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旧正月の帰省でまず考えるのは安全、次に豪華さと快適さ、もちろん道中で運転の楽しさも見つけられれば、それは最上の選択だ。そして中大型MPVの中に、まさに这样的全能选手がいる——上汽大衆2024年モデルViloranだ。

現在、上汽大衆「新春大吉六重礼」に、パワートレイン生涯保証政策が重ねて実施中で、Viloranの一律価格は19.99万元からと、中大型MPVの中で最もお得な1台と言える。


旧正月帰省の利器

実際、Viloranは現在のドイツ系中大型MPVの中で唯一選択可能なモデルでもあるため、旧正月帰省を考える消費者にとって、この車を選ぶ理由は非常に十分だ。同時に、Viloranは同クラスの中でサイズと空間も抜群である：ホイールベースは3180mmに達し、車体サイズは5346×1976×1781mmと、日本系中大型MPVを全面的に上回るだけでなく、おなじみのBuick GL8も上回っている。

Viloranは真の3列大型7人乗り中大型MPVであり、家族で座席を分配する際も、誰かを我慢させる心配は全くない：中央通路は大人が半しゃがみできる広さで、3列目シートも半躺の座姿勢が取れる。流線型のボディは大きく見えないが、車のそばに立つとViloranの堂々たる風格がよく分かる。

同クラスを超えるサイズと空間に加え、Viloranの積載量も非常に大きい。旧正月に帰省したユーザーは「外掛け」の年貨を考える必要がない——荷室空間は2100リットルまで拡張可能で、同クラス車より実に500リットルほど多い容量に加え、センサー式電動テールゲートを装備しているため、荷物の積み込みも非常に楽だ。


旧正月帰省の利器

現在、ネット上では「年に2箱の油で走るドライバーが上路した」と盛んに言われているが、安全性の面でも、Viloranは一脈相伝のドイツ系高水準を備えている。車体高強度（超高強度含む）鋼材の使用比率は77%に達し、同時に9つのエアバッグと4つのチャイルドシート固定金具を標準装備。さらに上汽大衆で名高いレーザー溶接などのドイツ系工芸が重なり、パッシブセーフティは同クラスをリードしている。

パッシブセーフティに加え、アクティブセーフティ技術も充実しており、Viloranは全行程インテリジェント運転支援システム、ACCアダプティブクルーズコントロール、IQ.Driveスマートドライブマネージャー、PLAインテリジェントパーキングアシストシステム、さらにドライバー疲労モニタリング、IQ.360パノラマビジュアルアシストシステムを装備。狭い道路でも、巨体のViloranはドライバーに緊張を感じさせない。


旧正月帰省の利器

シンプルで大方な外観。Viloranの多くのオーナーはこの車をさまざまな異なる气质に改造している。何しろ、これは以前40万元以上で販売されていた中大型MPVなので、今は「一律価格」があっても、骨格の中の气质は変えられない。

そしてシンプルで大方な外観の下、ViloranはIQ.Light霊眸マトリックス式スマートライトを装備——大衆の科技は、常に実用・安全・科技を完璧にマッチさせ、ただ「見栄え」のための科技は一つもない。IQ.Light霊眸マトリックスヘッドライトは自動で灯光を変えるだけでなく、AFSフォローアップステアリングとMDFS動的灯光アシストを装備し、同時にウェルカムモードやヘッドライト遅延消灯などの機能も備えている。


旧正月帰省の利器

誇張なく言えば、Viloranを運転して高速道路を疾走する時、たとえ車速がすでに140km/hを超えていても（皆さんはやはり交通法規を守ってください）、メーターパネルを見なければ感知できないかもしれない。なぜならViloranは車体全体にシャシー防振、遮音合わせガラス（厚さ4.96mm）など60カ所以上の静音設計を採用しているため、キャビンの静粛性は同クラスで随一だ。

さらに、Viloranのキャビンにはスマート音声、スマートナビ、スマートコネクトなどの機能を備えたIQ.スマートコネクトシステム、パラメラ同款の開閉可能なパノラマサンルーフ、2列目に行政礼賓シートを装備。380TSIシリーズの中高配版本は、すなわちランバーサポート、レッグレスト、そして加熱/換気/マッサージ機能を搭載し、さらにHarman Kardonセンター7.1チャンネル高忠実度オーディオシステムと組み合わせることで、旅全体が一層尊崇に感じられる。


旧正月帰省の利器

日本系中大型MPVと比較して、Viloranは本当に「保姆車」ではない。なぜなら豪華で快適なだけでなく、Viloranの運転感もドイツ系水準を受け継いでおり、Viloranのドライバーが自分を「専属運転手」と感じることはない：同クラスより2万多元低い価格で入手できるViloran 380TSIシリーズは、エンジン最大出力が162kWに達し、ピークトルクは350N・m。動力・操縦はPassatに非常に近い——加速レスポンスは敏捷で、後マルチリンク独立サスペンションと組み合わせることで、高速走行が安定しているだけでなく、非舗装路面でもより良い操縦感と快適さが得られる。同クラスと比較して、なんとパドルシフトまで装備したViloranは、「最も運転が楽しい」モデルと言える。

もちろん、運転の楽しさを追求しなくても、全行程インテリジェント運転支援、ACCアダプティブクルーズコントロールなどの智駕アシストシステムが、ドライバーの負担を大幅に軽減し、長距離走行でも十分な楽しさを見つけられ、同時に疲労も感じにくい。


旧正月帰省の利器

ついでに少し付け加えると、上汽大衆の車種に搭載された智駕アシストシステムはレスポンスが非常に敏捷で、時にはその自動ブレーキが注意力散漫なドライバーを驚かせることもある。Viloranにも同様に自動ブレーキ機能付き前後衝突警報システムが搭載され、同時に車線逸脱警報機能、そしてドライバー疲労モニタリングシステムも備えている——旧正月帰省にとって長距離運転は避けられず、疲労運転は事故を引き起こす重要な原因の一つであるため、ドライバー疲労モニタリングがあることで安全性も大幅に向上する。

空間、安全性、操縦感、豪華度、装備水準から智能化に至るまで、上汽大衆Viloranは複数の領域で同クラスをリードし、総合性能が最も全面的な中大型MPVでもある。さらに重要なのは、上汽大衆「新春大吉六重礼」と「一律価格」モデルの下で、この全能选手は同クラス車より価格が優れている。だから旧正月帰省にどうしてこれが欠けていいだろうか！

著者：欧子傑