9月23日、長安啓源Q06が杭州で正式に発売された。長安啓源が100万台販売を達成した後の集大成作として、長安啓源Q06は「新鋭科技智能SUV」と位置づけられ、純電動版とレンジエクステンダー版のデュアルパワートレインを投入し、期間限定権益価格13.59万元から、同時に最高価値44900元の購入権益も提供する。
15万元クラス中型新エネルギーSUV市場が「航続距離競争、スクリーン積み上げ」という同質化競争に陥る中、長安啓源Q06は天枢領航高階智駕、天枢底盤、天枢座艙2.0という三大核心技術を支えに、これまで一般的に20〜30万元クラス车型に搭載されていた高階装備と技術体験を主流家庭向け価格帯まで引き下げ、フルスタック自社開発による技術普及の論理で、細分市場の装備上限を打ち破り、家庭用新エネルギーSUVの価値競争に新たな方向性を切り開いた。
特筆すべきは、長安啓源が天猫甄選と共同で長安啓源Q06 670デュアルモーター智享型を推出し、このバージョンが9月23日より長安汽車天猫公式旗艦店で正式に販売開始されることだ。
科技平権 全シーン高階辅助運転が15万元クラスに突入
過去2年間、高階智駕の下方展開速度は価格戦の激しさとほぼ同調してきた。レーザーレーダーは十数万元クラスから千元クラスへ、城市NOA域控制器のコストは約8000元から2000元レベルへと圧縮された。ハードウェアはもはや障壁ではなく、真の変化は製品定義の側で起きている——高階智駕は30万元以上车型の「オプション premium」から、主流家庭車の「出荷時標準」へと変わりつつある。
現在までに、10万〜15万元帯でNOA機能を持つ量産车型は70車種を超え、業界の競争はもはや誰が先にレーザーレーダーを搭載するかではなく、誰が城区から高速までの全シーンを本当にスムーズに走らせられるかにある。こうした背景の下、長安啓源Q06はより徹底した道を選んだ。天枢領航は全車系標準装備で、高階能力はオプションにしない。新車は初めて量産搭載される長安自社開発の天枢領航高階智能運転支援システムを備え、このシステムは業界で一般的なサプライヤー方案の統合ではなく、フルスタック自社開発の一段式エンドツーエンド大規模モデルに基づいて構築され、知覚層から実行層まで全链路を貫通し、従来の分散型アルゴリズムと比べて応答速度と意思決定精度がともに显著に向上している。
ハードウェア面では、新車は256線レーザーレーダー、560TOPS高算力チップ、中央環網デュアル冗長アーキテクチャを備え、三大核心ハードウェア仕様は同級第一梯队に稳居する。アルゴリズム面では、視覚言語大規模モデルを重ね合わせ、システムは道路標識や信号灯を認識できるだけでなく、灯控スクリーンの文字規則も読み解き、より実路況に即した意思決定ロジックを実現する。信頼性面では、長安は既に全国45都市で100万キロ超の実路況テストを完了し、ユーザー累計の運転支援機能使用による安全走行距離は15.67億キロ超に達し、膨大な実データがシステム反復に堅実な支えを提供している。
上述のハードウェア、アルゴリズム、実路テスト能力に基づき、天枢領航Ultraは高速NCA、城市NCA、400+シーン智能駐車支援、31項目の主動安全などの機能を統合し、一段式エンドツーエンド領航で城区から高速までの全路況を貫通し、さらに業界に先駆けて対話式領航を応用し、連続複合指令に対応し、車を知り、道を知り、さらにユーザーを理解する行泊一体体験をもたらす。
日常通勤シーンでは、ルート記憶、障害物連貫駐車、商圏マルチタスク行程計画に対応。長距離出行では、智能車線変更、出入り匝道適配、追従伴走などの機能を備える。安全面では、全シーンAEBが0-150km/hでの作動に対応し、最高135km/hでの制動能力は同級第一梯队に位置し、新たに防挟心AES機能を追加し、主動转向で追突リスクを回避できる。
さらに注目すべきは、能力の来源の変化だ。国内初の央企自社開発一段式エンドツーエンド智能運転支援システムとして、天枢領航は長安がアルゴリズムアーキテクチャとデータ閉環を主導する——この智駕普及の波の中で、長安が手にしたのは「定義権」であり、単なる「調達権」ではない。技術反復のリズム、シーンカバレッジの優先順位は、すべて自らの手にある。業界が次第に積み上げ競争に別れを告げる時、データ閉環と反復の主導権を握る者だけが、体験で真に差を広げられる。
天枢底盤の加持 全アルミ懸架が家庭用駕控基準を再構築
