「国民的神車」—五菱宏光はいかにして神となったのか？

「国民的神車」と言えば、車に詳しいネットユーザーなら誰のことか分かるだろう。そう、それは「五菱宏光」だ。

2010年の発売以来、販売台数は右肩上がりに伸び続けている。では、この「神車」はいかにして「神壇」へと押し上げられたのか。今日では新エネルギー車が主流となっているが、その姿は今なお至る所で見かけられ、改めて名車を味わう価値がある。

第一に、外観について。上海汽車通用五菱にとって初の真の意味でのMPVとして、五菱宏光は当時非常に流行していたダブルU型フロントフェイスデザインと立体的な直瀑型クロームメッキフロントグリルを採用しており、このデザインによって車は非常にスタイリッシュでダイナミックに見える。独特で目を引くイーグルアイクリスタルヘッドライト、力強く隆起した2本のボンネットライン、大型ルーフラック、車尾の一体型アーチ状リアスポイラーは、いずれも視覚的なインパクトと力強さに溢れている。これらすべての外観上のデザインの輝きが、ビジネスモデルとしてあるべき落ち着きを備えさせている。流線型のボディデザインは、スタイリッシュでダイナミックに見えるだけでなく、0.36の風抵抗係数を実現し、車両の燃費低減、走行中の騒音低減、車内の乗り心地向上に大きく貢献している。

第二に、インテリアについて。五菱宏光はMPVでありながら、完全にセダン化されたデザインスタイルを採用しており、メーターパネルは簡潔で見やすく、操作パネルの機能配置は合理的で、落ち着いた色調の組み合わせとコクピット式のキャビンデザインが、インテリアの親しみやすさを高めている。経済型車でありながら、そのインテリアデザインは高い水準にあり、使用されている部品の製造工艺と質感は非常に際立っており、クラスを超えた表現と言える。

第三に、乗り心地について。乗り心地の快適さはMPVを評価する最も重要な指標である。五菱宏光のシートはファブリックとレザーの2種類の素材が用意されているが、どちらの素材であっても、シートのサポート性とホールド性は非常に的確で、乗客は長時間座っていても疲労感を感じない。上級グレードのモデルのシートはさらに多方向調整が可能で、調整可能なステアリング角度と相まって、どんな体型のドライバーでも自分に最適な理想的な運転姿勢を非常に楽に見つけることができる。

第四に、空間について。柔軟に変化する内部空間は、MPVとしての五菱宏光の最大のハイライトである。シートは2+2+3のレイアウトを採用し、2.7メートルのホイールベースと相まって、車内の乗車空間は非常に広く理想的である。荷物輸送の顧客に対しては、シートの配置を変更して様々な形態の積載空間を作り出すこともでき、人を乗せるにも荷物を載せるにも楽に対応できる。

第五に、動力について。五菱シリーズの車はもともとエンジンが非常に有名で、燃費が低く、故障が少なく、騒音が小さい。これらの長所を基盤として、五菱宏光は通用の技術支援を受けたP-TEC1.2Lと1.5L-DVVTエンジンを搭載しており、この「鬼に金棒」の構成により、十分な動力を確保した上で、さらに優れた燃費経済性を実現し、顧客の車両使用コストを低減している。

強力な技術力の支えのもと、大手メーカーの標準工程フローの後ろ盾のもと、幾度ものモデルチェンジと世代交代を経て、常に顧客のニーズへの満足を維持し、強力な顧客層の高い口コミに支えられ、さらに五菱宏光当時の約5万元という超コストパフォーマンスの販売価格も加わって、それはもう止まらない勢いとなり、どこへ行ってもその姿を見かけるようになり、現在までの累計販売台数は

608万台を超え、14年連続でセグメント市場の販売チャンピオンの座を堅持し、販売「神壇」の高みに穩坐している。

五菱宏光は低燃費、頑丈で耐久性があり、故障率が低く、板金がしっかりしており、空間が柔軟など、多くの長所を一身に集めており、膨大な顧客層が五菱宏光への「敬仰」の念を表すために、それを「国民的神車」と名付けたのである。