して航続距離を向上させる。さらに最大68.1kWhのCATL製リン酸鉄リチウム電池を組み合わせることで、同クラス最低の電費11.7度/100kmと同クラス最長の航続距離650kmを実現し、市街地通勤なら週に1回の充電で済む。

不仅如此、航続距離達成率を高めるために、埃安RTに搭載されたBMS電池管理システムは液冷電池技術を採用し、降温がより速くなっている。低温の寒冷な天候では、電池に低温加熱機能もあり、車両は高温も低温も恐れず、最大の電池効率を発揮できる。

多くのメディアの実測によると、埃安RTの航続距離達成率は98%以上に達し、甚至有媒体实测跑出了超100%的RT续航数据。埃安RTは異なる路面状況や異なる地域環境においても、確実に真實で信頼できる航続距離を実現し、航続距離達成率は95%を超えている。

埃安RTは急速充電にも対応し、10分の充電で200kmの航続距離を確保。電池残量30%から80%までの充電はわずか18分で、主流の速度（25分）より7分短縮され、コーヒー1杯の時間で長い航続距離体験が得られる。

スマートインタラクションでは、埃安RTはADiGO 5.0システムを搭載し、ADiGO SENSEクラウド大規模モデルを内蔵。応答がより速く、インタラクションがよりスムーズで、マルチコマンド音声制御、各種主要APP、膨大なエンターテインメントリソースに対応。さらに11個の高忠実度スピーカーで構成される5.1チャンネルオーディオシステムが加わり、没入型の映像・音響体験をもたらす。

スマートドライビングでは、埃安RTはレーザーレーダーなど27個のスマートドライビングハードウェアを備え、第4世代エンドツーエンド大規模モデルとNVIDIA Orin-X高演算チップを搭載。スマートドライビング水準は第一梯队にあり、高速NDAと市街地NDAに対応。高速道路でも城中村や農村道路などの悪路でも、全方位で運転安全を保障する。車両は自動駐車とリモート駐車にも対応し、駐車がより楽になる。

安全面では、埃安RTは中欧ダブル五星基準に基づいて造られ、ボディには高張力鋼アルミ合金と熱間成形鋼を大量に採用。最大6個のエアバッグに加え、同クラス独自の後席V型サイドカーテンエアバッグを備え、パッシブセーフティを大幅に向上させている。電池安全の面では、埃安RTは弾匣電池2.0技術による万全の保護があり、銃撃されても発火せず、80万台の搭載実績と480億kmの走行距離で自燃ゼロを達成している。

埃安RTは発売以来、初月販売台数が11811台に達し、発売当月に早くも1万台を突破した初の純電気セダンとなった。発売2ヶ月目には販売台数が過去最高の1.6万台を突破し、発売2ヶ月の累計販売台数は約3万台に達し、勢い止まるところを知らず、「2025年最初の大ヒット作」になることが期待されている。

新年の車購入には複数の特典もあり、期間限定で3000元の保険補助金が用意されているだけでなく、1月に埃安を購入すると「下取り・買い替え」の保証も受けられる（国補助がカバーしていない地域のみ対象）。総合補助金後、10万元で「大きな目の小さなパナメーラ」が手に入り、13万元でレーザーレーダー搭載モデルが買える、まさに魅力的すぎる！