智能運転支援が一台の車をどれだけ楽にできるかを決めるなら、底盤はどれだけ安定できるかを決める。同価格帯车型が一般的にコスト管理を優先する中、長安啓源Q06は全アルミフロントダブルウィッシュボーンとリアマルチリンクを十数万元クラス市場に持ち込み、デュアルモーター後輪駆動で従来の機械式ディファレンシャルを置き換え、操縦質感と安全冗長性をともに「平権」の対象とした。
底盤面では、長安啓源Q06は天枢底盤を搭載し、全アルミフロントダブルウィッシュボーン+リアマルチリンク懸架を採用、同級初のデュアルモーター後輪駆動を組み合わせ、従来の機械式ディファレンシャルを廃止し、輪端トルクを智能動的に配分し、左右車輪の独立制御を実現し、優れた走行安定性をもたらす。
北方でよく見られる片側氷雪路面や雪の急坂発進でも、デュアルモーター後輪駆動は余裕で対応し、たとえタイヤが滑っても、いずれかの後輪にグリップがあれば車両は順調に脱出できる。さらに、高速での突発パンク時には、パンク安定走行システムが最高190km/hの速度下で車両の安定保持を支援し、制御不能や偏向を防ぐ。突発的な側面衝突時には、車両が走行軌跡の修正を支援し、安定して復帰する。単一モーター故障時には、もう一方のモーターが速やかに動力バックアップを提供し、車両の安全な退避を支援する。
業界が一般的に「必要十分」を基準に家庭用SUVの底盤を調校する中、長安啓源Q06は全アルミ懸架と動的トルク制御技術を15万元クラスまで引き下げ、「家庭用SUVに操縦性は語らない」という固定観念を打ち破り、家庭用新エネルギーSUVの底盤安全基準を新たな高みへと引き上げた。
天枢座艙2.0 全次元舒適が家庭の全シーンをカバー
座艙面では、天枢座艙2.0は天枢智能体を搭載し、ひと言「你好、小安」で起動でき、口語表現や一語多制御に対応。運転中に何気なく「ちょっと寒い、ついでに家までナビして」と言えば、心得て一度に済ませてくれる。出かける前には、あなたの習慣に従って行程を計画済みで、真情が感じられ、よりあなたを理解する車載智慧パートナーだ。
智能のほか、天枢座艙2.0は快適さと便利さを日常用车のあらゆる細部に溶け込ませている。全車4席すべてにマッサージ、換気、加熱機能を備え、後席は145°の大角度リクライニングに対応し、C柱延長ソフトパッケージアームレストと組み合わせることで、躺臥時も腕を自然に置ける。後席を倒すと2200Lの荷室空間が形成され、キャンプ装備などの大型物品も楽に収納できる。さらに、新車は9.5L二層冷暖蔵庫、二列目防振防ブルーライトエンタメスクリーン、音声制御電動サンシェード、B柱隠しフック、三段階色温度輝度調整可能な化粧鏡などの細部装備を備え、家庭出行の多様なニーズを全面的にカバーする。
スクリーンサイズとチップパラメータがもはや壁でなくなった時、座艙の競争は家庭シーンの真のカバレッジ度に戻りつつある——誰が細部を日常に落とし込むか、誰が主流家庭の選択権を握る。
まとめ：
現在の15万元クラス中型新エネルギーSUV市場を見渡すと、多くのブランドは依然として航続距離、スクリーン、外観などの表層次元で内巻きしており、核心技術の下方展開と体験のアップグレードは相対的に遅れている。長安啓源Q06の発売は、パラメータ競争の同質化の怪圈から飛び出し、フルスタック自社開発の天枢技術マトリクスを核心とし、高階智駕、全アルミ底盤、全次元舒適という三大核心価値を同時に下方展開し、13.59万元の開始価格で、これまでの20万元以上车型の製品体験を実現した。
この「技術普惠」の製品ロジックの背後には、長安のフルスタック自社開発の技術力の支えがある。智駕アルゴリズムから底盤技術、座艙智能から三電系統まで、核心技術の自主制御があってこそ、コストを抑えながら装備の越級を実現できるのであり、減配や品質低下で低価格を取引するのではない。
啓源ブランドにとって、長安啓源Q06は100万台販売後の誠意作であると同時に、技術下沉の戦略的布石でもある。その登場は、啓源の製品マトリクスをさらに豊かにするだけでなく、15万元クラス中型新エネルギーSUVの価値評価基準を再構築し、細分市場を「パラメータ競争」から「体験競争」へとアップグレードさせる可能性を秘めている。現在、長安啓源Q06は正式に発売され、全国の店舗に順次到着しており、予約注文チャネルも全面開放中。来店してのご鑑賞と体験を歓迎する。
